ΜΕ ΠΟΣΑ ΤΡΕΧΕΤΕ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ

[Ptboul]

Όταν ήμανε εργέΝης έκανα 40.000 Km/τον χρόνο αλλά δεν είχα αμάξι
Παντρεμένος έχω αμάξι αλλά κάνω 10.000km/χρόνο

Το καρμπόΝι δίνει εργοστασιακή τελική 225 αλλά όταν πιάνω τον νέο δρόμο Τρίπολη - Παραδείσια, στην κατηφόρα έχω πιάσει και 240 κοντερίσια.

Με τον μπέμπη μέσα πάω 140-160 (σερί για 2 - 2.30 ώρες)

Μόνος πάω 140 - όσο με παίρνει.

Αλλά και το 34 άρι όταν είχα με την τουρμπίνα πάλι πήγαινα 140 -180 σερί.

Δεν παθαίνουν τίποτα τα αμάξια και εννοείτε ότι σε ΕΟ με 3 λωρίδες κυκλοφορίας προσπερνώ από δεξιά (άμα χρειαστεί) όπως και προβλέπεται από τον κοκ.

Διπλή λωρίδα το αποφεύγω και αν το κάνω είμαι μόνος - αλλιώς πάω καρότσι (ειδικά στον κωλόδρομο Παραδείσια - Αλλαγή)

Όνειρο μου, να τουρμπίσω το παπί να φάει ξύλο ο ματρακάς του χαντέ

[strof]

... και εννοείτε ότι σε ΕΟ με 3 λωρίδες κυκλοφορίας προσπερνώ από δεξιά (άμα χρειαστεί) όπως και προβλέπεται από τον κοκ...

Δεν επιτρεπεται παρα μονο σε συνθηκες κυκλοφοριακης συμφωρησης. Σταματα-ξεκινα δηλαδη.

[Ptboul]

Δεν επιτρεπεται παρα μονο σε συνθηκες κυκλοφοριακης συμφωρησης. Σταματα-ξεκινα δηλαδη.

5η κουκίδα https://www.autotriti.gr/data/magazi...hema/28600.asp

[katsaraios]

Όταν ήμανε εργέΝης έκανα 40.000 Km/τον χρόνο αλλά δεν είχα αμάξι
Παντρεμένος έχω αμάξι αλλά κάνω 10.000km/χρόνο

Το καρμπόΝι δίνει εργοστασιακή τελική 225 αλλά όταν πιάνω τον νέο δρόμο Τρίπολη - Παραδείσια, στην κατηφόρα έχω πιάσει και 240 κοντερίσια.

Με τον μπέμπη μέσα πάω 140-160 (σερί για 2 - 2.30 ώρες)

Μόνος πάω 140 - όσο με παίρνει.

Αλλά και το 34 άρι όταν είχα με την τουρμπίνα πάλι πήγαινα 140 -180 σερί.

Δεν παθαίνουν τίποτα τα αμάξια και εννοείτε ότι σε ΕΟ με 3 λωρίδες κυκλοφορίας προσπερνώ από δεξιά (άμα χρειαστεί) όπως και προβλέπεται από τον κοκ.

Διπλή λωρίδα το αποφεύγω και αν το κάνω είμαι μόνος - αλλιώς πάω καρότσι (ειδικά στον κωλόδρομο Παραδείσια - Αλλαγή)

Όνειρο μου, να τουρμπίσω το παπί να φάει ξύλο ο ματρακάς του χαντέ

Ποτε θα παμε "παρειτσα" κατω να τριφτουμε λιγο μετα τα Παραδεισια??
Και μια για Καλο Νερο να σε σκισω στο ισαδι της Οιχαλιας

Παντως παιδες με τον καιρο και τις ανατιμησεις του καυσιμου οι πιο πολλοι σκεφτομαστε την καταναλωση ,αλλα αμα "παιξει" το ματι με κανενα γΛηγορο το ξεχναμε και παταμε

[Nick bmwlover]

Παντως παιδες με τον καιρο και τις ανατιμησεις του καυσιμου οι πιο πολλοι σκεφτομαστε την καταναλωση ,αλλα αμα "παιξει" το ματι με κανενα γΛηγορο το ξεχναμε και παταμε

Κ γληγορο κ αργο,ειναι να σου κανει το "τσιγκλ"

[katsaraios]

