[E46] M3 Μπουλόνια-Αποστάτες

[steliosm46]

αλλαξες την γεωμετρια ολου του αυτοκινητου.
κανενα μηχανιμα ευθυγραμμισης πλεον δεν μπορει να μετρησει το αυτοκινητο σου σωστα.
δεν εχει να κανει μονο με το θεμα εμπρος-πισω.
εχεις επεκτινει την συνησταμενη των εμπρος και πισω αναρτησεων σου κατα 12 χιλιοστα.

Για ποιο λόγο κανένα μηχάνημα ευθυγράμμισης δεν μετράει σωστά? Δηλαδή αυτοί που φοράνε 10άρες πίσω δεν μπορούν να κάνουν ευθυγράμμιση?

Δηλαδή όταν έχει ας πούμε τις μαμά 18άρες που φοράει το Μ3 έχουν το ίδιο οφσετ με 19άρες CSL τύπου η κάτι άλλο?Όχι έχουν διαφορετικό..Άρα τι όταν βάζεις άλλες ζάντες που σαφώς έχουν διαφορετικό οφσετ δεν βγαίνει η ζάντα ποιο έξω?Βγαίνει..Άρα τι Εκεί δεν μπορείς να κάνεις ευθυγράμμιση δηλαδή επειδή αλλάζει το πάτημα?

[z3 2.2]

...άλλες ζάντες που σαφώς έχουν διαφορετικό οφσετ δεν βγαίνει η ζάντα ποιο έξω?Βγαίνει..Άρα τι Εκεί δεν μπορείς να κάνεις ευθυγράμμιση δηλαδή επειδή αλλάζει το πάτημα?

κοιτα μην φανταστεις οτι θα το βαλεις για ευθυγραμμιση και θα βγει καβουρι αλλα σιγουρα σωστο μετρημα δεν προκειται να γινει.

οι λεγομενες "αραχνες" των ευθυγραμμισεων πιανουν πανω στον τροχο και απο κει στελνουν το σημα τους.
αν εσυ με οποιονδηποτε τροπο βγαζεις τον τροχο πιο εξω σιγουρα χαλας τις γωνιες που δινει η εκαστοστε "αραχνη"

παραθετω μια τυχαια φωτο απο "αραχνη"

[alexk]

Φϊλε γνωρίζεις ότι οι κατασκευαστές δίνουν γύρω στο -20χιλ. offset λόγω νομοθεσίας για να χωράνε οι αλυσίδες το χειμώνα ?

Οι αποστάτες δεν κάνουν κανένα κακό (εκτός του να έχεις λίγο πιο αυξημένη φθορά στα ρουλεμάν... καμμία σχέση με ημιαξόνια).
Επίσης, επειδή είναι προσθήκες και μετατοπίζουν λίγο πιο έξω τον τροχό, δεν μεταβάλλουν τα χαρακτηριστικά της ευθυγράμμισης.
Ούτε η κάμπερ αλλάζει, ούτε η κάστερ, ούτε η σύγκλιση.
Το μετατρόχιο αλλάζει μόνο.
Μια χαρά το ευθυγραμμίζεις λοιπόν

[m-power_01]

Χμ Σπύρο, και οι 2 λέξεις είναι γαλλικής προέλευσης (αν δεν κάνω λάθος για το μπουζόνι).
Τα μπουζόνια είναι με βεβαιότητα οι βίδες που έχουν μόνο βόλτες και δεν έχουν κεφάλι.
Κλασσική περίπτωση στις κυλινδροκεφαλές (για τις πολλαπλές εισαγωγής/εισαγωγής, και για τα μηχανάκια για την κεφαλή την ίδια).



Μετά έχουμε φυσικά τα παξιμάδια που βιδώνουν στα μπουζόνια.

Μπουλόνια ξέρω για τους τροχούς, αυτά που έχουν τα BMW.

Εσύ που έχεις δει ότι οι ονομασίες είναι ανάποδες ?

Πραγματικά Άλεξ δεν θυμάμαι που το είχα δει. Αλλά θυμάμαι με πολύ σιγουριά, όταν στο πρώτο έτος στο μηχανολογικό σχέδιο ο καθηγητής (κ. Καράμπελας) σχεδιάσε στον πίνακα ένα μουαγέ, μία ζάντα, και μία βίδα. Πριν λοιπόν συνεχίσει την παράδοση του, ρώτησε την ονομασία της βίδας (2η βδομάδα στην σχολή τωρα μιλαμε). Σηκώθηκαν χέρια και η απαντηση που πήρε ήταν ''μπουλόνι''. Τα χέρια κατέβηκαν, και τότε ένα ψηλό παλικάρι, με μαυρο δερματινο ,στο βάθος φώναξε ''μπουζόνι''. Ο κ.Καράμπελας ρώτησε το όνομα του παιδιού...

Έτσι περιγράφουν οι φίλοι μου το πως με γνώρισαν στην σχολή.

αλλαξες την γεωμετρια ολου του αυτοκινητου.
κανενα μηχανιμα ευθυγραμμισης πλεον δεν μπορει να μετρησει το αυτοκινητο σου σωστα.
δεν εχει να κανει μονο με το θεμα εμπρος-πισω.
εχεις επεκτινει την συνησταμενη των εμπρος και πισω αναρτησεων σου κατα 12 χιλιοστα.

Φϊλε γνωρίζεις ότι οι κατασκευαστές δίνουν γύρω στο -20χιλ. offset λόγω νομοθεσίας για να χωράνε οι αλυσίδες το χειμώνα ?

Οι αποστάτες δεν κάνουν κανένα κακό (εκτός του να έχεις λίγο πιο αυξημένη φθορά στα ρουλεμάν... καμμία σχέση με ημιαξόνια).
Επίσης, επειδή είναι προσθήκες και μετατοπίζουν λίγο πιο έξω τον τροχό, δεν μεταβάλλουν τα χαρακτηριστικά της ευθυγράμμισης.
Ούτε η κάμπερ αλλάζει, ούτε η κάστερ, ούτε η σύγκλιση.
Το μετατρόχιο αλλάζει μόνο.
Μια χαρά το ευθυγραμμίζεις λοιπόν

Ακριβώς, μια χαρά ευθυγραμμίζεται. Δεν αλλάζει κάτι. Αν θέλαμε να παίξουμε τα χιλιοστα ,θα μπορούσαμε να πούμε ότι αλλάζει λίγο η camber λόγω τις αύξησης του μήκους του μοχλού. Αλλά και πάλι τρίχες.

Αυτό που αλλάζει και δεν φαίνεται στην ευθυγράμμιση είναι το scrub radius.