Χωρίς παρεξήγηση με τους 2 φίλους που σου είπαν τη γνώμη τους :
1. Αν στον Ν54 αλλάζεις μπουζί στα 110.000 θα πει πως έχεις παραλείψει μια αλλαγή ακόμα αν είσαι στοκ και 3 αν έχεις πρόγραμμα. Ανάκληση η αντλία ΔΕΝ ΕΧΕΙ, αλλάζεται κατά περίσταση.
2. Το να κατεβάσεις τουρμπίνες για να ελέγξεις ρήγματα κλπ είναι τουλάχιστον 1 μέρα δουλειά, ωραίο θα ήταν να ελεγχθούν αλλά είναι κοστοβόρο. Άντε και το καλύπτει το κόστος ο υποψήφιος αγοραστής, ποιος λογικός άνθρωπος θα δεχόταν να λυθεί το αυτοκίνητό του για να ρίξει μια ματιά ο καθένας? Πιστεύω ότι είναι λίγο τραβηγμένη η πρότασή σου. Εξάλλου οι τουρμπίνες του Ν54 είναι γενικά σκυλιά, αν προκύψει βλάβη το πιθανότερο να είναι των wastegates που ΑΚΟΥΓΟΝΤΑΙ κι αν στάζουν λάδια προφανώς θα φαίνεται.
Προσωπική μου άποψη : Έχεις ένα αυτοκίνητο που το πήρες καινούριο. Θα ήμουν εξαιρετικά επιφυλακτικός να το ανταλλάξω με ένα παλαιότερο με περισσότερα χιλιόμετρα. Ο Ν54 είναι σκυλί μαύρο και 95κ δεν είναι πολλά αρκεί να μην έχει γίνει καμιά χοντρή παράλειψη ή μλκια και αυτό δυστυχώς δεν είναι εύκολο να το εξακριβώσεις.
Βρες άλλο ή παζάρεψέ το καλύτερα.
Αν θες βάλε την αγγελία να σου πούμε το μακρύ μας και το κοντό μας ή στείλ'τη μου σε πμ μπας και το 'χουμε δει το αυτοκίνητο.
Καλορίζικο ό,τι κι αν αποφασίσεις !!!!!!!!!!!
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο jannisa
, τα υπόλοιπα είναι φθορές όπως όλα τα αμάξια. Και ένας γνωστός μου με 316 90αρι είχε θέμα με τους πολλαπλασιαστές τους άλλαξε 2 φορές και τους 4 και ησύχασε.
