η εμπορικη αξια ενος αυτοκινητου ανεξαρτητου καταστασης ειναι συγκεκριμενη

για παραδειγμα ενα χρονο πριν για ολικη απο τρακαρισμα πηρα 2000 ευρω για Ε30 Μ40 4πορτο του 1989, τοσο το εβγαλε η ασφαλιστικη, τοσα πηρα, ειτε ηταν συντηρημενο αψογα ειτε οχι

απο εκει και περα ο καθενας κανει τις επιλογες του!
για το ποσο αξιζει η οχι το αμαξι της αγγελιας ειναι υποκειμενικο....
για εμενα ΔΕΝ αξιζει 4κ για πολλους λογους , προσωπικη αποψη (λογο του περασμενου της ωρας δεν ειμαι σε θεση να την γραψω τωρα )

τωρα τα υπολοιπα ειναι να εχουμε να λεμε.....και ακρη δεν θα βγαλουμε ποτε!
η αληθεια ειναι καπου στην μεση ! ουτε το ενα ακρο-ουτε το αλλο

επισης διαβαζω που αναφερεται αλλα μοντελα! οκ! και εναV8 Grand cherocce (πως στο καλο γραφετε...) εχει πλεον 7000-8000 ευρω , τι παει να πει δλδ?
οτι το Ε46 316 πρεπει ο αλλος να το δωσει 3000ευρω? δλδ ενα Golf 1400 ποσο? 1500? και ενα yaris 1000cc me 900 κατοσταρiκα ?
δεν παει ετσι παιδες!!!

δεν υπαρχει αντικειμενικοτητα στις τιμες των μεταχειρο αυτοκινητων!
αμαξια ιδια χρονολογιας, κατηγοριας, κυβικων αναλογα αν ειναι ιταλικα-γερμανικα-γιαπωνεζικα-τσεχικα-τουρκικα, εχουν και την αναλογη τιμη,ποσο μαλλον οτνα συγκρινεις διαφορετικες χρονολογιες κτλ κτλ αντε βγαλε ακρη! οποτε τι να λεμε τωρα? οτι λογο οτι το "ταδε" αμαξι εχει τοσο πρεπει και το "ταδε" να εχει τοσο?