Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 117

Θέμα: [E46] ΠΕΡΙ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟΥ M54 3000cc

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο stefm5 Εμφάνιση μηνυμάτων
    νομίζω πως όχι
    το διαφορικό μετράει στροφές και δίνει στο κοντέρ
    για ανάλυσέ το
    όπως είπες και εσύ το κοντέρ μετράει γωνιακή ταχύτητα (ω) στο διαφορικό. Η οποία δεν αλλάζει, λόγω ζάντας ...Η κίνηση είναι από το μοτέρ στους τροχούς και όχι το ανάποδο! Στις 6500σαλ το διαφορικό με 5η θα διαβάζει χ στροφές δικές του... και αυτές δεν αλλάζουν ,όποια ζάντα και να βάλεις

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο michalis 330 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τωρα αλλος μου λεει 3.15 και πολυ μου ειναι ......ειναι κακο .....τι εχω ρε παιδια;
    Δεν το υπολόγισα φίλε... σαν αίσθηση το λέω.
    Μου φαίνεσαι λίγο κοντος για 330

  2. The Following User Says Thank You to m-power_01 For This Useful Post:

    BILL007 (07-02-12)

  3. #2
    Εγγραφή
    08-08-11
    Περιοχή
    χαιδαρι
    Ηλικία
    61
    Μηνύματα
    3.220
    Thanked
    7747
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m-power_01 Εμφάνιση μηνυμάτων
    όπως είπες και εσύ το κοντέρ μετράει γωνιακή ταχύτητα (ω) στο διαφορικό. Η οποία δεν αλλάζει, λόγω ζάντας ...Η κίνηση είναι από το μοτέρ στους τροχούς και όχι το ανάποδο! Στις 6500σαλ το διαφορικό με 5η θα διαβάζει χ στροφές δικές του... και αυτές δεν αλλάζουν ,όποια ζάντα και να βάλεις



    Δεν το υπολόγισα φίλε... σαν αίσθηση το λέω.
    Μου φαίνεσαι λίγο κοντος για 330
    Δηλαδη αν ηταν ποιο μακρυ τι τελικη θα ειχα 280;;;;;;;;;;

  4. #3
    Εγγραφή
    28-12-09
    Μηνύματα
    1.540
    Thanked
    1946
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m-power_01 Εμφάνιση μηνυμάτων
    όπως είπες και εσύ το κοντέρ μετράει γωνιακή ταχύτητα (ω) στο διαφορικό. Η οποία δεν αλλάζει, λόγω ζάντας ...Η κίνηση είναι από το μοτέρ στους τροχούς και όχι το ανάποδο! Στις 6500σαλ το διαφορικό με 5η θα διαβάζει χ στροφές δικές του... και αυτές δεν αλλάζουν ,όποια ζάντα και να βάλεις
    όταν αυξάνεται η περίμετρος ενός τροχού σε δεδομένη στροφή δεν αλλάζει η γωνιακή ταχύτητα;

  5. #4

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο stefm5 Εμφάνιση μηνυμάτων
    όταν αυξάνεται η περίμετρος ενός τροχού σε δεδομένη στροφή δεν αλλάζει η γωνιακή ταχύτητα;
    έχεις ένα σώμα που κάνει περιστροφική κίνηση! βλέπε ρόδα. Η γωνιακή ταχύτητα με την οποία γυρίζει είναι δεδομένη και εξαρτάται από την σχέση μετάδοσης και μόνο. Η γραμμική ταχύτητα ενός σημείου της περιμέτρου αλλάζει ...

    Εχει σημασία ποιος εξαναγκάζει την κίνηση. Η περιστροφή την ευθύγραμμη ή η ευθύγραμμη την περιστροφή. Εμείς εχουμε την πρώτη περίπτωση.
    Στις τροχαλίες του κομπρέσορα π.χ έχουμε την δεύτερη.

  6. #5
    Εγγραφή
    28-12-09
    Μηνύματα
    1.540
    Thanked
    1946
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m-power_01 Εμφάνιση μηνυμάτων
    έχεις ένα σώμα που κάνει περιστροφική κίνηση! βλέπε ρόδα. Η γωνιακή ταχύτητα με την οποία γυρίζει είναι δεδομένη και εξαρτάται από την σχέση μετάδοσης και μόνο. Η γραμμική ταχύτητα ενός σημείου της περιμέτρου αλλάζει ...

