Μ3 με πόσο;

[nik200]

έλα ρε μάγκες χαλαρώστε λίγο...14.5 χιλιάρικα για Μ3 Ε46 καθαρό???μην λέμε και ότι θέλουμε.
φοβερά καλή τιμή αν μιλάμε για αμάξι που δεν θέλει επισκευές. μην τα ισοπεδώνουμε όλα πια. και στο κάτω κάτω αν δεν κυκλοφορεί τ'αμάξι, γιατί να πληρώσει σήματα ο ιδιοκτήτης???επειδή μπορεί να το πουλήσει???
η τιμή του ΑΝ το αμάξι είναι καθαρό, είναι πάααααααααααααααααααρα πολύ καλή.

βρε η τιμη ειναι πολυ καλη..εμεις την π@υστια λεμε...και στο κατω κατω αν βρει με 17χιλ πχ..ενα καλο facelift δεν αξιζει τον κοπο να δωσει τα λιγα παραπανω λεφτα?αυτο λεμε μονο..

[zaharias]

βρε η τιμη ειναι πολυ καλη..εμεις την π@υστια λεμε...και στο κατω κατω αν βρει με 17χιλ πχ..ενα καλο facelift δεν αξιζει τον κοπο να δωσει τα λιγα παραπανω λεφτα?αυτο λεμε μονο..

Αυτο εννουσα Θωμα..



Συμφωνω με το Monsta.. (οτι ειναι πολυ βασικο σε ενα μεταχειρο η συντηρηση, ποσο μαλλον σε ενα ///Μ)

Απλα να σας πω, πως το σκεφτομαι ΕΓΩ..

Αν επαιρνα Μ3 αυτη τη στιγμη, μαλλον θα επαιρνα του Monsta.. Με κλειστα τα ματια..

Αν για τον Χ,Ψ.. λογο δεν ηθελα του Κωστα.. τα ΠΡΩΤΑ Μ3 που θα κοιτουσα, θα ηταν τα facelift.. Αμα ο αλλος δινει κοντα 15 ενα του 2001 και ο αλλος πουλαει του 2003 16, δεν θα κοιτουσατε το πιο καινουργιο..?? (εγω τουλαχιστον ετσι θα εκανα..)

Μπορει να ειναι οντως μικρες οι διαφορες στα facelift, αλλα οπως και να το κανουμε, τα LED πισω κανουν το 46αρι να φαινεται πιο "φρεσκο"..

[Monsta]

Αν για τον Χ,Ψ.. λογο δεν ηθελα του Κωστα.. τα ΠΡΩΤΑ Μ3 που θα κοιτουσα, θα ηταν τα facelift.. Αμα ο αλλος δινει κοντα 15 ενα του 2001 και ο αλλος πουλαει του 2003 16, δεν θα κοιτουσατε το πιο καινουργιο..?? (εγω τουλαχιστον ετσι θα εκανα..)

Μπορει να ειναι οντως μικρες οι διαφορες στα facelift, αλλα οπως και να το κανουμε, τα LED πισω κανουν το 46αρι να φαινεται πιο "φρεσκο"..

Τα led μπαίνουν με ελάχιστο κόστος και σε 5'.

Θα σου δώσω άλλο ένα παράδειγμα. Το 46 Μ3 του Lunatic ήταν προ f/l, αλλά αν έβλεπες εκείνο και μερικά 'καθημερινής χρήσης' f/l, θα κατέληγες στου Γιάννη χωρίς δεύτερη σκέψη. Επίσης τα χλμ είναι ένας σημαντικός παράγοντας, όπου ένα του 03 μπορεί να χει 80Κ και του 05 120Κ. Αν μπορεί να εξακριβωθεί και αυτό σε μία αγορά, είναι αυτονόητο πως θα πας στο αμάξι με τα λιγότερα χλμ.

Θέλω να πω πως παίζουν ρόλο κι άλλοι παράγοντες μέχρι τη τελική επιλογή.

Εγώ τουλάχιστον έτσι σκέφτομαι και αυτό θα κανα. Χωρίς να σημαίνει ότι και ο υπόλοιπος κόσμος το θεωρεί σωστό ή θα κανε το ίδιο.

[nikos1400]

αυτη τη στιγμη, οποιος γραφει στο bmwfans.gr και ψαχνει Μ3 Ε46, εχει τις εξης 2 επιλογες.

1) ρωταει Monsta, specialized και το νεο μελος Διονυση (που πηρε του Νικου το Ε60) για τα δικα τους

2) βρισκει το φτηνοτερο "καθαρο" στο "εμποριο" Μ3, εις γνωσιν του οτι θα βαλει και αλλα λεφτα

τελεια και παυλα

[zaharias]

Τα led μπαίνουν με ελάχιστο κόστος και σε 5'.

Θα σου δώσω άλλο ένα παράδειγμα. Το 46 Μ3 του Lunatic ήταν προ f/l, αλλά αν έβλεπες εκείνο και μερικά 'καθημερινής χρήσης' f/l, θα κατέληγες στου Γιάννη χωρίς δεύτερη σκέψη. Επίσης τα χλμ είναι ένας σημαντικός παράγοντας, όπου ένα του 03 μπορεί να χει 80Κ και του 05 120Κ. Αν μπορεί να εξακριβωθεί και αυτό σε μία αγορά, είναι αυτονόητο πως θα πας στο αμάξι με τα λιγότερα χλμ.

