oil cooler 2...

[Z4 DCT]

Ενα ενα τα θυμαμαι....

Να πω και οτι για το Ζ η Bmw δεν εχει δωσει performance pack οποτε και δεν ειχαμε την πολυτέλεια του plug and play, γι αυτο και η τόση δουλειά στην τοποθέτηση......
Για αμάξια 135,335....ειναι plug&play......


Να πω οτι η θερμοκρασίες που συγκρινα και βελτιωθήκαν ηταν οταν ειχα το το stage1 κα μαμα......οποτε τωρα που εχω τετοια βελτιωση με stage και χωρις κανενα παρελκόμενο (ακομα), ανάσας που ισως να βοηθουσε κι αλλο την ψυξη Ισως..., intercooler, downpipes, η βελτίωση ειναι θεαματική.....

Και......


Η BMW θεωρεί οτι η ψυξη μεσω του νερου ειναι ωφελιμότερη απο την ψυξη μεσω το λαδιού.....προφανώς γι αυτο και δεν το εκανε ουτε στο 1Μ....οποτε και γω πιστευω οτι η αναβάθμιση αυτη για μενα ειναι μονόδρομος....με πολλά +
Μαμα ανταλλακτικά...ΚΑΙ δοκιμασμένα σε πραγματικές συνθήκες απο την μαμα εταιρεία και τελικά τοποθετημένα σε αμαξι παραγωγής....με την υπογραφη Μ!!

[alexk]

Η αντλία νερού είναι ίδια ?

Πως το έξτρα ψυγείο νερού κρατάει πιο κρύο το λάδι ?

Αν θες διάβασε και αυτό για θερμοστάτες. https://www.cslregister.com/forum/sh...924#post108924

[jannisa]

Μπράβο ρε Χριστόφορε Κολόμβε της μοντίφας. Έστρωσες το δρόμο για πολύ κόσμο με το μεράκι και την επιμονή σου με λύση μαμά όπως είπες (αν και του Νίκου πρέπει να του γίνανε τσουρέκια ).

Καλορίζικο ρε μερακλή.

[Z4 DCT]

Η αντλία νερού είναι ίδια ?

Πως το έξτρα ψυγείο νερού κρατάει πιο κρύο το λάδι ?

Αν θες διάβασε και αυτό για θερμοστάτες. https://www.cslregister.com/forum/sh...924#post108924

Αλέξη, οι κωδικοί των αντλιων ειναι ίδιοι, ο όγκος νερού ειναι πολυ μικρός ( 10%Max)
Οποτε μάλλον δεν υπάρχει θέμα, θα το έχουν τσεκάρει......

Τώρα όσο αφορά την ψύξη, λένε ότι μέσω της ψύξης του μοτέρ μέσω του νερού σε λειτουργία φορτίου, ψύχεις και το λάδι κατ επαγωγη ,
Στην πράξη πάντως αυτο ειναι γεγονός....έχω κρατήσει δεδομένα θερμοκρασιών μου, και έχω μεγάλη διαφορα

[Z4 DCT]

Εχθες έγινε το απόλυτο πιστεύω τεστ για την δοκιμή του δεύτερου ψυγείου...και το τι δουλειά κάνει για το μοτέρ.....


Με εξωτερική θερμοκρασία απο 37 βαθμούς εως και 40,5.....το αμάξι με σβέλτη οδήγηση και ανάβαση κατάβαση στον άγιο, δεν πέρασε ΠΟΤΕ τους 122max βαθμούς........ακόμα και στην εθνική με σταθερή ταχύτητα 170-200....και εξωτερική 36(σήμερα πρωι)....δεν πέρασε ποτε τους 120



Κάναμε την σωστή επιλογή

[Z4 DCT]

Εχθες έγινε το απόλυτο πιστεύω τεστ για την δοκιμή του δεύτερου ψυγείου...και το τι δουλειά κάνει για το μοτέρ.....


Με εξωτερική θερμοκρασία απο 37 βαθμούς εως και 40,5.....το αμάξι με σβέλτη οδήγηση και ανάβαση κατάβαση στον άγιο, δεν πέρασε ΠΟΤΕ τους 122max βαθμούς........ακόμα και στην εθνική με σταθερή ταχύτητα 170-200....και εξωτερική 36(σήμερα πρωι)....δεν πέρασε ποτε τους 120



Κάναμε την σωστή επιλογή

Άντε για να χαρώ και λίγο......



Θωμά......ετοιμάσου......με τέτοια αποτελέσματα θα γυρνάει γύρω γύρω τάπα......