    Εχει σημασία ποιος εξαναγκάζει την κίνηση. Η περιστροφή την ευθύγραμμη ή η ευθύγραμμη την περιστροφή. Εμείς εχουμε την πρώτη περίπτωση.
    Στις τροχαλίες του κομπρέσορα π.χ έχουμε την δεύτερη.
    ερωτήσεις λοιπόν:
    γιατί όταν αλλάζει η διάσταση των τροχών όλοι υποστηρίζουν ότι αλλάζει η ένδειξη στο κοντέρ; παντού ομως...
    όταν αλλάζει η σχέση του διαφορικού αλλάζει η ένδειξη;
    το κρυφό μενού πως δείχνει πάντα σωστά την πραγματική ταχύτητα;

  7. #6

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο stefm5 Εμφάνιση μηνυμάτων
    ερωτήσεις λοιπόν:
    γιατί όταν αλλάζει η διάσταση των τροχών όλοι υποστηρίζουν ότι αλλάζει η ένδειξη στο κοντέρ; παντού ομως...
    όταν αλλάζει η σχέση του διαφορικού αλλάζει η ένδειξη;
    το κρυφό μενού πως δείχνει πάντα σωστά την πραγματική ταχύτητα;
    1)εγώ δεν το υποστηρίζω...
    2)Ναι αλλάζει
    3)Δεν το έχω τεστάρει. Την πραγματική ταχύτητα θα την δείξει μόνο ένα καλό GPS με συχνότητα λήψης πάνω από 5Hz και με 4 και άνω δορυφόρους

  8. The Following User Says Thank You to m-power_01 For This Useful Post:

    BILL007 (07-02-12)

  9. #7
    Εγγραφή
    28-12-09
    Μηνύματα
    1.540
    Thanked
    1946
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m-power_01 Εμφάνιση μηνυμάτων
    1)εγώ δεν το υποστηρίζω...
    2)Ναι αλλάζει
    3)Δεν το έχω τεστάρει. Την πραγματική ταχύτητα θα την δείξει μόνο ένα καλό GPS με συχνότητα λήψης πάνω από 5Hz και με 4 και άνω δορυφόρους
    1.https://www.rimsntires.com/specs.jsp
    προφανώς εννοούν την πραγματική και όχι την ένδειξη
    2.λογικό αφού αλλάζουν οι στροφές σε κάθε ταχύτητα
    3. το έχω τεστάρει και έχω εντυπωσιαστεί από την ακρίβεια, καθώς συμφωνεί με τους θεωρητικούς υπολογισμούς αλλά όχι με το κοντέρ

  10. #8

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο stefm5 Εμφάνιση μηνυμάτων
    1.https://www.rimsntires.com/specs.jsp
    προφανώς εννοούν την πραγματική και όχι την ένδειξη
    2.λογικό αφού αλλάζουν οι στροφές σε κάθε ταχύτητα
    3. το έχω τεστάρει και έχω εντυπωσιαστεί από την ακρίβεια, καθώς συμφωνεί με τους θεωρητικούς υπολογισμούς αλλά όχι με το κοντέρ
    Το 2 συμφωνούμε. Οκ τελος
    Στο 3 μην μπερδεύεσαι φοράς σωτή διάσταση ελαστικών και το bc σου δείχνει σωστή ταχύτητα ,η οποία δεν συμφωνεί με την βελόνα. Η βελόνα κλέβει ,σου δείχνει πάντα παραπάνω... Ο λόγος είναι τα ρανταρ της τροχαιας! Φαντάζεσαι να σου δείχνει εσένα 130 και να σου πει το οργανο 135? Εδώ μπορεί να μην γίνει τίποτα ...στην αμερική όμως η bmw θα κλείσει.
    Στο 46αρι στα 212 έχει 206 μετρημένα από την τροχαία

  11. The Following User Says Thank You to m-power_01 For This Useful Post:

    BILL007 (07-02-12)

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP