Speedboat Moderator
Kαι για εμένα είναι δυο διαφορετικά αυτοκίνητα...
Απλά παραθέτω αυτά,γιατί στην απόδοση δεν είναι και η μέρα με την νύχτα και προσωπικά διαφωνώ κάθετα με το χαρακτηρισμό νωχελικό.
Τα δυο αυτοκίνητα έχουν "διαφορετικό" τρόπο λειτουργίας και στήσιμο και αυτό ακριβώς είναι που τα φέρνει πολύ κοντά.
Για αίσθηση ναι συμφωνώ και εγώ ότι λογικά είναι η μέρα με τη νύχτα
pilot (18-04-12)
Petrolhead to the bone
Άσχετα με το ποια φιλοσοφία κινητήρα αρέσει στον καθένα μας, αφού όλοι συμφωνούμε πως το Μ3 σου αφήνει πιο ξεσηκωτική αίσθηση, ο χαρακτηρισμός του "υποτονικού σε σχέση με το Μ3" όπως έγραψα δε νομίζω να είναι τόσο άστοχος (ο οποίος αναφερόταν και στην εμφάνιση φυσικά).Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Kαι για εμένα είναι δυο διαφορετικά αυτοκίνητα...
Απλά παραθέτω αυτά,γιατί στην απόδοση δεν είναι και η μέρα με την νύχτα και προσωπικά διαφωνώ κάθετα με το χαρακτηρισμό νωχελικό.
Τα δυο αυτοκίνητα έχουν "διαφορετικό" τρόπο λειτουργίας και στήσιμο και αυτό ακριβώς είναι που τα φέρνει πολύ κοντά.
Για αίσθηση ναι συμφωνώ και εγώ ότι λογικά είναι η μέρα με τη νύχτα
Από κει και πέρα, είναι γνωστό πως τα ατμοσφαιρικά Μ για να πάνε γρήγορα θέλουν στροφάρισμα, γι αυτό και αν δώσεις ένα Μ3 Ε46 σε κάποιον συνηθισμένο να οδηγάει ένα χαμηλόστροφο ροπάτο αυτοκίνητο θα σου πει ότι το Μ3 δεν είναι και τόσο γρήγορο, μόνο και μόνο επειδή δεν θα το οδηγήσει με τον τρόπο που πρέπει αξιοποιώντας το μοτέρ όπως πρέπει...εκεί 4,500 με 7,500rpm. Το ίδιο και το 92άρι, το ίδιο και το Ε60. Σε αυτούς που δεν αρέσει η ιδιαιτερότητα αυτών των μοτέρ, η Bmw πλέον έχει να προτείνει την εύκολα προσβάσιμη και αξιοποιήσιμη δύναμη των νέων 1Μ και Μ5.
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
BILL007 (18-04-12), Vasilis M3 (26-06-12)
Speedboat Moderator
η Bmw πλέον έχει να προτείνει την εύκολα προσβάσιμη και αξιοποιήσιμη δύναμη των νέων 1Μ και Μ5.
Από κει και πέρα, είναι γνωστό πως τα ατμοσφαιρικά Μ για να πάνε γρήγορα θέλουν στροφάρισμα, γι αυτό και αν δώσεις ένα Μ3 Ε46 σε κάποιον συνηθισμένο να οδηγάει ένα χαμηλόστροφο ροπάτο αυτοκίνητο θα σου πει ότι το Μ3 δεν είναι και τόσο γρήγορο, μόνο και μόνο επειδή δεν θα το οδηγήσει με τον τρόπο που πρέπει αξιοποιώντας το μοτέρ όπως πρέπει...εκεί 4,500 με 7,500rpm. Το ίδιο και το 92άρι, το ίδιο και το Ε60. Σε αυτούς που δεν αρέσει η ιδιαιτερότητα αυτών των μοτέρ, η Bmw πλέον έχει να προτείνει την εύκολα προσβάσιμη και αξιοποιήσιμη δύναμη των νέων 1Μ και Μ5.
Για αυτο οποιος θελει να αγορασει Μ3 θα πρεπει να κανει το σχολειο του πρωτα με Honda,δεν το λεω ειρωνικα,ειναι καθαρα θεμα συνηθειας το υψηλοστροφο μοτερ και γενικα στο να μαθεις να το λειτουργεις.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
