[Ε46] πισω δισκοι φρενων

[Bazil Van Sinner]

Kαλα ρε Bill ENA χρονο για τακακια ψαχνεις?????

xaxaxaxa

καπως ετσι Μαρκο!Οταν ανοιξα το θεμα ειχαν κανει νυχι οι δισκοι μου πισω
αλλα ειχαν ακομη ψωμι και αυτοι και τα τακακια.

Τωρα μας τελειωσε το ψωμι,αναψε και το λαμπιονι,αρα παμε για αλλαγη!

[mark e92]

καλιο αργα παρα ποτε...

[andreas-d]

Να ρωτήσω κάτι? άσχετο με το θέμα του φίλου αλλα έχω ένα BMW e46 2000μοντέλο πίσω έχει και τακακια για τα φρένα και σιαγονες για το χειρόφρενο? και αν ναι ποιος ο λόγος? τόσο δύσκολο ήταν να βάλουν δαγκανες με ντιζα για το χειρόφρενο?

[fanisk]

Να ρωτήσω κάτι? άσχετο με το θέμα του φίλου αλλα έχω ένα BMW e46 2000μοντέλο πίσω έχει και τακακια για τα φρένα και σιαγονες για το χειρόφρενο? και αν ναι ποιος ο λόγος? τόσο δύσκολο ήταν να βάλουν δαγκανες με ντιζα για το χειρόφρενο?

Ναι εχεις τακακια ("εξωτερικα") και σιαγονες (στο κεντρο της καμπανας).

[andreas-d]

Ναι εχεις τακακια ("εξωτερικα") και σιαγονες (στο κεντρο της καμπανας).

Θα τρελαθω??? με ποιο σκεπτικό οι Γερμανοί το έκαναν αυτο??
Τι πλεονέκτημα έχει σε σχέση με το κλασικό χειρόφρενο που έχουν όλα τα αυτοκίνητα, μπορείτε να μου πείτε έναν?
Γιατι μειονεκτήματα έχει πολλα αυτη η μέθοδος, 1) όχι καλυτερο χειρόφρενο, 2) ψηλότερο κόστος.

[ghost-rider]

Θα τρελαθω??? με ποιο σκεπτικό οι Γερμανοί το έκαναν αυτο??
Τι πλεονέκτημα έχει σε σχέση με το κλασικό χειρόφρενο που έχουν όλα τα αυτοκίνητα, μπορείτε να μου πείτε έναν?
Γιατι μειονεκτήματα έχει πολλα αυτη η μέθοδος, 1) όχι καλυτερο χειρόφρενο, 2) ψηλότερο κόστος.

To ταμπουρο με μικροτερη δυναμη φρεναρει πιο σωστα.
Αλλα ζεσταινεται γρηγορα.
Το χειροφρενο ομως δεν εχει λογο να υπερθερμανθει.
Εχει και αλλα πλεονεκτηματα(προστασια σε λασπωδη εδαφη. Εκει που το δισκοφρενο το "χανεις" το ταμπουρο ειναι εκει και σε σταματα) βεβαια δε νομιζω οτι θα αξιοποιηθουν σε ενα κουρσακι.

Οποτε ειναι σαφως πολυ καλο που εχουν ενα πολυ ωραιο χειροφρενακι με μικρη διαδρομη το οποιο τα δινει ολα με λιγη δυναμη(αυτα ολα οταν οι ντιζες του και τα σιαγωνακια ειναι σε καλη κατασταση) και με αψογη αισθηση(ον-οφ).

Αλλιως θα επρεπε να ειναι υδραυλικο.
Η θα ειχε μια διαδρομη παναγια βοηθα.
Και αισθηση gtp.

[Bazil Van Sinner]

επι του θεματος εχουμε τιποτα???

[ghost-rider]

επι του θεματος εχουμε τιποτα???

Tι θα κανεις τελικα?
Θα αγορασεις καινουριες βασεις(απο325) για τις δαγκανες σου(ιδιες μεταξυ 320-325)-δισκους και τακακια απο 325?
(εγω αυτο εκανα)

Η θα παρεις μτχ δαγκανες απο 325 και καινουρια τακακια-δισκους?

Αυτες τις δυο επιλογες εχεις για πλαγκ εν πλέι δουλεια, που λενε.
Η 2η περιπτωση συμφερει μονο αν οι δισκοι και τα τακακια του σετ που θα παρεις ειναι σε καλη κατασταση και μπορουν να δουλευτουν(σπανιο).
Αν θελουν αλλαγη... Δεν αξιζει.


Αλλη λυση ειναι να παρεις μτχ σετ απο 330 και να κανεις πατεντα στα σιαγωνακια του χειροφρενου.

[Bazil Van Sinner]

Χτες το βραδυ ειχα μια επαφη με Stuttgart....

και μπορει να δουμε κανα καλο μπαξιματακι...

Περιμενω και ψαχνω παραλληλα,η πρωτη περιπτωση ειναι η πιο "καλη" μεχρι στιγμης.

[ghost-rider]

Χτες το βραδυ ειχα μια επαφη με Stuttgart....

και μπορει να δουμε κανα καλο μπαξιματακι...

Περιμενω και ψαχνω παραλληλα,η πρωτη περιπτωση ειναι η πιο "καλη" μεχρι στιγμης.

Γενικα ειναι καλη λυση γιατι δε μπλεκεις με μτχ δαγκανα που μπορει να κολλαει, να θελει αξονακια, τσιμουχες και ενα σωρο αλλα.

Λογαριασε οτι παρεα με τις βασεις θα σου στειλουν και καινουρια αξονακια για τις δαγκανες σου.
Η τιμη μπορει να ειναι καπως υψηλη εκ πρωτης οψεως αλλα ειναι καινουριο πραγμα και θα το χαρεις πολυ!
Δε θα σε προβληματισει πουθενα.

Εγω τα εσκασα σε εδω αντιπροσωπεια σκεψου και παρολα αυτα το χαρηκα!!!