Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: Ποια είναι η μεγαλύτερη αμαρτία της BMW ?

Ψήφισαν
39. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου
  • Τετρακίνηση σε μελλοντικά ///Μ

    12 30,77%
  • Diesel σε μελλοντικά ///Μ

    11 28,21%
  • Ταμπελάκια ///Μ σε non-M models

    17 43,59%
  • ///M SUVs / SAVs

    9 23,08%
  • Κιβώτια playstation (DCT)

    1 2,56%
  • Όλα turbo

    5 12,82%
Δημοσκόπιση Πολλαπλής Επιλογής
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 24

Θέμα: BMW αμαρτίες

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    16-06-10
    Περιοχή
    Όλα μας τα λεφτά στους Quandt...!
    Ηλικία
    41
    Μηνύματα
    1.967
    Thanked
    5352
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Stamatis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ας τα έλεγε is, το έχει ξανακάνει.
    Ηταν ανάγκη να τα λέει Μ?
    To is δείχνει βελτιωμένη έκδοση από τη μαμά bmw, όταν έχουμε βελτιωμένη έκδοση από το M Division απλά κάπου πρέπει να κοτσάρουμε ένα Μ στο model designation!
    "There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]


  2. #2
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    13.128
    Thanked
    23234
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο EVERGET Εμφάνιση μηνυμάτων
    To is δείχνει βελτιωμένη έκδοση από τη μαμά bmw, όταν έχουμε βελτιωμένη έκδοση από το M Division απλά κάπου πρέπει να κοτσάρουμε ένα Μ στο model designation!
    να το λέει Si.

    όπως το θρυλικό 850Csi η το 320Si

    Θα καταντήσει σαν το AMG πακέτο της Μερκ.

    Που παίρνουν τη 250άρα με ζάντες, Ξένον, και φτεράκι και τους βάζουν και ένα AMG απο πίσω.

    (έ? )

  3. #3
    Εγγραφή
    17-12-11
    Μηνύματα
    567
    Thanked
    1529
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    To M Division,μέχρι πρότινος τουλάχιστον, γνωρίζαμε ότι ήταν ένα ιδιαίτερο κομμάτι της BMW,που πρέσβευε μία ολόκληρη και μοναδική φιλοσοφία αυτοκίνησης και δεν είχε καμία σχέση ούτε με βελτιωτικά πακέτα ούτε με εξοπλιστικές εκδόσεις. Μία Μ3 ήταν διαχρονικά ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, ως προς όλες τις παραμέτρους του (σχεδιαστικά,μηχανολογικά κλπ.) σε σχέση με την 3αρα της αντίστοιχης εποχής (ρωτήστε όσους επιχείρησαν μία ολοκληρωμένη "μετατροπή" πόσα πράγματα χρειάστηκε να αλλάξουν,χωρίς πάντοτε το αποτέλεσμα να δίνει το Μ feeling). Κατά τη γνώμη μου,η μητρική BMW έπρεπε να διαφυλάξει αυτή τη μοναδικότητα και όχι να τη καταστήσει κάτι εύκολα προσβάσιμο στο ευρύ κοινό. Για άλλους ίσως λιγότερο ρομαντικούς,καλώς έπραξε. Περί πράξεως βέβαια...

  4. The Following User Says Thank You to Ε91 For This Useful Post:

    nikos valvetronic (06-03-12)

  5. #4
    Εγγραφή
    16-06-10
    Περιοχή
    Όλα μας τα λεφτά στους Quandt...!
    Ηλικία
    41
    Μηνύματα
    1.967
    Thanked
    5352
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Ε91 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Κατά τη γνώμη μου,η μητρική BMW έπρεπε να διαφυλάξει αυτή τη μοναδικότητα και όχι να τη καταστήσει κάτι εύκολα προσβάσιμο στο ευρύ κοινό. Για άλλους ίσως λιγότερο ρομαντικούς,καλώς έπραξε. Περί πράξεως βέβαια...
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο EVERGET Εμφάνιση μηνυμάτων

    Δεν το βρίσκω καθόλου κακό να υπάρχουν μοντέλα που φέρουν το Μ χωρίς να ανήκουν στη σειρά Μ. Κάτι τέτοιο είναι σε απόλυτη αρμονία με την ιστορία της Bmw...θυμηθείτε το Ε28 Μ535i ή το Ε24 Μ635Csi...
    "There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]


Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP