Κοσμε, τρεχα να σωθεις!!!!
χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ αχαχαχαχαχαχαχαχ
Αστειευομαι φυσικα!
Καλοπαντιαστο αδερφε! Επιτελους το ντριφταμαξο ειναι ετοιμο!
Κολλημένος 46αράκιας
Κοσμε, τρεχα να σωθεις!!!!
χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ αχαχαχαχαχαχαχαχ
Αστειευομαι φυσικα!
Καλοπαντιαστο αδερφε! Επιτελους το ντριφταμαξο ειναι ετοιμο!
BILL007 (12-06-12), nik200 (12-06-12), NS-conv (12-06-12), S8N (13-06-12), Vassilis ///M (12-06-12)
αμάν! τί είναι αυτό με τα ποδήλατα; εγκληματίας..Αρχικό μήνυμα απο Akis 330Ci
Κοσμε, τρεχα να σωθεις!!!!
χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ αχαχαχαχαχαχαχαχ
Αστειευομαι φυσικα!
Καλοπαντιαστο αδερφε! Επιτελους το ντριφταμαξο ειναι ετοιμο!
τετυμποις driftas
σημερα το πηρα το αμαξι...πρωτες εντυπωσεις....
1) η κρεμαγιερα απο ζ3 γ@μ@ει....εχει γινει μια στοιχειωδης ευθγραμμιση..και μετα απο λιγο θα παιξω κι αλλο....μαζι με αναρτηση που θα αλλαχτει σιγα σιγα...
2) το μοτερ επιτελους μασιφ...ειναι ενα με το υπολοιπο αμαξωμα...οι βασεις κανουν δουλεια...
3) η εξατμιση ειναι λιγο φασαριοζα...αλλα δεν με χαλαει καθολου...
4) η 3η του παιζει πολυ πιο ανετα..αν και αυτο θα φανει στην πιστα....
5) το μοτερακι ακουγεται πολυ ορεξατο...αν και για τον φοβο των ιουδαιων δεν το παρα-παταω...αν και ο μηχανικος επιμενει..."σκιστο"
αυριο οσοι ερθουν ταμ ταμ..θα το δουν και απο κοντα....
aggelosmk2 (15-06-12), alexk (15-06-12), aristent (14-06-12), BILL007 (15-06-12), black_beauty (14-06-12), Dr. Yamastura (14-06-12), kostas1.6 (14-06-12), Nick bmwlover (15-06-12), nikos1400 (16-06-12), oldcarskickass (15-06-12), Panos 316T (14-06-12), S8N (14-06-12), Stunt Mike (14-06-12), wheelman (15-06-12), zaharias (15-06-12)
Aντε να το δουμε σημερα!!!σημερα το πηρα το αμαξι...πρωτες εντυπωσεις....
1) η κρεμαγιερα απο ζ3 γ@μ@ει....εχει γινει μια στοιχειωδης ευθγραμμιση..και μετα απο λιγο θα παιξω κι αλλο....μαζι με αναρτηση που θα αλλαχτει σιγα σιγα...
2) το μοτερ επιτελους μασιφ...ειναι ενα με το υπολοιπο αμαξωμα...οι βασεις κανουν δουλεια...
3) η εξατμιση ειναι λιγο φασαριοζα...αλλα δεν με χαλαει καθολου...
4) η 3η του παιζει πολυ πιο ανετα..αν και αυτο θα φανει στην πιστα....
5) το μοτερακι ακουγεται πολυ ορεξατο...αν και για τον φοβο των ιουδαιων δεν το παρα-παταω...αν και ο μηχανικος επιμενει..."σκιστο"
αυριο οσοι ερθουν ταμ ταμ..θα το δουν και απο κοντα....
Ι donut understeer...
nik200 (16-06-12)
Nικολα δεν προλαβα να το δω,αν κ σου το ειπα,βιαζοταν εκεινη την ωρα ο Βαγγελης να παμε την βολτα...
Ι donut understeer...
nik200 (19-06-12)
τετυμποις driftas
πρωτες εντυπωσεις απο το μοτερ...
