Τέλη κυκλοφορίας-Εκτακτη εισφορα-καταθεση πινακιδων

[S8N]

Πήγα να πάρω το σήμα του Πασσάταρου Θωμά, γιατί δεν έρχεται ποτέ η ειδοποίηση. Μέγα λάθος που περίμενα μέχρι τελευταία στιγμή, αν και ξέμπλεξα σε μόνο 45'.


Και κάτι σημαντικό που ξέχασα να γράψω πριν:


Για πάνω από 500e ΔΕΝ ΔΕΧΟΝΤΑΙ ΜΕΤΡΗΤΑ. Μη ξεχάσετε λοιπόν ή τη τραπεζική επιταγή ή την πιστωτική σας κάρτα!!!!!!!


εντιτ: Τις πινακίδες του Μ3 τις κατέθεσα αμέσως μετά το track day.

Πως φαίνεται ότι δεν πατάς συχνά στις εφορίες...

500 ευρώ είναι για τα φυσικά πρόσωπα. Για επιτηδευματίες και ελεύθερους επαγγελματίες το όριο είναι στα 250 ευρώ. Φαντάζεσαι να μπουν και οι κάρτες στα τεκμήρια? "Μα κύριε, την εφορία πλήρωσα!"

[Z4 DCT]

Πως φαίνεται ότι δεν πατάς συχνά στις εφορίες...

500 ευρώ είναι για τα φυσικά πρόσωπα. Για επιτηδευματίες και ελεύθερους επαγγελματίες το όριο είναι στα 250 ευρώ. Φαντάζεσαι να μπουν και οι κάρτες στα τεκμήρια? "Μα κύριε, την εφορία πλήρωσα!"

Νομίζω οτι με το καθολικό πόθεν έσχες απο το 2012...αυτο ειναι μεσα Αρη...

[S8N]

Νομίζω οτι με το καθολικό πόθεν έσχες απο το 2012...αυτο ειναι μεσα Αρη...

Σπουδαία. Εγώ μόνο εφορία πληρώνω με την κάρτα.

[Monsta]

Πως φαίνεται ότι δεν πατάς συχνά στις εφορίες...

χεχεχε συνήθως πηγαίνουν άλλοι για μένα.







btw, ο σκούφος και τα γένια σου πάνε πολύ.

[pilot]

εμένα πάντως μια χαρά τα πήρανε τα 1100..

[strof]

Το 'έλα να δεις' σήμερα το πρωί στη ΔΟΥ Χαλανδρίου για κατάθεση πινακίδων. Από τις 6 το πρώι οι ουρές.

Είμαι πολύ περίεργος να δω τα τελικά νούμερα από Γενάρη...

Αντιγραφη post απο αλλο αυτοκινητοφορουμ:

Στην Τσαπανίδου πριν λίγο στον ΣΚΑΪ :

Στοιχεία για 11μηνο.

ΕΣΟΔΑ από τέλη κυκλοφορίας
2011 : 127 εκ. ευρώ
2010 : 525 εκ. ευρώ

μείωση -75,8% (!)


ΕΣΟΔΑ από τα τέλη ταξινόμησης καινούριων
2011 : 83 εκ. ευρώ
2010 : 231 εκ. ευρώ

μείωση -64% (!)

[S8N]

Δεν είναι μόνο τα υπερβολικά τέλη κυκλοφορίας και οι φόροι πολυτελείας στα άνω των 2000cc που με νευριάζουν. Είναι και η προκλητικά άνιση μεταχείριση απέναντι σε ίσους πολίτες.

Ένα απλό παράδειγμα είναι το εξής:

Ο αδερφός μου έχει ένα Prius 1500cc για το οποίο πλήρωνε μέχρι πέρυσι 3 ευρώ σήμα. Παραβλέπω το γεγονός ότι φέτος γκρίνιαζε γιατί το ιδιο σήμα του κόστισε 5 ευρώ... Ένα κωλάμαξο πρέπει να πληρώνει τέλη μόνο για τους ρύπους που εκπέμπει? Τα τέλη δεν αφορούν φθορά του οδοστρώματος? Δεν αφορούν σήμαση και σηματοδότηση των δρόμων? Δεν αφορούν φωτισμό των Ε.Ο.? Δεν αφορούν συντήρηση? Δηλαδή ένα Prius πρέπει να πληρώνει 5 ευρώ το έτος αλλά ένα συμβατικό 1400άρι 240+?

