Καταναλωση λαδιων σε μοτερ ///Μ5,Μ3

[Κωνσταντίνος]

Επίσης οι ελληνικές αντιπροσωπίες για ένα δικό τους λόγο θεωρούν οτι πρέπει στην θερμή Ελλάδα να ισχύει οτι και στην ψυχρή Γερμανία και εκεί κάνουν λαθος μιάς και με 40-45 βαθούς στην Αθήνα τα λάδια γίνονται "νεράκι".

Δε νομίζω να ισχύει αυτό. Τι και αν έχει 40-45 βαθμούς έξω, τι και αν έχει 30-35 (εκεί φτάνει ακόμα και στην Γερμανία το καλοκαίρι πλέον).
Αφου το λάδι έτσι και αλλιώς, δουλεύει σε πολύ μεγαλύτερη απο την εξωτερική.
Να πω ότι δούλευε σε 20-30 και η εξωτερική είναι 40, ναι επηρρεάζει.
Οταν δουλεύει π.χ σε 100 όμως παίζει ρόλο πόση θερμοκρασία έχει έξω ;

[Dimzan]

Δε νομίζω να ισχύει αυτό. Τι και αν έχει 40-45 βαθμούς έξω, τι και αν έχει 30-35 (εκεί φτάνει ακόμα και στην Γερμανία το καλοκαίρι πλέον).
Αφου το λάδι έτσι και αλλιώς, δουλεύει σε πολύ μεγαλύτερη απο την εξωτερική.
Να πω ότι δούλευε σε 20-30 και η εξωτερική είναι 40, ναι επηρρεάζει.
Οταν δουλεύει π.χ σε 100 όμως παίζει ρόλο πόση θερμοκρασία έχει έξω ;

Η μετακινηση θερμοτητας ειναι αναλογη της διαφορας θερμοκρασιας. Για την ακριβεια ειναι αναλογη της τεταρτης δυναμης της διαφορας θερμοκρασιας. Πχ διαφορα θερμοκρασιας 10 βαθμων προκαλει μετακινηση 10000joule/sec . Διαφορα θερμοκρασιας 20 βαθμων προκαλει μετακινηση 160000joule/sec

Εξηγουμαι:

Αν εχεις λαδι στους 100 και θερμοκρασια περιβαλλοντος στους 0 η μεταφορα θερμοτητας απο το λαδι στον αερα (περιβαλλλον) θα γινει γρηρορα.

Αν εχεις λαδι στους 100 και θερμοκρασια περιβαλλοντος στους 20 η μεταφορα θερμοτητας απο το λαδι στον αερα (περιβαλλλον) θα γινει πιο αργα.

Αν εχεις λαδι στους 100 και θερμοκρασια περιβαλλοντος στους 50 η μεταφορα θερμοτητας απο το λαδι στον αερα (περιβαλλλον) θα γινει πολυ πιο αργα. Σκεψου οτι αν εχεις εξω 40 τοτε στο μηχανοστασιο ειναι χαλαρα 50+ . Απο που θα ψυχθει το λαδι?

[Κωνσταντίνος]

Η μετακινηση θερμοτητας ειναι αναλογη της διαφορας θερμοκρασιας. Για την ακριβεια ειναι αναλογη της τεταρτης δυναμης της διαφορας θερμοκρασιας. Πχ διαφορα θερμοκρασιας 10 βαθμων προκαλει μετακινηση 10000joule/sec . Διαφορα θερμοκρασιας 20 βαθμων προκαλει μετακινηση 160000joule/sec

Εξηγουμαι:

Αν εχεις λαδι στους 100 και θερμοκρασια περιβαλλοντος στους 0 η μεταφορα θερμοτητας απο το λαδι στον αερα (περιβαλλλον) θα γινει γρηρορα.

Αν εχεις λαδι στους 100 και θερμοκρασια περιβαλλοντος στους 20 η μεταφορα θερμοτητας απο το λαδι στον αερα (περιβαλλλον) θα γινει πιο αργα.

Αν εχεις λαδι στους 100 και θερμοκρασια περιβαλλοντος στους 50 η μεταφορα θερμοτητας απο το λαδι στον αερα (περιβαλλλον) θα γινει πολυ πιο αργα. Σκεψου οτι αν εχεις εξω 40 τοτε στο μηχανοστασιο ειναι χαλαρα 50+ . Απο που θα ψυχθει το λαδι?

Κατατοπιστική και εξήγηση. Αρα παίζει ρόλο η εξωτερική θερμοκρασία.
Ομως πρακτικά, η BMW δεν προτείνει άλλα λάδια για τις πιο θερμές χώρες. Αρα οι εδώ αντιπροσωπείες δεν κάνουν "του κεφαλιού τους". Απλά ακολουθούν τις οδηγίες της BMW. Εαν υπήρχε ανάγκη διαφοροποίησης των λιπαντικών και ειδικότερα σε μοτέρ υψηλών επιδόσεων (π.χ Μ) για θερμά κλίματα, θα το πρότειναν.

