Παρατηρηστε τα ποδια αυτου του πολυ καλου Ιαπωνα οδηγου σε ενα αγωνιστικο j's racing s2000 που κανει συνεχεια μυτη τακουνι..
Για να γινει σωστα πρεπει η πεταλιερα του γκαζιου να ειναι στο ιδιο ακριβως υψος με αυτη του φρενου κατι που δεν συμβαινει στα απλα συμβατικα αυτοκινητα και φυσικα χρειαζεται αρκετη εξασκηση στη χρηση φρενου-γκαζιου ταυτοχρονα ομως τα πλεονεκτηματα της σε χρηση πιστας οπως μπορειτε να δειτε και να ακουσετε ειναι εμφανη!










Απάντηση με παράθεση
