Περι διαφορικου (θορυβοι - επισκευες - ανταλλακτικα)

[Stunt Mike]

ΟΛΑ;; Αποκλειεται Αλεξη! Αυτο που ξερω ειναι πως ηταν εξτρα .. Με ελευθερο εβγαιναν κανονικα ολα

Κι ομως Νικο,συμφωνα με το realoem.com ολα ανεξαιρετως τα Ζ3 απο 1.9 εως 3λιτρο φορανε το ιδιο μπλοκε 25%(δεν διευκρινιζει αν ειναι Τορσεν ή δισκατο) με βημα 3.46-καβουκι 188(τα χειροκινητα),ενω τα Ζ3 1.8 φορανε το μικρο καβουκι 168 με το σιλικονατο μπλοκε και 3.45 βημα.....
Αν οντως καποιος εχει Ζ3 χωρις μπλοκε,θα'θελα να μαθω αν ειναι αγορασμενο στην Ελλαδα........Εχω την υποψια οτι αν συμβαινει αυτο,τα αφαιρουσαν εδω και τα πουλαγαν σαν εξτρα....χοντρο?????Ισως.....

Παντως 2 συγγενεις μου που'χαν παραγγειλει καινουρια τοτε,06/1992,Ε36 318is χωρις να προσθεσουν μπλοκε στην λιστα παραγγελιας,τα πηραν μονοι τους απευθειας απο Γερμανια με εργοστασιακο μπλοκε!!!Κι ομως εδω κυκλοφορησαν τα περισσοτερα χωρις μπλοκε....μηπως επαιξε κατι με τα λαμογια Ελληνες???

[Stunt Mike]

Thanks! Και τώρα μία διευκρίνηση...απο όσα έχω διαβάσει καταλαβαίνω ότι το δικό μου έχει μπλοκέ τόρσεν (εργοστασιακό)...VIN: LG27455 (Z3 2.0)...μπορεί κάποιος να μου το επιβεβαιώσει; Ευχαριστώ!

ΥΓ: από realoem.com βρίσκω ως μπλοκέ το ανταλλακτικό 33141428350, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω τί τεχνολογίας είναι (τόρσεν ή δισκάτο) καθότι φαίνεται το ανταλλακτικό να είναι γενικό. Ακόμα υπάρχει τρόπος να βρώ το βήμα του;

ΟΛΑ;; Αποκλειεται Αλεξη! Αυτο που ξερω ειναι πως ηταν εξτρα .. Με ελευθερο εβγαιναν κανονικα ολα

Κι ομως Νικο,συμφωνα με το realoem.com ολα ανεξαιρετως τα Ζ3 απο 1.9 εως 3λιτρο φορανε το ιδιο μπλοκε 25%(δεν διευκρινιζει αν ειναι Τορσεν ή δισκατο) με βημα 3.46-καβουκι 188(τα χειροκινητα),ενω τα Ζ3 1.8 φορανε το μικρο καβουκι 168 με το σιλικονατο μπλοκε και 3.45 βημα.....
Αν οντως καποιος εχει Ζ3 χωρις μπλοκε,θα'θελα να μαθω αν ειναι αγορασμενο στην Ελλαδα........Εχω την υποψια οτι αν συμβαινει αυτο,τα αφαιρουσαν εδω και τα πουλαγαν σαν εξτρα....χοντρο?????Ισως.....

Παντως 2 συγγενεις μου που'χαν παραγγειλει καινουρια τοτε,06/1992,Ε36 318is χωρις να προσθεσουν μπλοκε στην λιστα παραγγελιας,τα πηραν μονοι τους απευθειας απο Γερμανια με εργοστασιακο μπλοκε!!!Κι ομως εδω κυκλοφορησαν τα περισσοτερα χωρις μπλοκε....μηπως επαιξε κατι με τα λαμογια Ελληνες???

Λοιπον,διορθωση....δεν εχουν ολα τα Ζ3 μπλοκε τελικα,οποτε ακυρη η θεωρια συνομωσιας,τουλαχιστον για τα Ζ3 γιατι για το 318ις την εχω χρονια αυτη την απορια!
Gupakos δυστυχως το realoem δεν διευκρινιζει αν με βαση το VIN σου,φορας μπλοκε ή οχι.....Ο μονος τροπος ειναι να δεις το ταμπελακι του διαφορικου σου.Αν γραφει 3.45,εχεις ανοικτο διαφορικο,αν γραφει S3.46 εχεις μπλοκε.....

[Stamatis]

Χωρίς να βαζω το χέρι μου στη φωτιά και επειδη εχουν περάσει χρόνια, ισως μπλοκέ να είχαν όλα τα 6κυλινδρα με M pack.

Κατι τέτοιο θυμάμαι.

Και πάλι με επιφύλαξη.

Μπορεί να λέω και σαχλαμάρες βέβαια.

[deepBLUE]

Αν εχει Ζ κάποιος και θελει μπλοκέ μπορει να βάλει ολο τον αξονα απο Ζ3Μ .
Δισκατο και 3.15 και καλύτερα φρένα και με σωληνάκια υψηλής θα εχει και καλύτερα φρένα .

[deepBLUE]

Αν εχει Ζ κάποιος και θελει μπλοκέ μπορει να βάλει ολο τον αξονα απο Ζ3Μ .
Δισκατο και 3.15 και καλύτερα φρένα και με σωληνάκια υψηλής θα εχει και καλύτερα φρένα .

[alexk]

Αν εχει Ζ κάποιος και θελει μπλοκέ μπορει να βάλει ολο τον αξονα απο Ζ3Μ .
Δισκατο και 3.15 και καλύτερα φρένα και με σωληνάκια υψηλής θα εχει και καλύτερα φρένα .

