Για μετατροπη μ3 σε κουπε η σενταν τα μηχανικα μερη κουμπωνουν του μ3 αξονες γεφυρες ψαλιδια κτλ κουμπωνουν ?θελουν και ανοιγμα τα φτερα μετα γιατι θα ειναι πολυ εξω η ζαντες?
Για μετατροπη μ3 σε κουπε η σενταν τα μηχανικα μερη κουμπωνουν του μ3 αξονες γεφυρες ψαλιδια κτλ κουμπωνουν ?θελουν και ανοιγμα τα φτερα μετα γιατι θα ειναι πολυ εξω η ζαντες?
Αν βαλεις τα ακρα του Μ3 και τις ζαντες του ...θα ειναι πεταγμενες! Θα θες φτερα! Τωρα βεβαια δεν ειμαι σιγουρος αν το παραπανω μετατροχιο οφειλεται στα ακρα ή στο οφσετ της ζαντας! Και οσο για πισω ,εχω την εντυπωση οτι χρειαζεται αλλαγη το πισω υποπλαισιο ! Για σιγουρια ομως μιλα ή με τον Ποντιο ή με τον Μορμον. Την εχουν κανει την δουλεια και ξερουν!Αρχικό μήνυμα απο aektzhs18
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=871
BILL007 (28-02-10)
Βγαζουν ζημιες οι Μ54??
Υπαρχουν σημεια που πονανε οι 6κυλινδροι παιδια? (πχ οι 4κυλινδροι βγαζουν αισθητηρα στροφαλου-εκκεντροφορου, πολλαπλασιαστες.. οι 6κυλινδροι..??)
Οσοι εχετε κανει μετατροπες ή αγορασατε μεταχειρο, προσεξατε κατι συγκεκριμενο??
ΧΙΟΣ-CHIOS
Μια απο τα ιδια απο οσο ξερω Ζαχαρια...Πολ/στες εξακριβωμενο πως ΝΑΙ.
Αισθητηρες ναι... και μαφ τα γνωστα!
zaharias (02-03-10)
Ευχαριστω για την απαντηση φιλε..
Ειναι πιο ευαισθητοι σε καποια σημεια οι 6κυλινδροι Σπυρο σε σχεση με τους 4κυλιδρους??
ΧΙΟΣ-CHIOS
Μπα...το αντιθετο θα ελεγα! Ο Μ54 εχει αποδειχτει σκυλι!Ευχαριστω για την απαντηση φιλε..
Ειναι πιο ευαισθητοι σε καποια σημεια οι 6κυλινδροι Σπυρο σε σχεση με τους 4κυλιδρους??
Το μονο αρνητικο ειναι οτι οι πολ/στες του ειναι 6 !!! και οχι 4...χαχαχα
Χωρις πλακα για βγαλει βλαβη αυτο το μοτερ αν συντηρειται , πρεπει να γινει το ''γνωστο'' λαθος με τον επιλογεα...και να καρφωσει βαλβιδες!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
