**SOS** bmw z3!!

[spar@]

αν και ειμαι απο τους υποστηρικτες του Ζ3 και πιστευω στη μελλοντικη του συλλεκτικοτητα για παρα πολλους λογους τους οποιους τους εχουμε αναφερει και σε καποιο αλλο νημα, καπου πρεπει να βαζουμε μπροστα τη λογικη και οχι μονο το συναισθημα.
Τη δεδομενη στιγμη το να αγορασεις ( και δεν λεω να ζητας, γιατι ο καθενας οτι ναναι ζηταει) Ζ3 με 12000 ειναι παραλογισμος.
Με λιγοτερα χρηματα παιρνεις Ζ4 που ειναι "αιωνες" μπροστα απο το Ζ3,παιρνεις ακομα και boxter.
Ναι ναι ξερω διαφορα στα τεκμηρια τελη κλπ...
Απο την αλλη τα χρεπια των 5000 που λετε, που στο τελευταιο link το κοκκινακι μια χαρα δειχνει, εε παιρνεις δυο και εχεις ενα ολοκληρο αμαξι ανταλλακτικα... φυσικα και υπερβαλλω.
Οποιος εχει Ζ3 και δεν εχει αμεση αναγκη ας μην το πουλησει ποτε, θα'ρθει η ωρα που θα με θυμηθει.
Αλλα ακομα και αν δεν ερθει (που θα'ρθει) σκεφτειτε μονο σε δεκαπεντε χρονια απο σημερα να πας ξεσκεπαστος την παραλιακη με ενα απο τα ποιο ομορφα αυτοκινητα που εχουν βγει...
Με την πρωτη ευκαιρια και αν λιγο αλλαξει η κατασταση θα παρω και εγω ενα "χρεπι"(φθηνο) Ζ3, να εχει ο γιος μου να καβαλαει..

Γιαννη το θεμα συγκρισης τιμης με το z4 ειναι λαθος, αρχικα γιατι τα κυβικα παιζουν σημαντικο ρολο, τοσο για τα τεκμηρια οσο και για τα σηματα.
Το ιδιο παραλογο ειναι και γιατι τα z4 3.0 ειναι πιο φθηνο απο ενα z4 2.0 και επισης το ιδιο ειναι γιατι τα m3 εφθασαν να τα δινουν οσο ενα καλο s3 (1.8γαρ) οσο ενα τσιροτο...
το καγιεν οσο ενα τιγκουαν (1.4 γαρ) κλπ
Οσο για το να παρεις ενα παρταλι και να το συμμαζεψεις ειναι και αυτο ενα βαρελι διχως πατο... εχουμε περασει κατα καιρους ιδια σταδια, με 0 εργατικα και παλι σε βαθος χρονου εφτασαν τα ιδια χρηματα με ενα καλο...
και το εργοστασιακο καλο δεν συγκρινεται με τιποτα..
οταν ψαχναμε ακομα και για z3 βρισκαμε καλα αυτοκινητα που ηθελα 2-3 μαζεματα και ειχαν διαφορα 2-3κ ευρο με ενα αριστο.. αξιζει?

[Nino]

Γιαννη το θεμα συγκρισης τιμης με το z4 ειναι λαθος, αρχικα γιατι τα κυβικα παιζουν σημαντικο ρολο, τοσο για τα τεκμηρια οσο και για τα σηματα.
Το ιδιο παραλογο ειναι και γιατι τα z4 3.0 ειναι πιο φθηνο απο ενα z4 2.0 και επισης το ιδιο ειναι γιατι τα m3 εφθασαν να τα δινουν οσο ενα καλο s3 (1.8γαρ) οσο ενα τσιροτο...
το καγιεν οσο ενα τιγκουαν (1.4 γαρ) κλπ
Οσο για το να παρεις ενα παρταλι και να το συμμαζεψεις ειναι και αυτο ενα βαρελι διχως πατο... εχουμε περασει κατα καιρους ιδια σταδια, με 0 εργατικα και παλι σε βαθος χρονου εφτασαν τα ιδια χρηματα με ενα καλο...
και το εργοστασιακο καλο δεν συγκρινεται με τιποτα..
οταν ψαχναμε ακομα και για z3 βρισκαμε καλα αυτοκινητα που ηθελα 2-3 μαζεματα και ειχαν διαφορα 2-3κ ευρο με ενα αριστο.. αξιζει?

