[E30] έρευνα αγοράς

[arci]

Γνωρίζω όλα αυτα που λες, έκανε όσο ένα καλο διαμερισματακι στην Ελλάδα. Εδώ μέσα συμφορουμιτης πουλάει ε36 μ3 πένα 5000 κ δεν κινειται φύλο, τα ε30 4 πορτα κάνουν 1000-1200ε και πάλι δεν κινειται φύλο...αν εσεις θεωρείτε οτι ένα τέλειο 316 αξίζει 4000 εγω είπα πάω πάσο! Απλά σας- μας κανει να ελπίζουμε οτι τα αυτοκίνητα μας έχουν ακόμα αξία.

Η 316 ε30 είναι ένα αργο απροβλεπτο και σε κακού οδοστρώματος άσφαλτο - δε μιλάω για βρεγμενη... Εώς και επικίνδυνη. Έχει δε ανεπαρκή φρένα. Το οτι τα 2πορτα είναι όμορφα και κάνουν drift σε συνδυασμό με το οτι φοράνε δυνατά για το καρότσι μοτέρ και εξασφαλίζουν χαμόγελο όταν το διπλωνεις, στην Ελλάδα της ευμάρειας για ένα διάστημα πουλήθηκαν ορισμένα σε υψηλές τιμές όντως. Σήμερα δυστυχώς τα πράγματα έχουν αλλάξει.
Και μη συγκρίνουμε το πόσο έκανε ένα αυτοκίνητο πριν 20 χρόνια νομίζω δεν έχει νόημα, επίσης το ποσά χρήματα έχουμε ρίξει σε ένα αυτοκινητο ειτε για συντηρηση είτε για βελτίωση ξέρεις και ξέρω οτι αυτα πανε περίπατο όταν πουλάς... Για συλλεκτικότητα ναι το δέχομαι, αλλα... Ιστορικές βγάζει πλέον στα 30 χρόνια! Απο το Σεπτέμβρη δε δε θα μπαινει κάν δακτύλιο και μιλάμε για αυτοκίνητο πολυ καλοπουλημενο, entry level έκδοση με πολυ καλή ποιότητα κατασκευής που ακόμα κυκλοφορούν τα περισσότερα. Άρα ούτε συλλεκτικό είναι.
Α σε πείραξε το σκουπίδι, θα σου πω οτι εγω έχω κόλλημα με τις Αλφα 33 που για τους περισσότερους είναι ακόμα μεγαλύτερο σκουπίδι, έχω και μια αλφασουντ που θεωρείται σκουπίδι απο πολλούς εδώ και 25 χρόνια , και πλέον σκουπίδι θεωρείται απο πολλούς και το 36αρι μου. Δεν το είπα προσβλητικα ως προς τον ιδιοκτήτη

[m-power_01]

Γνωρίζω όλα αυτα που λες, έκανε όσο ένα καλο διαμερισματακι στην Ελλάδα. Εδώ μέσα συμφορουμιτης πουλάει ε36 μ3 πένα 5000 κ δεν κινειται φύλο, τα ε30 4 πορτα κάνουν 1000-1200ε και πάλι δεν κινειται φύλο...αν εσεις θεωρείτε οτι ένα τέλειο 316 αξίζει 4000 εγω είπα πάω πάσο! Απλά σας- μας κανει να ελπίζουμε οτι τα αυτοκίνητα μας έχουν ακόμα αξία.

Η 316 ε30 είναι ένα αργο απροβλεπτο και σε κακού οδοστρώματος άσφαλτο - δε μιλάω για βρεγμενη... Εώς και επικίνδυνη. Έχει δε ανεπαρκή φρένα. Το οτι τα 2πορτα είναι όμορφα και κάνουν drift σε συνδυασμό με το οτι φοράνε δυνατά για το καρότσι μοτέρ και εξασφαλίζουν χαμόγελο όταν το διπλωνεις, στην Ελλάδα της ευμάρειας για ένα διάστημα πουλήθηκαν ορισμένα σε υψηλές τιμές όντως. Σήμερα δυστυχώς τα πράγματα έχουν αλλάξει.
Και μη συγκρίνουμε το πόσο έκανε ένα αυτοκίνητο πριν 20 χρόνια νομίζω δεν έχει νόημα, επίσης το ποσά χρήματα έχουμε ρίξει σε ένα αυτοκινητο ειτε για συντηρηση είτε για βελτίωση ξέρεις και ξέρω οτι αυτα πανε περίπατο όταν πουλάς... Για συλλεκτικότητα ναι το δέχομαι, αλλα... Ιστορικές βγάζει πλέον στα 30 χρόνια! Απο το Σεπτέμβρη δε δε θα μπαινει κάν δακτύλιο και μιλάμε για αυτοκίνητο πολυ καλοπουλημενο, entry level έκδοση με πολυ καλή ποιότητα κατασκευής που ακόμα κυκλοφορούν τα περισσότερα. Άρα ούτε συλλεκτικό είναι.
Α σε πείραξε το σκουπίδι, θα σου πω οτι εγω έχω κόλλημα με τις Αλφα 33 που για τους περισσότερους είναι ακόμα μεγαλύτερο σκουπίδι, έχω και μια αλφασουντ που θεωρείται σκουπίδι απο πολλούς εδώ και 25 χρόνια , και πλέον σκουπίδι θεωρείται απο πολλούς και το 36αρι μου. Δεν το είπα προσβλητικα ως προς τον ιδιοκτήτη

Προσωπικά δεν με ενόχλησε καθόλου. Απλά ήμουν περιέργος να δω γιατί είπες ότι ΗΤΑΝ είναι και θα είναι σκουπίδι.

