......
Να πω και εγω τη γνωμη μου σαν πρωην κατοχος Μ3 Ε46 επειδη ειχα ψαχτει απο φοβο οχι επειδη μου ειχε τυχει.
Φαινεται με μια ματια οπως εβαλες φωτο οτι εχει ανοιξει σε αρκετα σημεια και φοβαμαι οτι θα ξεσπαει συνεχως σε νεα σημεια διαρκως.
Ο Θανασης οπως αναφερει σωστα και συμφωνω μαζι του οτι οριστικη λυση ειναι πλεον η αλλαγη πατωματος.
Προσεξε τωρα,το κοστος ειναι αρκετο και υψηλο,θα φαινεται ξεκαθαρα απο κατω (θα εχει διαφορα και η πλαστικοποιηση της καροτσας απο κατω) αλλα θα ειναι οπως πρωτα,δεν θα πρεπει να σε αγχωνει δηλαδη αν θα πετυχει ή οχι.
Αξιζει να το κανεις αν εχεις σκοπο να κρατησεις καιρο το αμαξι σου και να το ευχαριστηθεις οπως πρεπει σαν Μ3 Ε46.
Αν εχεις σκοπο να το δωσεις προσεχως,μην κανεις τιποτα,μπαλωσε το και βαλτο προς πωληση μια ωρα νωριτερα.
Ξαναλεω,επειδη εχω δει διαδικασια τετοια να γινεται πριν πολλα χρονια σε Μ3 Ε46 του 2001 (τωρα πρεπει να εχει κοντα 250.000χλμ) απο τοτε δεν παρουσιασε τιποτα,αλλα πηγε και ο κουκος αηδονι τοτε.
Συγκρινοντας με τιμες τοτε ειχε παει πολυ παραπανω απο το νουμερο που αναφερει ο Θανασης οπως ειδα τωρα και σωστα θυμομουνα για αυτα που ειχε κοστισει τοτε,βεβαια αλλες εποχες τοτε.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη m_power_lunatic : 18-08-12 στις 13:57
insane in the ///Midbrain
Απάντηση με παράθεση