Λειπω mech1@hotmail.gr
Σου λεω ρε μποζο, να το παρεις απ την αρχη... γιαυτο εβαλα αισθητηρες κλπ, να καταλαβουν τι παιζει και τι κανει το καθετι!Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
και να εξηγεις... μην βαζεις κουιζ ουτε να χρησιμοποιεις ορους close/open loop και μλκς...
εξηγησα τα λογικα και μην μπερδευεις ντιζελ και νεες τεχνολογιες...
ΑΥΤΟ ΛΕΩ ΟΤΙ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΜΑΘΟΥΝ, ΠΑΡΤΟ ΑΠ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΚΑΙ ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ...
Ρε Σπύρο διαβάζεις ή παίρνεις χάπια?
spar@ (24-06-12)
Λειπω mech1@hotmail.gr
για τα περιθωρια διορθωσης εννοω οτι σε θερμοκρασια λειτουργιας αναλογα τη ποσοτητα οξυγονου δινει καποια ταση η οποια μεταφραζεται σε λ<1 πλουσιο λ>1 φτωχο μειγμα!
αν δει τρελη τιμη θα διορθωσει?
Bmw Enthusiast
Απλα ειναι λιγο περιεργη η ωρα...Μηπως να εκανε ο καθενας μια εκθεση με τις γνωσεις του πανω στο συγκεκριμενο θεμα και μετα να διασταυρωναμε πληροφοριες και να βγαζαμε ακρη...?
Λειπω mech1@hotmail.gr
ρε Σπυρο εγω ξερω τι ειναι, ο Γιαννης λες να μην σε διαβασε?
πες το πιο αναλυτικα τουλαστιχον.
εγω σου ειπα ειμαι ντιρλα!
¨οχι δεν θα διορθώσει, ο λ που έχουν τα περισσότερα αυτοκίνητα πάνω δεν είναι τόσο έξυπνος. Δεν μπορεί να πει πόση ακριβώς είναι η αναλογία κάθε στιγμή. Ξεχωρίζει 3 πράγματα, στοιχειομετρική, φτωχή, πλούσια. Αν βρει κάτι εκτος των ορίων του ...μπήκαμε σε safe mode ή σπάσαμε!
Για αυτό και λέγεται narrow band ο λ ο συνηθισμένος.
Στα δυναμόμετρα και σε άγραφους και γενικά σε σοβαρες δουλειές χρησιμοποιούμε wide band λ, που είναι ακριβείς.
Είχα διαβάσει ότι καινούρια μοντέλα εφοδιάζονται με wide band απο euro 4 και μετά. Αλλά δεν έχω δει ούτε διαφορά τιμής, ούτε να ξεχωρίζει κάτι στον κατάλογο.
Master of Disaster
Ρε Σπυρέοι να το πάρουμε λίγο πιο αργά?
Φτάσαμε στο σημείο να μιλάμε για τον λ. Από τη στιγμή που έχουμε closed loop, αρχίζει να υπάρχει η έννοια του adaptation, σωστά?
1. γιατί?
2. Η αναλογία αέρα καυσίμου? Γιατί? Δεν μπορεί ο εγκέφαλος για τη δεδομένη χρονική στιγμή, να γνωρίζει έστω και με άλλο τρόπο την αναλογία?
3. Εξηγήσου. Φτωχή/πλούσια το καταλαβαίνω. Στοιχειομετρική?
4. Τώρα μπερδέυτικα. Αφού ο λ διορθώνει, τα όρια που αναφέρεσαι είναι τα όρια διόρθωσης?
5. Αφού υπάρχουν narrow και wide λ, όταν λέμε ότι διαφέρουν τα όρια τους, δώσε τιμές ή έστω ποσοστά για να καταλάβουμε!
Θένκς ε λοτ!
Λειπω mech1@hotmail.gr
μετα απο τηλεφωνικη συνομιλια με τον m-power_01 και μετα απο αγρια διαμαχη 2 λεπτων καταλαβα οτι μιλαω με πορωμενο bmwδακια (σαν να μιλας με χοντακια), και αλλαξαμε κουβεντα και λεγαμε για γκομενες...
λοιπον ο Σπυρος ισχυριζεται για μνημες, εξυπνους εγκεφαλους που αντιλαμβανονται αερα και τον μετατρεπουν σε βενζινη, μεχρι και πορδες που βαφουν αυγα...
Συμπερασμα Σταματη βαλε τουρμπιδι ιντερκολερ και μπεκ... αστο 10 λεπτα ρελαντι και θα σου βγαλει 1000000 αλογα!
Περα απ την πλακα τωρα, δεν ξερω απο bmw, σε αυτα που ξερω οι εγκεφαλοι δεν εχουν μνημες, εχουν εξτρα χαρτες και παιζουν με αυτους, αν δεν το δω δεν μπορω να πω οτι δεν γινεται...
επισης και οσοι το εχουν κανει δεν μπορω να πιστοποιησω οτι δουλευουν σωστα...
αν θες Σταματη σοβαρα τωρα να κανουμε ενα καλο σε αυτον τον χωρο που βρισκομαστε, θα σου προτεινω μια ωραια λυση... να βαλουμε ενα wideband με οργανακι να δουμε που δουλευει οπως ειναι, και αν βαλεις εισαγωγες-εκκεντρα κλπ να δουμε που δουλευει...
αν εργοστασιακο δουλευε νορμαλ και με τα αλλα δουλευει σχεδον φτωχο για μενα ο εγκεφαλος δεν ειναι "εξυπνος" αν δουλευει με μικρη διαφορα απο πριν τοτε γινεται..
Σε αυτο που σιγουρα δεν γινεται ειναι να παρεις 25 αλογα ετσι... εκει θες να ρυθμισεις και αλλες παραμετρους... που αμα τους ρυθμιζει και αυτους ο εργοστασιακος εγκεφαλος μονος του, πραγματικα σας ζηλευω για τα αυτοκινητα σας.
Λειπω mech1@hotmail.gr
στοιχειομετρικη=θεωρητικη= 14,7:1
τα αλλα απ τον γκουρου...
καλο υπνο να εχουμε και Ονειρα Υγρα!
1)Αν ξεφύγουν πολύ οι τιμές που διαβάζει, Θα καταλάβει ότι κάτι δεν πάει καλά, και θα μπούμε σε safe mode γιατί θεωρεί ότι θα προκληθεί βλάβη ή ότι υπαρχει βλάβη. Πχ αν κολλήσει ενα μπεκ στον 4ο κύλινδρο, εφοσον δεν ψεκάσει δεν θα έχουμε ανάφλεξη.Ο λ θα δει φτωχό μείγμα το οποίο δεν μπορεί να διορθώσει. SAFE MODE
2)Oi narrow band όπως βλέπεις και στο διάγραμμα έχουν μικρό έυρος τιμών που στέλνουν σαν σήμα.Έτσι είναι κατασκευασμένοι να βλέπουν 3 πράγματα όπως είπαμε. Στελνει τιμές από 0-1volt. Σκέψου ότι η τεχνολογία αυτή υπάρχει από το 90.
3)Στοιχειομετρική αναλογία είναι 14,7:1 για την βενζίνη με ατμοσφαιρικο αερα. Και αυτο ζητά ο εγκέφαλος. Είναι η χρηση τομή για κατανάλωση, δύναμη, αξιοπιστία ,ρυπους κλπ
4)Νομίζω ότι εγινε αντιληπτό από το 1.
5)Ο narrow στελνει από 0-1volt , o wide απο 0-5volts. Κοίτα το διάγραμμα από κάτω
GiannisRob (24-06-12), VanVIC (24-06-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση