Με τη διαδικασία του adaptation το αντίθετο είναι πιθανό να συμβεί !!! ... οι ακραίες δηλ τιμές που πιθανώς έχω δωθεί ΚΑΙ ΤΕΛΟΥΝ ΕΝ ΙΣΧΥ μετά το τέλος του προγραμματισμού ... σιγα σιγά επνέρχονται πιο κοντά στις μαμά τιμές ... το έχουμε δει επανειλημένως σε s54 και άλλα ατμ bmw μοτέρ !!! ... κυρίως οφείλεται στα άπειρα fail safe της bmw
περίπτωση 500 ή 1000 χλμ μετά το πρόγραμμα στο 320 να "βγάλει" παραπάνω άλογα ΔΕΝ υπάρχει !!!
αυτό ήξερα Δημήτρη ... νομίζω και εσύ !!!
Αρχικό μήνυμα απο bmw
Απλή παράθεση γεγονότων που ενδεχομένως να έχει σχέση καινα δείχνει κάτι.
https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...3&postcount=52
Επαναλαμβάνω, κάνω απλή παράθεση γεγονότων απο προσωπική εμπειρία.
Vasilis (21-02-10)
νεα ρουματα μεμπερ
Βαγγελη αυτα τα 2 αλογα παραπανω ειναι οι αποκλισεις που μπορεις να εχεις.Αν πας να ξαναμετρηθεις την δευτερα πχ και βγαλεις 2 αλογα λιγοτερα απο την πρωτη δυναμομετρηση,μετα θα εχει δικιο το μελος bmw?
Μήτσο, όπως έγραψα 2 φορές, ξεκαθάρισα οτι έκανα απλή παράθεση γεγονότων τα οποία δείχνουν κάποια αποτελέσματα.
Δεν έγραψα πουθενά κάτι για απόδοση δικαίου ή αδίκου.
Αναφέρθηκα σε γεγονότα και όχι σε υποθέσεις.
Με υποθέσεις μπορούμε να γράφουμε ατελείωτα και αδιέξοδα...
νεα ρουματα μεμπερ
Δεν πιστευω να ειναι υποθεσεις οτι υπαρχει μια αποκλιση παντα στη δυναμομετριση.Αρα αυτο που λεω ισχυει.
Ακριβώς το ίδιο συνέβη και με το δικό μου όταν έβαλα παράλληλο εγκέφαλο. Να σημειώσουμε πως όσο πιο επιθετικός είναι ο τρόπος οδήγησης τόσο πιο επιθετικό είναι και το adapt που κάνει ο εγκέφαλος και το πρόγραμμα μαζί.
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
Στρατο αυτο που γραφεις ειναι αυτο που προσπαθω να εξηγησω στον Βαγγελη...Ο παραλληλος εγκεφαλος σου χρειαστηκε/χρειαζεται καποιο χρονο λειτουργιας ωστε να μαθει απο την αρχη τους αισθητηρες και τον τροπο οδηγησης...αν οδηγας οικονομικα,θα καιει λιγοτερο μετα απο καποια χλμ...αν το σκιζεις θα μαθει να ακουει καλυτερα στο γκαζι και θα "δουλευει" στο επιθετικο οριο της χαρτογραφησης...και αν δεν το κουνας καθολου,απλα δεν θα μαθει...Πιο απλα δεν μπορω να το πω...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Μηπως να ανοιχτει ενα θρεντ απο τον φιλο Σκανδαλη για να κουβεντιασουμε για adaptation και λοιπες λεπτομεριες.και οχι μονο για επαναπρογραμματισμενους εγγεφαλους αλλα και για στοκ?
εχουμε πολλα να μαθουμε και να ρωτησουμε
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
Βαγγελη για να το πω πιο απλα,μετα απο καθε αλλαγη χρειαζεται χρονος προσαρμογης...Τωρα τι λες για το αντιθετο...δεν ξερω...Πιστεξε με δεν ειναι σκοπος μου να σε κανω να με πιστεψεις...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Εγώ το ξέρω !!! ... ο Γιάννης περιμένει πότε θα πατήσει το πρόγραμμα να απογειωθεί !!!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
