Aπλά Z1

[StratosZ4]

Υπαρχει και Θεσσαλονικη ενα. Στο πανοραμα και μαλλον μενει και κοντα σε μενα.
Ειναι σε αυτο το απαλο κιτρινο με ελληνικες πινακιδες και το οδηγει μια κυρια γυρω στα 50. Το εβλεπα καθε βδομαδα σχεδον τα μεσημερια που γυρνουσα απο το σχολειο και τωρα εχω να το δω κανα χρονο περιπου

[GiannisRob]

Ας δούμε, για αρχή, τις καινοτομίες και μερικά χαρακτηριστικά της Ζ1:

1. Η δυνατότητα της οδήγησης με ανοιχτές πόρτες
2. Σασί σχεδιασμένο από τον Dr Wolfgang Reitzle που αποτελείται από μια αυτοφερόμενη monocoque κατασκευή από συγκολλημένα μεμονωμένα φύλλα ατσαλιού. Μετά τη συγκόλληση το σασί γαλβανιζόταν σε λουτρό εμβάπτισης (μεταφραση). Η επικάλυψη από ψευδάργυρο εκτός από προστασία από διάβρωση αύξανε τη στρεπτική ακαμψία κατά 25%.
3. Το πάτωμα ήταν πλαστικό, κατασκευασμένο σε συνεργασία με την ΜΒΒ. Το υλικό ήταν τύπου σάντουιτς με διάφορα ινοπλισμένα πολυμερή. Σύμφωνα με τη BMW, δύο φύλλα υλικού από ίνες υάλου και εποξική ρυτίνη, με αφρό πολυουρεθάνης ανάμεσα, ζύγιζε 15 κιλά.
4. Τα πλαστικά μέρη του αμαξώματος ήταν και αυτά πλαστικά, θερμοπλαστικά για την ακρίβεια
5. Βαφή. Το Varioflex paintwork system έκανε τη βαφή των πλαστικών πάνελ, όσο ελαστική όσο και τα πάνελ αυτά καθεαυτά, αφού είχαν μεγάλη παραμορφωσιμότητα.
6. Εξαιρετικά μικρός (για τα δεδομένα της κατηγορίας) αεροδυναμικός συντελεστής, λόγω του χαμηλού καπώ, της γωνίας του παρμπριζ (62 μοίρες) και το diffuser-οειδές στο πίσω μέρος.
7. Μοτέρ: Μ20Β25 με χειροκίνητο πεντάρι κιβώτιο.
8. Πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με 2 εγκάρσιους βραχίωνες και ένα διαμήκη, γνωστή και ως Z axle.

Πλούσιο φωτογραφικό υλικό: https://www.germancarforum.com/bmw-c...25-years-of-z1