Θέλω να πω πως παίζουν ρόλο κι άλλοι παράγοντες μέχρι τη τελική επιλογή.

Εγώ τουλάχιστον έτσι σκέφτομαι και αυτό θα κανα. Χωρίς να σημαίνει ότι και ο υπόλοιπος κόσμος το θεωρεί σωστό ή θα κανε το ίδιο.

Το ξερω, οτι παιζουν κι αλλοι παραγοντες ρολο Κωστη..
Απλα εγραψα απο που.. θα ξεκινουσα να βλεπω εγω.. (γιαυτο ειπα οτι θα ξεκινουσα να δω το δικο σου, που ειναι απο "χερι".. και μετα θα εβλεπα, απο τα πιο καινουργια (03 κτλ).. φυσικα και παιζουν ρολο τα χλμ.. αν και δεν ξερω κατα ποσο μπορουν να βρεθουν τα πραγματικα..)
Εδω βλεπεις και πουλανε facelift κοντα στα 30χιλ με λιγα σχετικα χλμ και το αμαξι εχει κανει 20.000χλμ μεσα σε 2χρονια με τα ιδια λαδια!!!
Ο υποψηφιος αγοραστης Μ3 Ε46 στις μερες μας πρεπει να το ψαξει ΚΑΛΑ το θεμα..
Καλα του Γιαννη.. αστο.. ηταν αλλο πραμα..

[nik200]

να προσθεσω και κατι...το οποιο μπορει να φαινεται ασχετο αλλα στην πραξη δεν ειναι καθολου....


μην πιστεψετε ποτε οτι ενα m3 πχ..που ο αλλος εδωσε καποτε 90χιλ δεν του εχει πιει το αιμα...γενικα στην ελλαδα τα ακριβα αυτοκινητα (porsche-ferrari-m3 κτλ κτλ) καινουργια εχουν πολυ "ιστορια" (σαν μεταχειρισμενα)..ειναι λιγοι αυτοι που μπορουν να διαθεσουν τετοια ποσα μονο για την κ@υλα τους...και αυτοι συνηθως μονο καλα παιδακια δεν ειναι!!!!και επ ουδενι μην πιστεψετε οτι ειναι φυσικα και καλοι οδηγοι...για αυτο τα αυτοκινητα αυτα κουβαλανε και μια ιστορια που συνηθως δεν ειναι καλη..και επισης πρεπει να ειναι πολυ "νοικοκυρης" ο αλλος για να το κραταει σε καλη κατασταση μετα απο 100-150χιλ χιλιομετρα τετοιο αμαξι..κατι που δεν ισχυει στην πλειονοτητα των αγοραστων που ονοματισα πιο πριν...

γιαυτο επιμενω οτι το να βρεις καλο τετοιο αμαξι ειναι ρισκο μεγαλο..και θελει γνωση αρκετη...οποτε μην ψαχνετε απαραιτητα για ευκαιριες και εξοπλισμους..κοιταχτε το αμαξι να ειναι "καθαρο"..και αν καιγεστε τοσο πολυ για κατι που δεν εχει το βαζετε μετα..εγω ετσι επραξα στην αγορα του δικου μου και με εχει δικαιωσει σε μεγαλο βαθμο...καθως μετα απο 1+ χρονο συμβιωσης μονο φυσιολογικες φθορες εχουν φανει...και οχι κατι που δεν περιμενα..ευτυχως!

[zaharias]

Ποσο παει ενα γενικο rebuild στο μοτερ..??

[Thomelef]

Ποσο παει ενα γενικο rebuild στο μοτερ..??

κουζινέτα που άλλαξα εγώ στα 130 κ, 450 ευρώ όλα μαζί, μαζί με καινούριες βίδες μπιελών.
πολύ μικρό ποσό κατά την γνώμη μου, και το σπουδαιότερο απ'όλα ότι ξέρεις σε τι κατάσταση βρίσκεται το μοτέρ απο κάτω.
τώρα αν πάς για ελατήρια - βαλβίδες - πιστόνια - μπιέλες κτλ κτλ, για να κάνεις φουλ ριμπίλτ, τον απλώνεις πολύ τον τραχανά.
προσωπικά πιστεύω πως ένας καλός έλεγχος είναι...
μέτρηση συμπίεσης
μέτρηση απο το βολτάζ του μαφ
πολαπλασιαστές
ποτενσιόμετρα
έλεγχο του βάνος
να μην ακούγονται οι βαλβίδες
διαροές.
αυτά για το μοτέρ.
φυσικά τα μισά απο αυτά γίνονται και σε σέρβις, απλά τσούζουν λίγο. πχ ρύθμιση για βαλβίδες, και πολαπλασιαστές.
τώρα αν έχει πεσμένη συμπίεση, ή το βάνος είναι βρακί, άστο!!!
θα κλαίς με μαύρο δάκρυ...