μια και δεν ειμαι κινητο δυναμομετρο, μπορω απλα να μεταφερω την αισθηση απο το γκαζι του αυτοκινητου..το αμαξι στην 3η πραγματικα σκοτωνει καθως σχεδον απο ρελαντι..γυριζει το αμαξι ανετα..κατι που δεν εκανε πριν καθως επρεπε να ειναι λιγο φορτωμενη η 2α!..την ιδια αισθηση ειχε και ο πρωην ιδιοκτητης που βρεθηκαμε τυχαια και τον πηγα μια βολτιτσα..με το αμαξι δικαβαλο και με τα 15αρια..αρα η λογικη λεει γυρω στα 20 πραγματικα αλογα πανω..και 2-3 κιλα ροπης για να γινεται κατι τετοιο...η 2α παλι ενω στο παλιο μοτερ επαιζε ικανοποιητικοτατα..τωρα ειναι σχεδον αχρηστη...καθως δεν παταει πουθενα και ειναι στον αερα με το 4.10 βημα που φοραει το αμαξι..σαν αισθηση πλεον μου δινει την εντυπωση πως με το πλαι κανει οτι κανει ακριβως και το μ3 ε46 μου..με την μονη διαφορα οτι ενω στο ε30 η 3η σπαει στα 140 στο μ3 φτανει 160....για τα 215 αλογα του μοτερ μου..ειναι ακρως ικανοποιητικο...το αποτελεσμα...το μονο που μενει τωρα ειναι αυτη η αισθηση που εχω να επιβεβαιωθει και στην πιστα....
και 2 tips μηχανολογικα...τα οποια μαθαινω στην πορεια του project
1) μην σφιγγετε ποτε τερμα την ντιζα του γκαζιου..δεν κερδιζετε τιποτα σε αποκριση οπως μπορει ευλογα κανεις να νομιζει..απλα το αμαξι θα βαραει πιο ευκολα υπερστροφιες και μπορει και να την κοψει πολυ πιο ευκολα!!
2)σε εξακυλινδρα μοτερ μετατροπες χρειαζεται οπωςδηποτε διπλη εξατμιση-διπλα χταποδια-διπλα διχαλα..κοινως 2 σωληνες απο μπρος μεχρι πισω...μην τα καταργειτε γιατι ετσι τα αμαξια χανουν τις ροπες τους!!!
υγ...επειδη καμια φορα τα βαζουμε και με την αστυνομια που μας κυνηγαει...δεν θα ξεχασω το γελιο που εκανα χτες οταν ενας αστυνομικος μου ειπε..."φιλε σημερα δεν εχει..αναβαση γιατι εχουν μπει πολλες φωτιες τωρα τελευταια..."..ετσι για να μην νομιζουμε οτι και αυτα τα παιδια δεν εχουν χιουμορ...
5555 (23-06-12), Akis 330Ci (23-06-12), Bassakos (23-06-12), BILL007 (19-06-12), black_beauty (19-06-12), E30M40D (20-06-12), kostas1.6 (19-06-12), Lambros46 (19-06-12), m-power_01 (19-06-12), Nick bmwlover (20-06-12), nikos1400 (19-06-12), oldcarskickass (30-06-12), Panos 316T (19-06-12), S8N (23-06-12), toubas (20-06-12), zaharias (23-06-12)
πως το εξηγεις το θεμα με την διπλη εξατμιση εως πισω?
εργοστασιακα το Μ30 εαν δεις το σχεδιαγραμα της εξατμισης απο Ε28
στο 1το καζανι/καταλυτη , γινονται τα 2 - 1 , με εναν λαμδα μονο!(το ιδιο και σε Μ20 και Μ50 ) οποτε υπαρχει και πληρης εξισορροπηση καυσαεριων αναμεσα στους κυλινδρους , αρα μετα τι να χωριστει σε 2πλη εξατμιση ξανα , τι σε μια μονη (μεγαλυτερης διαμετρου) το ιδιο πιστευω οτι ειναι
στο αμερικα πολυς κοσμος βαζει μονη , χωρις κανενα προβλημα (σε Ε30)
οι φιλοι μας αμερικανοι αναφερουν οτι η αιτια υπαρξης της 2πλης εξατμισης ειναι για χωροταξικους λογους (η μεγαλη σε διαμετρο μονη κρεμετε περισσοτερο μιας και με την διπλη τα καζανια ειναι στενα και φαρδια ) + λιγοτερα Db εναντι της μονης
προσωπικα στο Μ50 ειχα 2πλη 45αρα εξατμιση εως πισω (την φορουσε το αμαξι οταν το αγορασα) την αλλαξα σε μονη 63,5 διαμετρο και ειδα κερδος παντου και σε ροπη και σε δυναμη ψηλα
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Bassakos : 23-06-12 στις 02:14
zaharias (23-06-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
