ΙΧ: Πτώση ρεκόρ 42% στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το α' 15νθήμερο
Ακόμη ένα αρνητικό ρεκόρ κατέρριψαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς στο πρώτο 15νθήμερο του Μαρτίου η αγορά κατέγραψε πτώση 41,9% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι με 1.565 νέα ΙΧ έναντι 2.697 οχημάτων.
Ωστόσο το άκρως ανησυχητικό στοιχείο για την χρονιά που διανύουμε έχει να κάνει με τη ραγδαία μείωση των εταιρικών αυτοκινήτων τα οποία στο Α΄15νθήμερο του Μαρτίου ανήλθαν σε περίπου 550 οχήματα τη στιγμή που πέρσι ο συγκεκριμένος αριθμός ήταν πολύ πάνω από τα 1.000 ΙΧ. Ο λόγος μείωσης των εταιρικών αυτοκινήτων έχει να κάνει από τη μία με τα λουκέτα που έχουν βάλει χιλιάδες επιχειρήσεις ενώ κάποιες άλλες απολύουν συνεχώς υπαλλήλους και από την άλλη μεριά οι εταιρείες ενοικιάσεων αυτοκινήτων οι οποίες παραδοσιακά αυτό τον καιρό εφοδιάζονταν με καινούρια αυτοκίνητα ενόψει της θερινής περιόδου δεν μπορούν να χρηματοδοτηθούν από καμία τράπεζα. Όπως είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς αν συνεχιστεί η εν λόγω κατάσταση οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων θα βυθιστεί ακόμη περισσότερο και σύμφωνα με στελέχη της αγοράς δεν πρόκειται να ξεπεράσει τις 60.000 πωλήσεις!
Οσον αφορά στις πωλήσεις νέων ΙΧ σε ιδιώτες καταναλωτές στο Α΄15νθήμερο το Μαρτίου μετά βίας πέρασαν τα 1.000 ΙΧ κάτι το οποίο σημαίνει πως 7 στους 10 ντίλερ δεν κατάφεραν να πουλήσουν κανένα αυτοκίνητο μέσα στις 2 πρώτες εβδομάδες του Μαρτίου. Επίσης μόλις δύο εταιρείες «έσπασαν» το φράγμα των 200 αυτοκινήτων (Opel, Toyota) και μόλις μία τις 100 πωλήσεις (VW).
Σε επίπεδο έτους η αγορά καταγράφει πτώση 28,9% καθώς τους δύο πρώτους μήνες του 2012 πουλήθηκαν 13.826 νέα ΙΧ έναντι 19.449 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα του 2011.
Αν τολμήσει κανείς να συγκρίνει τις πωλήσεις του πρώτου διμήνου του 2012 με το αντίστοιχο διάστημα του 2010 τότε πραγματικά η πτώση κυμαίνεται σε επίπεδα ρεκόρ της τάξης του 73% καθώς τότε είχαν διατεθεί 51.266 καινούρια ΙΧ!
Ερχονται νέα λουκέτα
Η καθίζηση των πωλήσεων στην αγορά καινούριων αυτοκινήτων έχει οδηγήσει πάρα πολλούς επιχειρηματίες του κλάδου αλλά και εισαγωγικές σε δραστικές περικοπές δαπανών. Ετσι μαζί με τις απολύσεις και τις μειώσεις μισθών σειρά έχουν οι κτιριακές εγκαταστάσεις, όσες τουλάχιστον ήταν με χρονομίσθωση ή ενοίκιο, οι οποίες αντικαθίστανται με άλλες πολύ χαμηλότερου κόστους.
Ωστόσο σύμφωνα με στελέχη της αγοράς οι τράπεζες πέραν του γεγονότος πως ζητούν μεγάλο μέρος του δανειακού κεφαλαίου πίσω έχουν ξεκινήσει και ένα άλλο «παιχνίδι» με τα επιτόκια και όπως επισημαίνουν έμποροι στην «Η» αυξάνονται συνεχώς και βέβαια μακραίνει η λίστα των επιχειρηματιών που δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στις μηνιαίες υποχρεώσεις τους.
Το μέλος του δ.σ. του ΣΕΕΑΕ κ. Ευριπίδης Κωνσταντινίδης μιλώντας στην «Η» τονίζει μεταξύ άλλων πως: «Αν η κυβέρνηση δεν λάβει σύντομα μέτρα για την αγορά αυτοκινήτου που έχε ήδη εξαγγείλει όπως κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας, μείωση του ΦΠΑ, αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης ή ακόμη και την κατάργησή του τότε με μαθηματική ακρίβεια τα καταστήματα αυτοκινήτων θα εκλείψουν από την Ελλάδα όπως επίσης και τα έσοδα που προσφέρει ο κλάδος στον κρατικό προϋπολογισμό.».
Καλά κρατεί η απόσυρση
Μπορεί οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων σε ιδιώτες καταναλωτές μετά βίας να ξεπέρασαν τις 1.000 μονάδες στο Α' 15νθήμερο του Μαρτίου ωστόσο το μέτρο της απόσυρσης φαίνεται πως καλά κρατεί. Ειδικότερα έως τις 10 Μαρτίου περίπου 5.000 ιδιοκτήτες παλαιών ΙΧ τα οδήγησαν στα κέντρα ανακύκλωσης της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) ενώ περίπου 1.000 φορτηγά όδευσαν επίσης προς απόσυρση.
Ωστόσο σε καμία περίπτωση οι κάτοχοί τους δεν έχουν προβεί στην αντικατάστασή τους παρά τις άκρως δελεαστικές προσφορές εξαιτίας της έλλειψης ρευστότητας…
https://www.imerisia.gr/article.asp?...ubid=112838107
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Απάντηση με παράθεση
