Δεν ειμαι μηχανικος αυτοκινητων. Δηλωνω ασχετος.
(το αν γνωριζω 2-3 πραγματακια το αφηνω στην ακρη)
Αυτη εδω ειναι η πλεξουδα των ηλεκτρικων του si.
Απο τα ελαχιστα που γνωριζω, βλεπω οτι αποτελειται απο καλωδια, και καποιες φισες. (2-3 ειδων)
Μια φορα που ειχε αναψει λαμπακι στο δικο μου (το μικρο κιτρινο), το προβλημα που ειχε διεπιστωθει ηταν οτι μια απο τις φισες - αυτη που συνδεοταν στο γκαζι - δεν εκανε καλη επαφη, με αποτελεσμα να ρεταρει το αυτοκινητο, να μην "τραβαει", και να εχει εντονο κραδασμο στο ρελαντι.
Η συγκεκριμενη φισα καθαριστηκε, κουμπωθηκε, το λαμπακι εσβησε, και το αμαξι επανηλθε στην κανονικη του λειτουργια. Αυτο εγινε προ διετιας. Αν θυμαμαι καλα πληρωσα καπου στα 15 ευρω. (σε μεγαλη αντιπροσωπια)
Περισι τον Αυγουστο μου παρουσιασε παρομοιο προβλημα. Το αυτοκινητο το πηγε η γυναικα μου στο συνεργειο (ελειπα εκτος).
ΔΕΝ ξερω τι εκαναν, εσβησε το λαμπακι, επανηλθε στην κανονικη λειτουργια, και παραγγελθει πλεξουδα, μιας και το προβλημα ηταν εκει (και καλα....)
Φυσικα και δεν πηγα ποτε να την βαλω.
Για να μην πλατιασω περισσοτερο:
Το μεγαλο κιτρινο λαμπακι που αναψε στον Πετρο, δεν το εχω ξαναδει.
ΕΑΝ οντως ειναι θεμα πλεξουδας, με το φτωχο μου μυαλο, τρια τινα μπορει να συμβαινουν:
1. Καπου καποιο καλωδιο "φαγωθηκε" (πχ. απο ποντικι) -
2. Καποια φισα δεν κουμπωνει σωστα
3. Το συνεργειο προσπαθει να μαζεψει απο οπου μπορει...
32.000 χλμ αυτοκινητο και να εχει προβλημα η πλεξουδα δεν συναδει με την δικη μου τουλαχιστον λογικη...
Απάντηση με παράθεση