Ναι δεν διαφωνώ...Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Έχω οδηγήσει μια φορά ένα αγωνιστικό rotax με 28-30 άλογα και μου φάνηκε χαβαλές, παρόλο που είμαι απροπόνητος.
Αν έχεις δηλαδή μια εμπειρία και είσαι αθλητικός τύπος ώστε να αντέξεις τις σωματικές καταπονήσεις, δεν έχεις πρόβλημα με κάποιο αγωνιστικό, εφόσον το σεβαστείς.
Το ποσό περιλαμβάνει ενοικίαση καινούριου, αγωνιστικού καρτ σε πίστα και απευθύνεται σε κάποιον που θέλει να έχει μια συνολική εμπειρία με την υποστήριξη της ομάδας κλπ. Μιλάμε για μια ολόκληρη ημέρα, μπαίνεις όσες φορές θες.
Επίσης δίχρονο=αγωνιστικό καρτ. Το ίδιο πράγμα είναι.
Η πίστα της Παλλήνης έχει ένα rotax νοικιάρικο με 15 ευρώ το 7λεπτο αλλά επειδή το οδήγησα, το καρτ είναι 15ετίας και είναι χάλι μαύρο.
Η ομάδα μας θα ετοιμάσει ένα νοικιάρικο αγωνιστικό καρτ, με πιο φρέσκο μοτέρ με κόστος ένα 20άρι περίπου το σκέλος.
Χαβαλές?
Όταν λες οδήγησες, πόσο γύρισες σε σχέση με τους υπόλοιπους?
Όταν αρχίζεις και πιέζεις, εκεί τα πράγματα ζορίζουν.
Όσο αθλητικός τύπος κι αν είσαι, αν είσαι απροπόνητος στο καρτ θα σου φανεί σκούρο όταν πας να πιέσεις.
Nikos
Χαβαλές μου φάνηκε στο να το πάω αρκετά ανταγωνιστικά σε σχέση με άλλα αντάξια σε specs καρτ που κάνανε προπόνηση εκείνη την ώρα.
Χαβαλές?
Όταν λες οδήγησες, πόσο γύρισες σε σχέση με τους υπόλοιπους?
Όταν αρχίζεις και πιέζεις, εκεί τα πράγματα ζορίζουν.
Όσο αθλητικός τύπος κι αν είσαι, αν είσαι απροπόνητος στο καρτ θα σου φανεί σκούρο όταν πας να πιέσεις.
Προφανώς και δεν θα μπορούσα απροπόνητος να ανταπεξέλθω σωματικά σε έναν αγώνα που θα έπρεπε να γυρίζω στο όριο για πολλούς γύρους.
Όμως μπορούσα να γυρνάω πολύ ανταγωνιστικά σε σχέση με άλλους για 1-2 γύρους και μετά να χαλαρώνω ρυθμό.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