Και γιατί να μην βάλει μόνο διαφορικό αντί να αλλάξει όλο τον άξονα όπως προτείνεις ?
Πέραν του ότι είναι πιο ακριβός ο άξονας, βάζει πιο μακρύ βήμα, πιο βαριά κινούμενα μέρη και χρειάζεται άλλες ζάντες μιας και τα ψαλίδια του Μ είναι πολύ κοντύτερα και χρειάζονται ζάντες με μικρό όφσετ (βλ. Ζ3 Μ όφσετ 8).

[deepBLUE]

Δεν υπάρχει γιατι Αλεξ.
Το δικο μου πριν είχε μικρο καβούκι και δεν έμπαινε μεσα εκει του Μ
Εγω ήθελα τα πίσω φρένα του Z3M όπως και το βήμα του γιατι το αμάξι δεν άπλωνε με το κομπρεσσορα η δύναμη του δεν έβγαινε παρά μόνο με αυτο το τροπο και έτσι έβαλα όλο τον άξονα.

[gupakos]

Υπάρχει περίπτωση να φοράει μπλοκέ (εργοστασιακό) το Ζ3 και να μην είναι δηλωμένο στο https://www.rubmw.ru/vincode/eng/ ; Ο Σταμάτης έγραψε πριν ότι τα εξακύλινδρα με Μ Pack είχαν από ότι θυμάται μπλοκέ. Το M Pack τι περιλαμβάνει; Τώρα έχω Μ τιμόνι και λεβιέ.

Το τιμόνι του Ζ3 είναι σίγουρα εργοστασιακό (το βρήκα και από το VIN), για το λεβιέ δεν ξέρω αν ήταν εργοστασιακός ή όχι.

Τέλος μία φορά που είχα πάει για αλλαγή ελαστικών με τη μία ρόδα κάτω δοκιμάσαμε να στρίψουμε την άλλη για να δούμε αν έχει κάποιο θέμα το ρουλεμάν και δεν γυρνούσε. Από ότι καταλαβαίνω αυτό είναι ένδειξη ότι έχει μπλοκέ. Όμως μπορεί να μην έχει μπλοκέ και να μην γυρνούσε για άλλο λόγο;

Θα πρέπει να πάω και να το δω το θέμα γιατί αν δεν έχω μπλοκέ, φοράω τότε λάθος βαλβολίνες (75w140 αντί για 75w90).

[alexk]

Δεν υπάρχει γιατι Αλεξ.
Το δικο μου πριν είχε μικρο καβούκι και δεν έμπαινε μεσα εκει του Μ
Εγω ήθελα τα πίσω φρένα του Z3M όπως και το βήμα του γιατι το αμάξι δεν άπλωνε με το κομπρεσσορα η δύναμη του δεν έβγαινε παρά μόνο με αυτο το τροπο και έτσι έβαλα όλο τον άξονα.

Δεν είπα για εσένα, εσύ είσαι άλλη περίπτωση γιατί το Ζ3 σου είναι πολύ δυνατό και ο άξονας, φρένα κτλ. από το Μ είχαν λογική.
Λέω για ένα απλό Ζ3, 1.8-2.2, δεν βλέπω προσωπικά το λόγο για πίσω άξονα Μ.

Υπάρχει περίπτωση να φοράει μπλοκέ (εργοστασιακό) το Ζ3 και να μην είναι δηλωμένο στο https://www.rubmw.ru/vincode/eng/ ; Ο Σταμάτης έγραψε πριν ότι τα εξακύλινδρα με Μ Pack είχαν από ότι θυμάται μπλοκέ. Το M Pack τι περιλαμβάνει; Τώρα έχω Μ τιμόνι και λεβιέ.

Το τιμόνι του Ζ3 είναι σίγουρα εργοστασιακό (το βρήκα και από το VIN), για το λεβιέ δεν ξέρω αν ήταν εργοστασιακός ή όχι.

Τέλος μία φορά που είχα πάει για αλλαγή ελαστικών με τη μία ρόδα κάτω δοκιμάσαμε να στρίψουμε την άλλη για να δούμε αν έχει κάποιο θέμα το ρουλεμάν και δεν γυρνούσε. Από ότι καταλαβαίνω αυτό είναι ένδειξη ότι έχει μπλοκέ. Όμως μπορεί να μην έχει μπλοκέ και να μην γυρνούσε για άλλο λόγο;

Θα πρέπει να πάω και να το δω το θέμα γιατί αν δεν έχω μπλοκέ, φοράω τότε λάθος βαλβολίνες (75w140 αντί για 75w90).

Μερικά πράγματα.
Το δικό μου ενώ έχει μπλοκέ (τόρσεν), δεν το βλέπεις πουθενά απ'έξω μιας και δεν έχει ταμπελάκι.
Σε δισκάτο, άν έχεις τους πίσω τροχούς στον αέρα και γυρίσεις τον ένα τροχό, γυρίζει με την ίδια φορά και ο άλλος.
Σε τόρσεν, άν δοκιμάσεις το προηγούμενο, γυρνάει ανάποδα σαν να είναι ελεύθερο διαφορικό.
Με λίγα λόγια, το τόρσεν το καταλαβαίνεις είτε ξέροντας ότι έχει (από τον κατάλογο) είτε στην οδήγηση.

[gupakos]

Με λίγα λόγια, το τόρσεν το καταλαβαίνεις είτε ξέροντας ότι έχει (από τον κατάλογο) είτε στην οδήγηση.

Στον κατάλογο (https://www.rubmw.ru/vincode/eng/) υπάρχει περίπτωση να μη γράφει για το μπλοκέ δηλ. να έχεις και να μην το αναφέρει;

Και μέσω της οδήγησης πώς μπορείς να το καταλάβεις;