Κ γληγορο κ αργο,ειναι να σου κανει το "τσιγκλ"

αμα ειναι αργο χαιρομαστε κιολας

[Nick bmwlover]

αμα ειναι αργο χαιρομαστε κιολας

Κ γρηγορο να ειναι,αμα ειναι παγωμενο(το τσαγακι) τωρα το καλοκαιρι δροσιζομαστε

[alexk]

6 ώρες+, ταξίδια διεθνιστικά. Εγώ όσες φορές ταξίδεψα Ευρώπη δεν μπορούσα να κρατήσω μεγάλες ωριαίες ταχύτητες της τάξης 160+ χλμ/ωρα με τίποτα.
Υ.Γ. Τελευταία passo dello stelvio και μου έκανε εντύπωση πόσο έκοψε το αμάξι λόγο υψομέτρου. Πραγματικά εκεί ένα τούρμπο θα έκανε δουλειά.Οχι με το BMW .

εεεεεεεεεεεεεεεεμ...αυτά έχει το μαμημένο το μαφ.
που και να'χες κάνα πούντο, να έβλεπες πως θα σερνότα λόγο υψομέτρου μιάς και γίνεται λόγος για τουρμπάκι και υψόμετρο...

Σκεφτόμουν ότι στα 2700 που ήταν το υψόμετρο, το ατμοσφαιρικό δεν πάει λόγο μειωμένης πίεση του αέρα. Και αν σκεφτείς ότι τα τούρβο ουσιαστικά δημιουργούν τεχνητή πίεση δεν θα υπέφεραν από αυτό το φαινόμενο. Και μην ξεχνάμε το γεγονός ότι αρχικά τα τούρμπο δημιουργήθηκαν για τα αεροπλάνα του B' παγκοσμίου πολέμου που υπέφεραν από αυτό ακριβώς το φαινόμενο λόγο υψωμέτρου...

Πρέπει να γίνεις άντρας, χαχαχα. Ιταλία Γερμανία πας με 200 ανετότατα.
Όταν ανεβαίνω Ρινγκ δεν πέφτω κάτω από 220 εκτός αν έχει κίνηση.

Ανεβαίνω στα πάσα συχνά κάθε καλοκαίρι.
Δεν έχω δει να κόβει τόσο όσο λες το αυτοκίνητο. Μάλιστα η Μ το διαφήμιζε αυτό από την εποχή του Ε36 Μ3 ότι δεν μειώνεται σημαντικά η απόδοση σε υψηλό υψόμετρο.
Μήπως μπερδεύτηκες επειδή οι κλίσεις στις ανηφόρες είναι μεγάλες και 'δεν πάει τόσο καλά στην ανηφόρα' ?

[Stradale]

Πρέπει να γίνεις άντρας, χαχαχα. Ιταλία Γερμανία πας με 200 ανετότατα.
Όταν ανεβαίνω Ρινγκ δεν πέφτω κάτω από 220 εκτός αν έχει κίνηση.

Ανεβαίνω στα πάσα συχνά κάθε καλοκαίρι.
Δεν έχω δει να κόβει τόσο όσο λες το αυτοκίνητο. Μάλιστα η Μ το διαφήμιζε αυτό από την εποχή του Ε36 Μ3 ότι δεν μειώνεται σημαντικά η απόδοση σε υψηλό υψόμετρο.
Μήπως μπερδεύτηκες επειδή οι κλίσεις στις ανηφόρες είναι μεγάλες και 'δεν πάει τόσο καλά στην ανηφόρα' ?

Δεν το διατύπωσα σωστά και παρανοήθηκε, δεν ήμουν με το BMW αλλά με peugeot 106 rallye, και στις φουρκέτες έβαζα 1η μπας και...τραγικά πράγματα άσε...χαχαχα! Αλλά ξεπλήρωσε μετά στο 'ring, οπότε μια η αλλή

Σε κανα 2μηνο που ξαναπρογραμματίζω ταξιδάκι Ευρώπης με το BMW, εφόσον το έχω φτάσει στο σημείο που θέλω, θα κρατήσω πιο ψηλές μωτ αλλά με τον πεζουλα που να πας 200ρες συνέχεια θα πάρεις τα ανταλλακτικά στην μασχάλη...Πρέπει να το κανονίσουμε να ανέβουμε μαζί σε καμιά φάση πάντως 'ring αν και δεν το έχω μεγάλη συμπάθεια.