[E46] V10 M5 μετατροπή κινητήρα

[saulm3]

Τάσο ναι σε μετατροπές μοτέρ αλλα με πολυ περίσκεψη.
Ο s85 είναι πολλά κιλά πάνω. Θα αλλάξει πολυ το ζυγισμα....οπότε καταλαβαίνεις τι σημαίνει αυτό....
Εγώ θα πρότεινα s65 η' s62.
Συζήτησε το με τον Ανέστη Κωστα.

το ζυγισμα με απασχολει παρα πολυ εννοειται.τον εχουν κ ετοιμο τον v8

[m3e36]

ξερει κανεισ να μου πει αν μπαινει σε ε46 το v10 m5 moter αν ναι τι μετατροπεσ χρειαζεται ......

για hpf εχεις σκεφτει καθολου ή εισαι της ατμοσφαιρας μονο?
ο v10 φτανει το πολυ μεχρι τα 580hp.
η hpf στο 1ο σταδιο εχεις 520hp με πρατηριου και 730hp με αγωνιστικη.
ρωτησε γνωστος μου σε πολυ γνωστο συνεργειο στην Αθηνα.
κοστος για το 1ο σταδιο 11500ευρω μαζι με την τοποθετηση.
*αν δεν σε χαλαει το turbo πιστευω ειναι πολυ καλυτερη επιλογη απο τον v10.

[saulm3]

για hpf εχεις σκεφτει καθολου ή εισαι της ατμοσφαιρας μονο?
ο v10 φτανει το πολυ μεχρι τα 580hp.
η hpf στο 1ο σταδιο εχεις 520hp με πρατηριου και 730hp με αγωνιστικη.
ρωτησε γνωστος μου σε πολυ γνωστο συνεργειο στην Αθηνα.
κοστος για το 1ο σταδιο 11500ευρω μαζι με την τοποθετηση.
*αν δεν σε χαλαει το turbo πιστευω ειναι πολυ καλυτερη επιλογη απο τον v10.

ειναι το τελευταιο πραγμα που θα εκανα,ομωσ δεν το αποκλειω κιολασ......

[yodas]

Βγήκαν τα όπλα επιτέλους....Περιμένω με αγωνία να το δω με ένα τέτοιο μοτέρ. Όρμα Τάσο αλλά φαντάζομαι ότι τις στροφές θα τις ψιλοξεχάσεις μετά¨-)

[TSAF]

Τα Ε46 ειναι γνωστο οτι κοβονται πισω αλλα αμα θες να κανεις σωστη δουλεια να συνδυασεις 2 γνωστα κιτ. Το ενα ειναι της Turner (https://www.turnermotorsport.com/p-9...ement-kit.aspx) και το αλλο ειναι απο εδω (https://www.masonengineering.net/) Απο εδω θα παρεις ενα BMW E46 3 Piece Rear Strut Bar & ενα BMW E46 Rear Suspension Floor Support. Εμεις στην δικια μας παρεα που παιζουνε αρκετα αυτοκινητα με μεγαλα engine swaps, τα προιοντα του τυπου ειναι αλλου. Οσον αφορα τα ρευματα, ειναι αρκετα ευκολο για Ε46, βεβαια εχει κοστος αλλα δεν θα ξανα ασχοληθεις ποτε ξανα. Εγω δεν ειμαι υπερ του αγραφου και τωρα που αναγκαστηκα θα παω για αγραφο για το σκαθαρι δεν σου κρυβω οτι τρέμει το φιλοκάρδι μου. Stock Ecu S85 & απλα το αυτοκινητο θα ειναι σωστο απο ολα (λειτουργιες - καταναλωσεις, κλπ). Το να βαλεις σωστα φρενα & αναρτηση εξυπακούεται αλλα ειναι αρκετα ευκολο. Συνεργειο στην Αθηνα που να σου κανει αυτη την τοποθετηση υπαρχει και ενα ειναι σιγουρο οτι μετα απο τοσα engine swaps που εχουμε κανει μονο εμεις εκει μπορω να σου πω με βεβαιοτητα οτι το αυτοκινητο δεν θα εχει το ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. Αμα μπορεις απο θεμα χρηματων προχωρα all the way.

[chief]

Τιποτα απ ολα αυτα δεν δουλευει σωστα για να προστατευει στην (περιπτωση που δεν υπάρχει roll cage) το πισω μερος.

Η μονη εναλλακτικη λυση ειναι αυτο και τιποτα αλλο:

[Christos 330]

Τιποτα απ ολα αυτα δεν δουλευει σωστα για να προστατευει στην (περιπτωση που δεν υπάρχει roll cage) το πισω μερος.

Η μονη εναλλακτικη λυση ειναι αυτο και τιποτα αλλο:

Πρωτη φορα το βλεπω . . .

Και εξτρα βασεις επανω στο σασι !!!

Δλδ οσο δυναμη να εχει το Μ με αυτο δεν εχει κανενα θεμα ; ; ;

[TSAF]

το ιδιο concept ειναι αυτο που προτεινα παραπανω. Τωρα αμα ειναι Mason η Safety Devices για εμενα προσωπικα δεν εχει να λεει. Εμενα με ενδιαφερει να ειναι δεμενο.

BMW E46 3 Piece Rear Strut Bar
Available in either Black Powder coated Steel or Aluminum. End Platforms are made from Steel. Unique design allows for bolted connections to chassis floor and differential mounts. Design allows for removal of center cross bar for when extra trunk space is needed, and can be reinstalled for performance driving. (#1)

BMW E46 Rear Suspension Floor Support
Available in either Black Powder coated Steel or Aluminum. Designed to correct the factory defect on the suspension hard points. This Support bolts on without welding. No removal of the fuel tank or suspension is necessary. Purchase of our 3 Piece Strut Bar is required for use with this support. (#2)

[chief]

Πρωτη φορα το βλεπω . . .

Και εξτρα βασεις επανω στο σασι !!!

Δλδ οσο δυναμη να εχει το Μ με αυτο δεν εχει κανενα θεμα ; ; ;

Αυτο το χρησημοποιουν οταν το αμαξι εχει coil over αναρτηση πισω και το ελατηριο δεν καθεται εκει που ειναι το εργοστασιακό.
Προστατευει πατωμα, πισω θόλους και υπρχει και μεγαλυτερη ακαμψία στο σασί.

[manos///3]

Τιποτα απ ολα αυτα δεν δουλευει σωστα για να προστατευει στην (περιπτωση που δεν υπάρχει roll cage) το πισω μερος.

Η μονη εναλλακτικη λυση ειναι αυτο και τιποτα αλλο:

To παραπανω εργαλειο δε προστατευει το διαφορικο απο τυχων ''κοψιματα''
Η βαση στο πατωμα του διαφορικου ειναι διπλη λαμαρινα και στο ενδιαμεσο κενο.
Το safety device βιδωνει στη πανω μερια της λαμαρινας.