[E46] Μπλοκε διαφορικο σε απλη 3αρα.

[fanisk]

Ο,τι πληρωνεις, παιρνεις..
Και για να το πληρωσεις 1 φορα, κανε υπομονη αν δεν εχεις τα χρηματα και παρε Quaife αν βγαινει για το αμαξι σου. Χαμενο δεν παει, το βγαζεις και το πουλας την ιδια μερα.

[stefm5]

Το Quaife ειναι Τορσεν με συνεχως μεταβαλλομενη εμπλοκη,παντα με γνωμονα τη μεγιστη δυνατη φορτιση του πισω αξονα και μπορει να στειλει μεχρι και 80% της ροπης στον τροχο που την εχει αναγκη...Του Γκατζελακη ειναι γραναζωτο τορσεν παλι που κλειδωνει 0% εως ποσοστο προφορτισης..πχ 50%,απ'ευθειας χωρις ενδιαμεσα σταδια,σαν τα δισκατα.Επισης δεν ειναι 1.5 δρομων αλλα ειτε ενος ειτε 2 δρομων,αρα στο αφημα του γκαζιου ειτε θα γινεται ελευθερο,ειτε θα φρεναρει(μπλοκαρει) κατα το ποσοστο προφορτισης....Ειμαι σιγουρος οτι του Γκατζελακη γινεται ελευθερο(πιο ευκολο για τον μεσο οδηγο,μακαρι να'ταν παρων να μας το επιβεβαιωσει).Το Quaife στο αφημα του γκαζιου,ξεμπλοκαρει σταδιακα κανοντας το εξαιρετικα προβλεψιμο και ευκολο στο πατα-ασε του γκαζιου....

το παλικάρι που το έχει βάλει λέει άλλα εδώ

Αρχικό μήνυμα απο kplc16 Εμφάνιση μηνυμάτων
εως 30...40% στο ασε γκαζι
εως 80% στο πατα γκαζι

Τα ποσοστα αυτα δεν ειναι μονιμα

Για ενα Ε46 που ειναι 1400+ κιλα και κατω απο 250hp ειναι απιθανο να καταφερεις να το κανεις αυτο το διαφορικο να δουλεψει στα ορια του

Τωρα εγω με 1400+ κιλα, 231hp kai 255/35/18 το κλειδωνω μονο οταν το επιδιωκω κι οχι παντα.

Τωρα στη βροχη τι κανει; αυτη ειναι καιρια ερωτιση.
Αν ειναι η ασφαλτος σαπουνι, πατας τερμα γκαζι, κι αφηνεις αποτομα συμπλεκτη στις αλλαγες εκει η πανηγυριζεις η ξαφνιαζεσαι. Το αμαξι ομως δε θα το χασεις.

Το συγκεκριμενο που φοραω εγω εχει παρομοια συμπεριφορα με quaife.
To αυτοκινητο πλεον ειναι ποιο ελεξιμο απο οτι πριν το τοποθετησω.
Η φιλοσοφια του ειναι να σε επαναφερει σε σωστη τροχια κι οχι να σε στειλει στο χαντακι.Τις ταρζανιες που κανω πλεον το ελευθερο δε τις συχωρει!

[redneck]

Τυπου τορσεν με γραναζια ειναι προτιμοτερο απο δισκατα που εχουν φθορα και απαιτουν και ειδικες βαλβολινες. Δεν ειμαστε για αγωνες και πιστες με το 4κυλινδρο ... χαχαχχαα!
Ευχαριστω οσους βοηθανε στο θεμα.

[deepBLUE]

Για δες και αυτη τη περιπτωση (Phantom Grip LSD) https://www.azet.gr/products.asp
Βεβαια δε ξερω αν ειναι καλο τι και πως αλλα υπαρχει ως λυση.

[Stunt Mike]

Εχω μιλησει με τον Kplc16,κατα κοσμον,Νικο και το συζητησαμε το θεμα...Εμενα με παραξενευει ομως το εξης:
<<''Για ενα Ε46 που ειναι 1400+ κιλα και κατω απο 250hp ειναι απιθανο να καταφερεις να το κανεις αυτο το διαφορικο να δουλεψει στα ορια του
Τωρα εγω με 1400+ κιλα, 231hp kai 255/35/18 το κλειδωνω μονο οταν το επιδιωκω κι οχι παντα.''>>
Αυτο δεν παιζει με τιποτα να'ναι σαν το Quaife,πιο πολυ μου θυμιζει Τορσεν χωρις προφορτιση....Δεν το'χω οδηγησει ομως οποτε δεν μπορω να εκφερω γνωμη.Ειπα ομως και πριν,οτι καλο θα'ταν να βλεπαμε μια φωτο εσωτερικα της κατασκευης του Κου Γκατζελακη,καθως και μια επιβεβαιωση των ποσοστων κλειδωματος στο πατα και στο ασε....

[BILL007]

Κάτι σχετικό απο παλιότερα https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=10908

και απο άλλα φόρουμ για τον Γκατζελάκη

Και εδω στην Καστορια φτιαχνει ο Γκατζελακης με γραναζια οχι δισκακια και το κανει οπως το θελει ο καθενας.Εχει κανει παρα πολλα και σχεδον ολα τρεχουν σε αγωνες.Τον ρωτησα για το gt και μου ειπε 1200...αλλα ειναι πολυ δοκιμασμενο και δε παθαινει τιποτα..αυτα απο Καστορια

https://www.puntogt.gr/index.php?topic=1112.75

Mπλοκέ Γκατζελάκη



Kαι περισσότερα Infos https://www.4ty.gr/utf_index.php?p=merchant&id=9411

[Stunt Mike]

Διαβαζοντας τωρα το παλιο θεμα,παρατηρησα οτι ο Kplc16 αναφερει οτι ο Γκατζελακης αλλαζει ολα τα σωθικα του γκρουπ,αρα ενδεχεται να'ναι και 1.5 δρομων το μπλοκε του....αρα ισχυουν τα ποσοστα στο πατα-ασε....Ελπιζω να'χω τη χαρα να το οδηγησω καποια στιγμη....Σε γενικες γραμμες παντως,μονο θετικα σχολια εχω ακουσει για τις δουλειες του Γκατζελακη

[ziaba]

https://www.ebay.co.uk/itm/Quaife-BM...ht_2599wt_1199
https://bmwfans.info/parts/catalog/33107533148/

[stefm5]

μάικ ερώτηση

τί γίνεται με τα τόρσεν όταν βρεθεί ο ένας τροχός στον αέρα;
γιατί διαβάζω σε ξένα φόρα ότι λειτουργούν σαν ελεύθερα διαφορικά, πράγμα που είναι μειονέκτημα

[Stunt Mike]

μάικ ερώτηση

τί γίνεται με τα τόρσεν όταν βρεθεί ο ένας τροχός στον αέρα;
γιατί διαβάζω σε ξένα φόρα ότι λειτουργούν σαν ελεύθερα διαφορικά, πράγμα που είναι μειονέκτημα

Δυστυχως αυτο ειναι το μειονεκτημα ολων των γραναζωτων διαφορικων......Γι'αυτο δεν χρησιμοποιουνται σε εκτος δρομου καταστασεις αλλα ουτε και στο WRC,ενω προτιμουνται σε ασφαλτινους αγωνες και πιστες.Πρακτικα βεβαια αν βρεθεις σε τετοια κατασταση,τσιμπας λιγο χειροφρενο και δινει ροπη στον απεναντι τροχο...