Σπυρο ενα Ζ3 1.9 με ενα Ζ4 2.0 η διαφορα τους ειναι 300 ευρω στα τελη, ενω η διαφορα στα τεκμηρια ειναι μολις 600 ευρω, ασε που αυτο το θεμα με τα τεκμηρια μια ωραια πρωια θα ξαναπαει απο εκει που ηρθε...
Η δε διαφορα τους ομως σαν αμαξια ειναι τεραστια.
Τωρα Σταθη με την ακριβη εννοια του ορου συλλεκτικο μπορει και να εχεις δικιο, ομως ειναι καλο να εχει καποιος στη προσωπικη του συλλογη (αν μπορει) ενα τετοιο αυτοκινητο που θα κερδιζει ολα τα βλεμματα του μελλοντος ,θα αφηνει μια γλυκεια φαντασιωση στους νεωτερους ενω παραλληλα θα δενει με τις μοναδικες γραμμες και τον χαρακτηρα ακομα και σε αυτη την εποχη.
Προσωπικα Σταθη και ειναι γουστα αυτα περι αισθητικης,η Ε30 και ειδικα η τετραπορτη δεν μου αρεσε ουτε τοτε που ηταν στα ντουζενια της.
βεβαια το Ε30 Μ3 επειδη σημαδεψε και μια εποχη, επειδη πανω του ειχε τους ανεμους των αλλαγων παντα θα το βλεπουμε με διαφορετικο ματι...
Ναι ισως δεν αποτελει οικονομικη επενδυση ( αν και εγω πιστευω το αντιθετο) αποτελει ομως συναισθηματικη και ιστορικη επενδυση και οσα χρονια και αν περασουν η ομορφια της θα παραμενει "ανεγγιχτη"!!

[Stathis]

συλλεκτικο θεωρειται ενα αυτοκινητο, το οποιο εχει καποια χαρακτηριστικα που το διαφοροποιουν απο τα υπολοιπα ή προκειται για ποια ειδικη εκδοση.
ετσι δεν προκειται να γινει ποτε κανενα απλο Ζ3 συλλεκτικο.
εκτος αν καποιο το ζωγραφισε π.χ. ο αντυ γουορχολ, καποιο που ανηκε π.χ. στον νελσον πικε, καποια ειδικη εκδοση που βγηκε απο το εργοστασιο σε μικρο αριθμο, ή αυτο που επαιξε στην ταινια με τον τζεϊμς μποντ, ή αν βρεθει καποιο με μηδεν χιλιομετρα.

απο τα απλα Ζ3, δεν βλεπω κανενα ιδιαιτερο νοημα να "συλλεξει" καποιος ενα απο αυτα, εκτος ισως αν προκειται για Μ και μαλιστα απο τα τελευταια με τον s54.
ειδικα για την ελλαδα θα εβαζα μεσα και τα κουπε μιας και ειναι εξαιρετικα σπανια στη χωρα μας.
απο ολα τα υπολοιπα δε νομιζω οτι καποιος συλλεκτης θα ενδιαφερθει ιδιαιτερα, ουτε προκειται να ανεβουν οι τιμες στα απλα Ζ, οπως φαινεται και στα Ε30 οπου ειναι παμφθηνα εκτος των Μ3 και των αλπινα.

