F10 M5 stage 1

[Nikos]

Αυτο που λεω εγω τουλαχιστον ρε παιδια ειναι οτι το Μ5 εχει ενα συγκεκριμενο χαραχτηρα σαν αυτοκινητο και καλο ειναι να μενει ανεπαφος αφου αποτελει σημειο αναφορας business express για δυο+ δεκαετιες.
Για βελτιωση σε Μ3, Μ6 ας πουμε που εχουν πολυ πιο σπορ χαραχτηρα το καταλαβαινω και θα το εκανα και γω.
Αλλα το Μ5 ειναι αλλο στυλ αυτοκινητου......μου φαινεται πολυ καγκουρικο να το πειραξεις .....χανει το χαραχτηρα του....εξωτερικα δε οτι και να προσπαθησεις να αλλαξεις θα το κανεις να φαινεται σα 550 με ζαντολαστιχα και ποδιες......για χαμηλωμα δε αστο καλυτερα......μονο οι παρκαδοροι στα μπουζουκια θα το εκτιμησουν.
Τωρα για το μοτερ οποιος πιστευει οτι μπορει να εξαντλησει τα 560 εργοστασιακα αλογα σε οποιεσδηποτε συνθηκες αρκει να παει μια βολτα μ'ενα οδηγο τεστ του εργοστασιου για να καταλαβει τι μπορει να κανει αυτο το πλαισιο και αυτος ο κινητηρας. Στην ευθεια φανταζομαι οτι και με 800 ιππους θα βρεθει το Α3 του Κωστη του "γενικο συνεργειο, βαφαι φουρνου, ρεκτιφιε, φαναρτζοδουλειες, ζαχαροπλαστειον, καφε ταβερνα" και θα του ριξει καμια δεκαρια αεροδρομια.....