[Thomelef]

Παιδια συγνώμη γιατί μαλον εγώ δεν κατάλαβα καλά.
Μιλάμε για ένα λίτρο στα χίλια χιλιόμετρα;;; Αν ναι
τότε δε μιλάμε για αμάξια αλλά για φρυτεζες.
Εμένα πάντως μου καεί γύρω στο μισό λίτρο στα 8000 χιλ.
Βάζω αυστηρά τα λάδια του κατασκευαστή 10/60 castrol tws.
Ps. Δε μπορεί εγώ έχω καταλάβει λάθος...

[ΔημήτρηςΜ3]

Παιδια συγνώμη γιατί μαλον εγώ δεν κατάλαβα καλά.
Μιλάμε για ένα λίτρο στα χίλια χιλιόμετρα;;; Αν ναι
τότε δε μιλάμε για αμάξια αλλά για φρυτεζες.
Εμένα πάντως μου καεί γύρω στο μισό λίτρο στα 8000 χιλ.
Βάζω αυστηρά τα λάδια του κατασκευαστή 10/60 castrol tws.
Ps. Δε μπορεί εγώ έχω καταλάβει λάθος...

αν και ακομα εχω κανει 2 αλαγες μεχρι τωρα!
δεν συπληρωσα λαδι καθολου σχεδον οπως το βαλαμε ετσι και το βγαλαμε
δλδ ισα ισα που φαινοταν η διαφορα! για Μ3 παντα λεω

[makisM5]

Παιδια συγνώμη γιατί μαλον εγώ δεν κατάλαβα καλά.
Μιλάμε για ένα λίτρο στα χίλια χιλιόμετρα;;; Αν ναι
τότε δε μιλάμε για αμάξια αλλά για φρυτεζες.
Εμένα πάντως μου καεί γύρω στο μισό λίτρο στα 8000 χιλ.
Βάζω αυστηρά τα λάδια του κατασκευαστή 10/60 castrol tws.
Ps. Δε μπορεί εγώ έχω καταλάβει λάθος...

????????????????????????????????? μονο εαν δουλευει ρελαντι γινεται ΑΥΤΟ!!!!?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!

[Monsta]

Εγώ στο ίδιο μοτέρ που έχει και ο Μάκης, έβαζα περίπου 3/4 από το μπουκάλι κάθε 1000-1500 χλμ.

[Ptboul]

O γενικός κανόνας για τα 2 λιτρα και άνω 34 άρια είναι:

Ψυχρά κλίματα: 5W-30
Μεσαία: 10W-30
Θερμά: 15W-50

Για το δικό σου Μάκη δε ξέρω αλλά νομίζω το 5 - 40, που βάζω στο δικό μου, θα ήταν οκ.

Σίγουρα θα πρέπει να ρωτήσεις έναν επίσημο dealer.

Όσων αφορά την κατανάλωση, με μια αναζήτηση που έκανα σε ξένα forums είδα ότι αυτή ποικίλει από 1Lt / 6.000km έως 1Lt / 10.000km. (για τον δικό σου κινητήρα πάντα)

[makisM5]

O γενικός κανόνας για τα 2 λιτρα και άνω 34 άρια είναι:

Ψυχρά κλίματα: 5W-30
Μεσαία: 10W-30
Θερμά: 15W-50

Για το δικό σου Μάκη δε ξέρω αλλά νομίζω το 5 - 40, που βάζω στο δικό μου, θα ήταν οκ.

Σίγουρα θα πρέπει να ρωτήσεις έναν επίσημο dealer.

Όσων αφορά την κατανάλωση, με μια αναζήτηση που έκανα σε ξένα forums είδα ότι αυτή ποικίλει από 1Lt / 6.000km έως 1Lt / 10.000km. (για τον δικό σου κινητήρα πάντα)

ΚΟΙΤΑ ΝΑ ΔΕΙΣ... ΤΟ 1 λιτρο το καινε και τα 1300αρια...τρικυλινδρα ........τα 6000 ...... για το δικο μου απο οτι μου ειπε ο ρουντι Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ στα Μ/// δινει 1 λιτρο περιπου στα 1000 με 1500 !!!! ετσι μου ειπε ΚΑΙ Ο ......... <<μηχανικος μου>>
απο ποια εταιρια βαζεις ?????????

λογο ιποδυναμης

[Ptboul]

ΚΟΙΤΑ ΝΑ ΔΕΙΣ... ΤΟ 1 λιτρο το καινε και τα 1300αρια...τρικυλινδρα ........τα 6000 ...... για το δικο μου απο οτι μου ειπε ο ρουντι Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ στα Μ/// δινει 1 λιτρο περιπου στα 1000 με 1500 !!!! ετσι μου ειπε ΚΑΙ Ο ......... <<μηχανικος μου>>
απο ποια εταιρια βαζεις ?????????

λογο ιποδυναμης

Ρε Μάκη εσύ θέλεις μία πετρελαιοπηγή από πίσω. Πραγματικά θες 1λίτρο ανά 1000Km???

Δηλ. 17 ευρώ για κάθε 1.000km?

Εγώ βάζω 5-40 της bmw - αν κ πιστεύω όλα ίδια είναι.