Αν πας για ΟΕΜ, σφυρα. Την εχω κομπλε και με τα ελατηριακια της, και δεν εχει ουτε 15 χιλ. Χιλιομετρα.
Η δικη μου ειναι πολυ σκληρη πισω, μιας και τα ελατηρια ειναι 170 κιλα.
Αν πας για ΟΕΜ, σφυρα. Την εχω κομπλε και με τα ελατηριακια της, και δεν εχει ουτε 15 χιλ. Χιλιομετρα.
Η δικη μου ειναι πολυ σκληρη πισω, μιας και τα ελατηρια ειναι 170 κιλα.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
εγώ φοράω ΟΕΜ αμορτισέρ (Sachs) και ελατήρια έχω βάλει Eibach Pro Kit το πρώτο στάδιο χαμηλώματος που δίνει για Μ3 Ε46 και είμαι πολύ ευχαριστημένος με την συμπεριφορά του αυτοκινήτου γενικότερα..
Είναι όσο σφικτό χρειάζεται δεν σε κουράζει στο ταξίδι όπως μια αρκετά σκληρή ανάρτηση που θα πηγαίνεις πάνω-κάτω στο παραμικρό "λακουβάκι" και δεν κοπανάει τόσο πόσο μάλλον και με τις 19άρες..είναι μια χαρά πιστεύω και καλύπτει ένα μεγάλο εύρος ικανοποίησης του οδηγού..
Φυσικά ο καθένας έχει διαφορετικά γούστα και στυλ οδήγησης..
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
το έχω δοκιμάσει διεξοδικά θωμά.. σε στροφές σε ευθεία γενικά το αυτοκίνητο έχει βελτιωθεί σε ένα βαθμό πιστεύω όπως το βλέπω εγώ και αν δεις στο πρώτο στάδιο ελατήρια χαμηλώματος τουλάχιστον στα eibach που είδα εγώ αναφέρει οτι συνεργάζονται άψογα με τα εργοστασιακά αμορτισέρ της Μ3..
Εχεις δικιο για τα καλάμια διότι δεν ανεβαίνουν μέχρι πάνω αλλα μην νομίζεις κάνει κανονικά την διαδρομή της η ανάρτηση χωρίς να τερματίζει πρίν την ώρα της και στην συνέχεια να μεταφέρεται η δύναμη στο πλαίσιο..απλά με την διαφορά οτι ζορίζονται λίγο παραπάνω τα αμορτισέρ..
εκεί δηλαδή που θα τα άλλαζες σε κάποια συγκεκριμένα χιλιόμετρα τώρα τα αλλάζεις ποιο γρήγορα σε 5-10 χιλιάδες π.χ ποιο νωρίς αναλόγως πως το δουλεύεις το αυτοκίνητο..
Thomelef (10-09-12)