Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 42

Θέμα: Γνώμες/Εμπειρίες Αναρτήσεις Μ3 Ε46

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    salonica
    Μηνύματα
    13.324
    Thanked
    18606
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο steliosm46 Εμφάνιση μηνυμάτων
    εγώ φοράω ΟΕΜ αμορτισέρ (Sachs) και ελατήρια έχω βάλει Eibach Pro Kit το πρώτο στάδιο χαμηλώματος που δίνει για Μ3 Ε46 και είμαι πολύ ευχαριστημένος με την συμπεριφορά του αυτοκινήτου γενικότερα..

    Είναι όσο σφικτό χρειάζεται δεν σε κουράζει στο ταξίδι όπως μια αρκετά σκληρή ανάρτηση που θα πηγαίνεις πάνω-κάτω στο παραμικρό "λακουβάκι" και δεν κοπανάει τόσο πόσο μάλλον και με τις 19άρες..είναι μια χαρά πιστεύω και καλύπτει ένα μεγάλο εύρος ικανοποίησης του οδηγού..
    Φυσικά ο καθένας έχει διαφορετικά γούστα και στυλ οδήγησης..
    Να ξερεις ομως στελαρα, οτι τα καλαμια δεν δουλευουν το ιδιο σωστα χωρις τα μαμα ελατηρια, τα οποια ειναι σχεδιασμενα για να δου,ευουν με ταμαμα καλαμια, ετσι ωστε οι τροχοι να εχουν ΜΟΝΙΜΩΣ επαφη με τον δρομο.
    sympether with chiefτης

    _________________________________________________

    /
    //Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS

  2. #2
    Εγγραφή
    22-11-10
    Περιοχή
    Pella
    Ηλικία
    40
    Μηνύματα
    1.353
    Thanked
    2154
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Thomelef Εμφάνιση μηνυμάτων
    Να ξερεις ομως στελαρα, οτι τα καλαμια δεν δουλευουν το ιδιο σωστα χωρις τα μαμα ελατηρια, τα οποια ειναι σχεδιασμενα για να δου,ευουν με ταμαμα καλαμια, ετσι ωστε οι τροχοι να εχουν ΜΟΝΙΜΩΣ επαφη με τον δρομο.
    το έχω δοκιμάσει διεξοδικά θωμά.. σε στροφές σε ευθεία γενικά το αυτοκίνητο έχει βελτιωθεί σε ένα βαθμό πιστεύω όπως το βλέπω εγώ και αν δεις στο πρώτο στάδιο ελατήρια χαμηλώματος τουλάχιστον στα eibach που είδα εγώ αναφέρει οτι συνεργάζονται άψογα με τα εργοστασιακά αμορτισέρ της Μ3..

    Εχεις δικιο για τα καλάμια διότι δεν ανεβαίνουν μέχρι πάνω αλλα μην νομίζεις κάνει κανονικά την διαδρομή της η ανάρτηση χωρίς να τερματίζει πρίν την ώρα της και στην συνέχεια να μεταφέρεται η δύναμη στο πλαίσιο..απλά με την διαφορά οτι ζορίζονται λίγο παραπάνω τα αμορτισέρ..

    εκεί δηλαδή που θα τα άλλαζες σε κάποια συγκεκριμένα χιλιόμετρα τώρα τα αλλάζεις ποιο γρήγορα σε 5-10 χιλιάδες π.χ ποιο νωρίς αναλόγως πως το δουλεύεις το αυτοκίνητο..

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP