mitsos_chania (14-06-12)
Ας με συγχωρήσουν οι φιλοι κατοχοι μ3 ε46 με αυτο που θα γραψω....
Οταν οδηγησα του Θωμα στις Σερρες απογοητευτικα εντελως...ενα εργοστασιακο Μ3 ,πλην φρενων / βηματος, με βαρος κοντα στα 1600 κιλα.
Δε μπορουσα να πιστεψω τη διαφορα αισθησης και αποτελεσματικοτητας μεταξυ αυτων των δυο αυτοκινητων.
Φαινομενικα μοιαζουν τοσο πολυ ,ομως ουσιαστικα διαφερουν οσο η μερα με τη νυχτα. Δεν ειμαι υπερβολικος....Και δε εκανα συγκριση σε μια απλη βολτα αλλα μες στη πιστα, στο οριο.
Απο την αλλη βεβαια αν μπαξεις καποια πραγματακια στο Μ3 και αφαιρεσεις βαρος η διαφορα μειωνεται αισθητα.
Πουλάω το BMW ή το ανταλλάζω με saxo
alexk (14-06-12), Leonidas_E39 (14-06-12), m-power_01 (14-06-12), Stathis (14-06-12), Thomelef (14-06-12)
Για τη αναρτηση ειναι οπως τα γραφει ο Αλεξης.
Καποιος θα χρειαστει μια πιο ειδικη αναρτηση οταν ασχολειται σοβαρα με πιστα , με επιπλεον πλεονεκτημα ρυθμισης bump/rebound, επιλογες σκληροτητας ελατηριων , υψος , αναλογα με τις συνθηκες που συναντα.
Η ελαφριά ζαντα βοηθα στη μειωση αναρτωμενου βαρους και συνολικα στη μειωση βαρους.
Πουλάω το BMW ή το ανταλλάζω με saxo
alexk (14-06-12), chief (14-06-12), m-power_01 (14-06-12), Panos 316T (14-06-12), Stathis (14-06-12)
manos///3 (14-06-12)
m-power_01 (14-06-12)
chief (14-06-12), m-power_01 (14-06-12)
manos///3 (14-06-12)