Αγορα νεου αυτοκινητου

[StratosZ4]

Να μη σου πω ότι εγώ θα έμενα με αυτό. Το αμάξι είναι κορυφή, το έχω δει στον ατταρτ να κάνει απίστευτα πράγματα.

Το αμαξι ειναι απιστευτο και φοραει πανω του σχεδον 40.000 εξτρα.
Ατρακαριστο ειναι, αλλα νομιζει οτι ηρθε η ωρα να παρει κατι αλλο.

Σημειωτεον οτι αν δουμε οτι δεν αξιζει καθολου να δωθει, θα μεινει στον αδερφο μου το αυτοκινητο

[DaywalkeR]

S CLASS με κλειστά μάτια, στην τελική κοιμάσαι και μέσα, είναι πολύ καλύτερα και από υπερπολυτελές ξενοδοχειο

[Ptboul]

S CLASS με κλειστά μάτια, στην τελική κοιμάσαι και μέσα, είναι πολύ καλύτερα και από υπερπολυτελές ξενοδοχειο

Φαντάζομαι δε το θέλει για γμστρώνα ο άνθρωπος

[DaywalkeR]

Φαντάζομαι δε το θέλει για γμστρώνα ο άνθρωπος

Κι εγώ το ίδιο φαντάζομαι, αλλά κάπου αναφέρθηκε η αγορα εξοχικού

(Μπορούν πάντα να το τιμίσουν ο Στράτος ή ο αδερφος του βεβαίως βεβαίως... )

[StratosZ4]

Κι εγώ το ίδιο φαντάζομαι, αλλά κάπου αναφέρθηκε η αγορα εξοχικού

(Μπορούν πάντα να το τιμίσουν ο Στράτος ή ο αδερφος του βεβαίως βεβαίως... )

Οχι Θοδωρε, εγω εχω σπιτι. Αν παρει και ο bro το ML, βολευτηκαμε και οι δυο

[Ε91]

ML 350 τέλος του 2007 (σειρά W164).
Του πατέρα μου, αγορασμένο ολοκαίνουριο 83.000 ευρώ (Αερανάρτηση Airmatic,Sport Packet,Οff Road Packet οπτικό - μηχανικό,19άρες,διαφορικά,δ� �ρματα,αλκαντάρα κλπ. κλπ.).
Ήμασταν στο δίλημμα μεταξύ Χ5 και ML, και μετά από δική μου προτροπή (παρότι φανατικός BMWδάκιας, το είδα πιο αντικειμενικά το θέμα), προτιμήθηκε το ML,λόγω του περισσότερο χωμάτινου προσανατολισμού του, που πράγματι τιμήθηκε δεόντως στη συνέχεια.
Οι εντυπώσεις μου μέχρι τώρα:
1.Πολλά προβλήματα αξιοπιστίας - πιθανότατα και λόγω αμερικάνικης προέλευσης. Από πού να αρχίσω και πού να τελειώσω;
Καμμένη πλακέτα του 7G-tronic αυτόματου κιβωτίου (1.000 ευρώ).
Ελαττωματικές μπουκάλες αερανάρτησης (αλλάχθηκαν στην εγγύηση).

2.Θέματα ποιότητας-συναρμολόγησης που δεν συνάδουν με το κύρος του κατασκευαστή.
Τριγμοί ταμπλώ και πλαστικών
Κάποια trim σε μόλις 50.000 km έχουν ξεφτίσει έντονα
Σπασμένη κονσόλα ηλεκτρικών παραθύρων (αλλαγή εκτός εγγύησης)
Δοχείο πλυστικής με ράγισμα στη ραφή του (αλλαγή εκτός εγγύησης) και πολλά άλλα.

3.Απαράδεκτο after sales και service (τι Karenta μου λέτε...)
Ελάχιστο stock ακόμα και κινήσιμων ανταλλακτικών.
Χρεώσεις φωτιά για το παραμικρό - π.χ.χρεώνουν τον διαγνωστικό έλεγχο 50-60 ευρώ κάθε φορά και δεν σου δίνουν αντίγραφο!!!
Μηδέν τεχνογνωσία, ειδικά στα εξελιγμένα ηλεκτρονικά.
Στο τσακ ήμουν να στείλω εξώδικο στα κεντρικά στη Γερμανία, αλλά δεν θα έβρισκα άκρη, οπότε το άφησα.

Κατά τα άλλα, εξαιρετική ποιότητα κύλισης (όπως όλα τα Mercedes), ωραίο μοτέρ και κιβώτιο (και στο χειροκίνητο, με τα Paddles πίσω από το τιμόνι), σχετικά λογική κατανάλωση όταν προσέχεις, πολύ καλές δυνατότητες off-road.

Όλα αυτά τα γράφω, απλά για να μη θεωρούμε τα Mercedes ως τέρατα ποιότητας και αξιοπιστίας.
Πιθανότατα, η S-Class, ως ναυαρχίδα της γκάμας, να είναι ποιοτικότερη και περισσότερο αξιόπιστη, πάντως εγώ έχω απογοητευτεί.

Γενικά, σε αυτό το επίπεδο χρημάτων, θέλει πολλή σκέψη για το τι θα πάρεις, αν και τελικά πολλές φορές το υποκειμενικό στοιχείο (τι θα σου κάνει "κλικ") γέρνει τη ζυγαριά προς μία επιλογή.
Σε κάθε περίπτωση, καλή αγορά και πολλά παζάρια!