[spar@]

συλλεκτικο θεωρειται ενα αυτοκινητο, το οποιο εχει καποια χαρακτηριστικα που το διαφοροποιουν απο τα υπολοιπα ή προκειται για ποια ειδικη εκδοση.
ετσι δεν προκειται να γινει ποτε κανενα απλο Ζ3 συλλεκτικο.
εκτος αν καποιο το ζωγραφισε π.χ. ο αντυ γουορχολ, καποιο που ανηκε π.χ. στον νελσον πικε, καποια ειδικη εκδοση που βγηκε απο το εργοστασιο σε μικρο αριθμο, ή αυτο που επαιξε στην ταινια με τον τζεϊμς μποντ, ή αν βρεθει καποιο με μηδεν χιλιομετρα.

απο τα απλα Ζ3, δεν βλεπω κανενα ιδιαιτερο νοημα να "συλλεξει" καποιος ενα απο αυτα, εκτος ισως αν προκειται για Μ και μαλιστα απο τα τελευταια με τον s54.
ειδικα για την ελλαδα θα εβαζα μεσα και τα κουπε μιας και ειναι εξαιρετικα σπανια στη χωρα μας.
απο ολα τα υπολοιπα δε νομιζω οτι καποιος συλλεκτης θα ενδιαφερθει ιδιαιτερα, ουτε προκειται να ανεβουν οι τιμες στα απλα Ζ, οπως φαινεται και στα Ε30 οπου ειναι παμφθηνα εκτος των Μ3 και των αλπινα.

κανεις λαθος Σταθη... στην Ελλαδα ειναι ολα συλλεκτικα...
απο βεσπες, ποδηλατα μεχρι και συλλεκτικη κομποστα ανανα που εχει ληξει πριν 10 χρονια..
εγω κραταω μια μοτσαρελα την οποια σε 10 χρονια θα την πουλησω στην Ιταλια 10 000ευρο!

[Stathis]

[Nickolas_s2k]

συλλεκτικο θεωρειται ενα αυτοκινητο, το οποιο εχει καποια χαρακτηριστικα που το διαφοροποιουν απο τα υπολοιπα ή προκειται για ποια ειδικη εκδοση.
ετσι δεν προκειται να γινει ποτε κανενα απλο Ζ3 συλλεκτικο.
εκτος αν καποιο το ζωγραφισε π.χ. ο αντυ γουορχολ, καποιο που ανηκε π.χ. στον νελσον πικε, καποια ειδικη εκδοση που βγηκε απο το εργοστασιο σε μικρο αριθμο, ή αυτο που επαιξε στην ταινια με τον τζεϊμς μποντ, ή αν βρεθει καποιο με μηδεν χιλιομετρα.

απο τα απλα Ζ3, δεν βλεπω κανενα ιδιαιτερο νοημα να "συλλεξει" καποιος ενα απο αυτα, εκτος ισως αν προκειται για Μ και μαλιστα απο τα τελευταια με τον s54.
ειδικα για την ελλαδα θα εβαζα μεσα και τα κουπε μιας και ειναι εξαιρετικα σπανια στη χωρα μας.
απο ολα τα υπολοιπα δε νομιζω οτι καποιος συλλεκτης θα ενδιαφερθει ιδιαιτερα, ουτε προκειται να ανεβουν οι τιμες στα απλα Ζ, οπως φαινεται και στα Ε30 οπου ειναι παμφθηνα εκτος των Μ3 και των αλπινα.

Συμφωνοι δε μιλαμε για συλλεκτικη αξια ενος απλου ζ3 σε καμια περιπτωση..Αλλα για μια αλλου ειδους αξια που δεν θα την αποκτησει ποτε για παραδειγμα μια μ3 ε92 και ας ειναι ενα φανταστικο αυτοκινητο και m και ετη φωτος μπροστα ακομα και απο μια ζ3μ με s54! Μια ζ3 ομως κουβαλα επανω της μια κλασσικη ομορφια που της προσδιδει διαχρονικη - old time classic αξια που για καποιους μπορει να ειναι σημαντικοτερη απο τη συλλεκτικη!

