Απορίες Μ3 Ε46

[nik200]

Τώρα που σας βρήκα θα σας λιώσω στις ερωτήσεις

Αρχικά τι σκ@τ@ θα κάνω με το χειρόφρενο; Σφίγγω σφίγγω και δεν λεει να πιάσει σαν..χειρόφρενο! Έχει ξεχωριστά τακάκια,πρέπει να τα αλλάξω;

Μετά (μάλλον) ακούω ένα θόρυβο από τον χώρο του κινητήρα αλλά δεν φαίνεται να ακούγεται άμεσα από αυτόν. Και εξηγούμε,με ανοιχτό καπό δεν τον ακούω αλλά αν είναι στα πλάγια (πόρτες) σαν να έρχεται από κάτω. Στο συνεργείο μου είπαν ότι είναι ιδέα μου αλλά εγώ επιμένω ότι κάτι ακούω.

Επίσης η μετάδοση ακούγεται.Σου λέει υπάρχω,είμαι εδώ,δώσε μου σημασία.Είναι λογικό; Σε χαμηλές ταχύτητες παραδείγματος χάρη από αλλαγή 1η-3000στρ/λ σε δευτέρα "ΓΚΟΥΠ".Υποθέτω ότι έχω να κάνω με περίπτωση <<ειδικό αυτοκίνητο-ειδικές καταστάσεις>> αλλά στο S2K που είχα δεν έκανε κιχ οπότε το παραθέτω και αυτό...

ας τα παρουμε με την σειρα..

το χειροφρενο οτι και να κανεις δεν σφιγγει ποτε τερμα..ισχυει και για τα 36αρια και για τα 46αρια..γιατι πολυ απλα δεν εχει φτιαχτει με γνωμονα να κανεις χειροφρενα...

για το θεμα του μοτερ...καταρχην το αμαξι του ποτε ειναι??αυτα δηλαδη που σου εγραψε και ο φιλος everget..τα κουζινετα ειναι must αν πραγματι το αμαξι ειναι πριν το 2003..αλλιως ειναι στανταρ οι βαλβιδες..που θελουν ρυθμισμα..μην νομιζεις και εμενα το αμαξι εκανε πολυ βαβουρα πριν τις ρυθμισω!!!!μετα υσηχασε δραματικα!

οσαναφορα το σασμαν..ο everget με καλυψε...αν και για αρχη εγω θα αλλαζα τα λαδια του σασμαν..μπας και βελτιωθει η κατασταση παντα με τα μαμα λαδια!

δυστυχως με αυτα που περιγραφεις, εχεις πεσει στην κλασικη περιπτωση, που παιρνεις ενα m3 e46 φτηνα (χωρις φυσικα να γνωριζω ποσο εχεις παρει το αμαξι)...διοτι πολυ απλα ο προηγουμενος ιδιοκτητης μετα απο 100χιλ χιλιομετρα δεν ειχε αλλαξει τιποτα...ουτε καν καποια πραγματα που θα εκαναν την ζωη του ευκολοτερη και που δεν εχουν ιδιαιτερα σοβαρο κοστος, ειναι πολυ δυσκολο να πεσεις στον μερακλη και γνωστη!!!...φυσικα και ολα αυτα που περιγραφεις ειναι φυσικη φθορα για ενα αμαξι επιδοσεων..

υγ..το μοτερ επειγει να κοιταχτει προσεκτικα..μην το αφησεις..