Νέοι Τιμοκατάλογοι BMW - ΜΙΝΙ

[wantone]

H αληθεια είναι δεν το εψαξα. Περιμενω και εγω να ποσταρει καποιος παραδείγματα. Παντως μου ειπαν η BMW εχει εκτελωνησει με τις παλιες τιμες στοκ που καλυπτει τις πωλήσεις των επομενων 3 μηνων. Ο Σφακιανάκης εχει φερει αρκετα σε διαφορους συνδυασμούς εξοπλισμων. Βεβαια σε τι τιμη θα τα πουλησουν είναι αγνωστο.

Επισης ακουσα ότι για τις παραγγελιες πελατων που δεν εχουν εκτελωνιστεί ακομα οι πελατες ειτε θα πληρωσουν παραπανω ειτε θα ακυρωθουν και το αμαξι θα παει σε μια άλλη αγορα εκτος Ελλαδας.

Στο μελλον θα φερνουν αμαξια με λιγοτερο εξοπλισμο και θα βαζουν μερικα αξεσουάρ στην Ελλαδα. Επιστροφη στα 80ς.

[BILL007]

Επισης ακουσα ότι για τις παραγγελιες πελατων που δεν εχουν εκτελωνιστεί ακομα οι πελατες ειτε θα πληρωσουν παραπανω ειτε θα ακυρωθουν και το αμαξι θα παει σε μια άλλη αγορα εκτος Ελλαδας.

Aυτό αρκιβώς έμαθα και εγώ + ότι ήδη έχου γίνει αρκετές ακυρώσεις!

[Panagiotise46]

Αυτό που διαπιστώνω, είναι ότι γενικά δεν αξίζει κάποιος να αγοράζει πλέον καινούριο αυτοκίνητο 2000 κυβικών και πάνω γιατί τα τεκμήρια και οι φόροι είναι τόσοι πολλοί ώστε πολλαπλασιάζεται στην ουσία η τιμή του. Για μεταχειρισμένο πενταετίας (όπου και υπάρχει κάποια αξιόλογη μείωση φόρων κλπ) είναι πιο εφικτό, αλλά και πάλι καλείσαι να πληρώσεις τόσα, ώστε αυξάνεται κατα πολύ η τιμή του αυτοκινήτου.

Έτσι όπως είναι αυτή τη στιγμή η νομοθεσία, σε ωθεί σε μεταχειρισμένα δεκαετίας (όπου και καταργείται ο φόρος πολυτελείας ενώ μειώνονται και πολύ τα τεκμήρια),αν μιλάμε ότι θέλεις να πάρεις ένα αυτοκίνητο "πολλών κυβικών" για τα ελληνικά δεδομένα (ας μη γελιόμαστε τα 2000 κυβικά μόνο στην Ελλάδα θεωρούνται πολλά).

[BILL007]

ας μη γελιόμαστε τα 2000 κυβικά μόνο στην Ελλάδα θεωρούνται πολλά

Ασε Παναγιώτη!!!! 2000cc=ΩΝΑΣΗΣ!

[Panagiotise46]

Ασε Παναγιώτη!!!! 2000cc=ΩΝΑΣΗΣ!

Έχεις δίκιο ρε Βασίλη! Αυτό το κόλημα μ@@@κι@ ότι όποιος έχει όχηνα από 2000 cc και πάνω είναι πλούσιος δε μπόρεσα ποτέ να το καταλάβω...!

Και έτσι αυτοκίνητα 20ετίας καλούνται να πληρώνουν παραπάνω τέλη από άλλα καινούρια που στοιχίζουν περιουσίες και όντως πρέπει να είσαι πολύ πλούσιος για να τα αγοράσεις.

Δε μπορεί ένα Χ5 δεκαπενταετίας να πληρώνει τα ίδια ή και παραπάνω τέλη από μία καινούρια aston martin 300.000 ευρώ! Εναι για να χτυπάς το κεφάλι σου στο τοίχο!!!

[tsaltinho]

Αυτό που διαπιστώνω, είναι ότι γενικά δεν αξίζει κάποιος να αγοράζει πλέον καινούριο αυτοκίνητο 2000 κυβικών και πάνω γιατί τα τεκμήρια και οι φόροι είναι τόσοι πολλοί ώστε πολλαπλασιάζεται στην ουσία η τιμή του. Για μεταχειρισμένο πενταετίας (όπου και υπάρχει κάποια αξιόλογη μείωση φόρων κλπ) είναι πιο εφικτό, αλλά και πάλι καλείσαι να πληρώσεις τόσα, ώστε αυξάνεται κατα πολύ η τιμή του αυτοκινήτου.

Έτσι όπως είναι αυτή τη στιγμή η νομοθεσία, σε ωθεί σε μεταχειρισμένα δεκαετίας (όπου και καταργείται ο φόρος πολυτελείας ενώ μειώνονται και πολύ τα τεκμήρια),αν μιλάμε ότι θέλεις να πάρεις ένα αυτοκίνητο "πολλών κυβικών" για τα ελληνικά δεδομένα (ας μη γελιόμαστε τα 2000 κυβικά μόνο στην Ελλάδα θεωρούνται πολλά).

Εδω θα διαφωνησω, περισσοτερο για αυτοκινητα 2000κυβικων 5ετιας.
Το κοστος σηματος ( με το συστημα των ρυπων ) + φορο πολυτελειας ερχεται χαμηλοτερα απο ενα αντιστοιχο με κοστος σηματος συμφωνα με τα παλια τέλη.

Για παραδειγμα :

Αυτοκινητο του 2009 : σημα + φορος πολυτελειας = 690 + 307 = 997
Αυτοκινητο του 2012 : σημα ( BMW 320i 184 HP) + φορος ποlυτελειας = 272 + 440 = 720


Αν μπεις στον χωρο τον 2000 κυβικων, συμφερει να παρεισ αυτοκινητο του 2011 και μετα!

[stef]

Αν θες αμάξι με κυβικά το καλύτερο είναι να βρεις αμάξι 9/10ετίας και ξεμπερδεύεις με φόρους πολυτελείας. Άσε που θα το πάρεις & σχετικά φθηνά

[mark e92]

2008 335 είχε 65000
2016 440 έχει 65000...

[wantone]

2008 335 είχε 65000
2016 440 έχει 65000...

Το 2008 η αγορα ηταν ακριβη. Μεχρι πριν τις αυξησεις το επερνες αρκετα λιγοτερο το 440.

[A8hnaios]

Το 2008 η αγορα ηταν ακριβη

Υπήρχαν λεφτά..Σε καθε γωνιά κ σε κάθε δρόμο σου πουλούσαν χρήματα...

Με κάθε τρόπο.