[VanVIC]

Kαλησπέρα bmwedakides θέλω να αγοράσω μια bmw z3 αλλα πρώτου την πάρω θέλω να ρωτήσω αν βγάζουν προβλήματα σαν αμάξια!!!!

To make the long story short...
Προβλήματα βγάζουν όλα τ΄αμάξια, μηχανές είναι.
Το Ζ3 είναι BMW, δεν είναι ούτε Alfa-Romeo ούτε Citroen, δεν θα σου βγάλει "θέματα", ειδικά αν είναι συντηρημένο έστω με τα βασικά.
Οι κινητήρες είναι πολύ αξιόπιστοι, οι λαμαρίνες δεν βγάζουν σκουριές, τα ηλεκτρολογικά-ηλεκτρικά είναι σχετικά απλής (και δοκιμασμένης) τεχνολογίας, μια χαρά.
Στη θέση σου θα προτιμούσα Ζ3 παραγωγής μετά το β΄εξάμηνο του 1999. Ουσιαστικά μιλάμε για το facelift αλλά υπάρχου λίγα τέτοια και pro-facelift.

Ψάξτο σχολαστικά και παζάρεψε, μην δείξεις οτι αποφασίζεις άμεσα, άσε το χρόνο να δουλέψει για σένα.

[z3outofmind]

Ειδα λιγο απο το θεμα και περιμενα αλλη τοποθετηση τουλαχιστον απο
κατοχους Ζ3..Το λεω αυτο για τον απλο λογο οτι θα επρεπε η εχοντες να ξερεται οτι η συντηρηση του ζ3 κυμαινεται στα επιπεδα πλεον απο fiat punto χιλιαρακι.Κυριολεκτο!Εχω κολλητο οπου εχει μχ5 και πραγματικα κολησε με το τουτου,ειχε το 1.6 και πειρε το 1.8 με τα 148αλογατα,σκυλια και τα δυο του βγηκαν γιατι ειναι καυτης,αλλα!!!!!
Μετα τα 160χιλ και τα δυο μχ5 παρακαλουν τον υψιστο να παρουν λιγακι απο το πατημα των bmw..Εαν εισαι πανω απο 1.85 πραγματικα το μχ5 σου ριχνει πορτα!Εγω την ζετα την εχω δωσει σε κολλητο 1.97 και το οδηγησε το γ@μ@μεν@.
Ανταλακτικα δεν υπαρχει παιδια συγκριση μ42 μ43 μ44 μαζι με τοποθετηση και ενα σερβης καλο του κυνητηρα 1000ευρακια κομπλε!το μχ5 μονο το ψυγειο του που εψαχνε ο κολλητος για να αλλαξει εκανε 280ευρο..Εγω προσφατα παραγγειλα καινουργιο 105ευρο γνησιοτατο!!!
Τι να πρωτο θυμηθω,οπου ζεματαει απο τις θερμοκρασιες το καλοκαιρι απο την πλευρα του συνοδηγου απο την πλευρα του λεβιε ταχυτητων...
Εαν το ζ3 εχει τριγμους στο εσωτερικο του το μχ5 πασχει απο παρκισον απο την πρωτη 5ετια του...
Στο ζ3 μπαινουν ολα απο ε36,παρα πολλα ε46.Ας αναλογιστουμε το μεγεθος απο ανταλακτικα τρακαρισμενων κλπ...
Συγνωμη και για το δικο μου off topic αλλα μην ακουμε και οτι να ναι.
Εαν λεγαμε στο θεμα για ζ4 ναι τα σερβις ακομα πονανε σε σχεση με το μχ5..

[ziaba]

το παιδί που έκανε τ ερωτηση τι έγινε, μήπως γράφτηκε στ mazdaforum κ μας ξεχάσε;

[Ε91]

Κι εγώ την ίδια απορία έχω...