Διαφωνώ για την οδηγική συμπεριφορά που περιγράφεις. Το 1985-1990 μόνο αργό δεν μπορούσες να το χαρακτηρίζεις.

[gnx]

Προσωπικά δεν με ενόχλησε καθόλου. Απλά ήμουν περιέργος να δω γιατί είπες ότι ΗΤΑΝ είναι και θα είναι σκουπίδι.

Διαφωνώ για την οδηγική συμπεριφορά που περιγράφεις. Το 1985-1990 μόνο αργό δεν μπορούσες να το χαρακτηρίζεις.

Σπύρο, το 316 τότε ήταν μεγάλο κουκουνάρι...είχε 75 αλόγατα...0-100 km/h στα 13,4 sec εαν δεν απατώμαι. Απλά όλα τα γερμανικά ήταν το ίδιο κουκουνάρια, έβγαζαν όλα στα 1600 κυβικά 75PS.

[nik200]

παιδια εχουμε ξεφυγει λιγο...μηπως ζηταμε παρα πολλα απο ενα αμαξι που φτιαχτηκε αρχικα το 1981??εγω θυμαμαι προσωπικα οτι τα 80αρια του πατερα μου..cc και cd μετα ηταν τρεις χειροτερα απο το ε30...και ο αμεσος ανταγωνιστης του ε30 το 190ε, ειχε και αυτο χαλια τιμονι..ισως λιγο πιο χαλια απο το ε30...και 1.8λτ 109 αλογα....και δεν εβγαινε 1.6λτ..και το αμαξι ηταν υποστροφικο φουλ (πραγμα λαθος για ενα πισωκινητο κατα εμε..)..να μιλησουμε για τα sierra που ηταν επισης τραγικα μπροστα στο ε30...και μιλαω για απλες εκδοσεις..ακομα πιο αργα απο το ε30 και στησιμο επικυνδινο με τιμονι ανυπαρκτο..το μονο αμαξι τοτε που ηταν ψιλοκαλο απο στησιμο-αλλα περιπου τα ιδια με το ε30 ηταν το αλφα 75..το οποιο περα απο το οτι ηταν παρα πολυ αργο (παντα στα 1.6λτ-psofeo)...μετα απο καποια χρονια αρχιζε να διαλυεται μονο του!!!!

με τα παραπανω εννοω οτι δεν μπορουμε να συγκρινουμε το ε30 με συγχρονα αυτοκινητα...περα απο αδικο ειναι και λαθος..για την εποχη του το αμαξακι και γκαζια ειχε και αξιοπιστο ηταν και οδηγικη ευχαριστηση ειχε που κανενα αλλο δεν ειχε....

υγ...το 1.6λτ γυρω στα 100 αλογακια ειχε και 90 με καρμπυρατερ την στιγμη που ολοι ειχαν 75...και τοτε αρχισαν να ερχονται οι ιαπωνες με τις 16v κεφαλες τους και τα ανυπαρκτα αμαξωματα (crash test δεν τολμαγαν να κανουν)...για να ειναι λιγακι πιο γρηγορα..ευχαριστω δεν θα παρω....γιατι η λεξη-οδικη συμπεριφορα- δεν πρεπει να υπηρχε τοτε στο λεξικο τους!!!

[Bassakos]

Σπύρο, το 316 τότε ήταν μεγάλο κουκουνάρι...είχε 75 αλόγατα...0-100 km/h στα 13,4 sec εαν δεν απατώμαι. Απλά όλα τα γερμανικά ήταν το ίδιο κουκουνάρια, έβγαζαν όλα στα 1600 κυβικά 75PS.

αυτο μετα 75ps ειναι με μοτερ Μ10 και φορεθηκε εως το 1988 οπως ειπε και ο Νικος υπηρχε και με 90ps , απο το καλοκαιρι του 88 (αν θυμαμαι καλα) και μετα φορεθηκε ο Μ40 κινητηρας με 102ps στα 1600 ,

της αγγελιας ειναι με τα 102ps

[nik200]

οριστε και το link για τα μοτερ..

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

[Bassakos]

οριστε και το link για τα μοτερ..

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

ξεχαστε οτι εγραψα για 75ps, ηταν μια στιγμη αδυναμιας

[nik200]

Η 316 ε30 είναι ένα αργο απροβλεπτο και σε κακού οδοστρώματος άσφαλτο - δε μιλάω για βρεγμενη... Εώς και επικίνδυνη. Έχει δε ανεπαρκή φρένα.

ακομα γελαω.....εγραψες φιλε arci

οχι οτι δεν συμφωνω..αλλα μεχρι ενος σημειου...το 30αρι ανεξαρτητως μοτερ θελει χερια για να το πας αλλα θελει και καλη ασφαλτο..οχι ελληνικο σαπουνοδρομο...

υγ..μονο και μονο για την ατακα..θα ηθελα να σε παω μια βολτα με την πομονα μου..ταυτοτητα στο στομα και παμε...

[NS-conv]

Αρχικο μην απο nik200

το συγκεκριμενο αμαξι ειναι φιλου και πεντακαθαρο με εξαιρετικα πολλα πραγματα αλλαγμενα τον τελευταιο χρονο (λογω εμμονης του ιδιοκτητη!!!)..πολυ απλα θα αναφερω οτι εχει κοστισει για να ερθει σε αυτη την κατασταση (αρκετα) παραπανω απο τα διπλα απο οσα το παιδι ζηταει..το αμαξι ειναι ειδικη περιπτωση και απευθυνεται περισσοτερο σε συλλεκτες που θα θελουν ενα αψογο αμαξι..παρα για καποιον που ψαχνει ενα 30αρι να κανει την δουλεια του-πιστα καψιμο κτλ κτλ..

Επρεπε να δωθει περισσοτερη σημασια σ αυτο!!!