Και με ποια λογική τα προ του 2011 πληρώνουν τέλη βάσει κυβισμού, ενώ τα καινούργια βάσει ρύπων? Και μάλιστα γελοίων ρύπων που ανακοινώνονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και που ποτέ μα ποτέ δεν επαληθεύονται στην πράξη? Γιατί λοιπόν δεν ενοποιούν τις δυο αυτές κατηγορίες? Φοβούνται τις αντιδράσεις κάποιων που αγόρασαν υβριδικά Toyota, Lexus και Honda προ του 2011? Κι εμείς όταν αγοράσαμε τα μπουρδέλα μας πληρώναμε 372 ευρώ, όχι 1100.

Όταν είχα πρωτογίνει μέλος στο forum είχα μια διαφωνία με τον Στάθη, ο οποίος ήταν υπέρ της άποψης να ενσωματωθούν τα τέλη στην τιμή της βενζίνης. Τελικά είχε δίκιο ο Πρόεδρος. Ας ενσωματωθούν εκεί να ησυχάσουμε. Τουλάχιστον τότε δε θα πληρώνουμε με 2 μέτρα και 2 σταθμά.

Ειλικρινά βαρέθηκα να είμαι ο μακάκας της υπόθεσης. Αν δεν αλλάξει κάτι το 2012, παραδίδω πινακίδες στο Ε60 και κυκλοφορώ με καινούργιο σαπάκι κάθε χρόνο. 1500 ευρώ ζητά ο Δημήτρης για το άψογο Punto 1.25 του, 1100 θα δώσω στους έξυπνους για να κάνω 15.000 km με τη BMW σε δρόμους-ποτάμια με λακκούβες, χωρίς φωτισμό, χωρίς θέσεις στάθμευσης και γεμάτους αλλοδαπούς με ανασφάλιστα οχήματα? Όσο για τους ρύπους, να πιάσουν εκείνους με τα ασυντήρητα βαρέα οχήματα που καίνε μαζούτ κι εμάς να μας κλάσουν τα @@.

[VanVIC]

Αντιγραφη post απο αλλο αυτοκινητοφορουμ:

Το γελείο της υπόθεσης είναι θα "βγεί στον άερα" κάποιος εξυπνάκιας και θα προσπαθεί να αποδείξει οτι δεν τα καταλαβαίνουμε καλά τα νούμερα και οτι σωστά είναι τα μέτρα

Δεν μπορεί να είναι ΤΟΣΟ, ΜΑ ΤΟΣΟ ΗΛΗΘΙΟΙ που να μην καταλαβαίνουν οτι εκτός απο τα έσοδα που χάνουν λόγω της κατάθεσης των πινακίδων, πέφτει σε ύφεση και όλη η περιφερειακή αγορά που δουλευει με τα αυτοκίνητα που κινούνται, αναφέρομαι σε συνεργεία, ασφάλειες, πρατήρια βενζίνης, εταιρίες ανταλακτικών κλπ.

Κάτι άλλο προσπαθούν να "πετύχουν", κάτι που δεν είναι τόσο άμεσα ορατό αλλά είναι σίγουρα "δόλιο"...

[PANOS-E60]

Εγώ τα έσκασα τα 660 σήμερα το πρωί, με την εξής λογική. Αν το ακινητοποιήσω το αμάξι, οι πιθανότητες να μπορέσω να το πουλήσω στο επόμενο διάστημα μειώνονται αισθητά. Επίσης, η φθορά του ακίνητο ανεβαίνει κατακόρυφα σε σύγκριση με την κυκλοφορία του μιά φορά τη βδομαδα, τόσο το κυκλοφορούσα έτσι κι αλλιώς.

Τα περί δόλου, δεν τα πολυ-συμμερίζομαι, τα εισπρακτικά μέτρα που στραγγαλίζουν την αγορά γενικότερα, όχι μόνο του αυτοκινήτου, στα δικά μου μάτια μαρτυρούν αφόρητη βλακεία των κυβερνώντων, σε συνδυασμό με πανικό να μην ξαναβγάλει κόκκινη κάρτα η τρόικα. Το ερωτηματικό, αν θέλετε, αφορά την τροικα και όχι την ελληνική κυβέρνηση, την οποία χαρακτήρισα ήδη. Είναι τόσο αδιάβαστοι, ειδικά οι εκπρόσωποι του ΔΝΤ, ώστε να υιοθετούν τις ανοησίες των ελλήνων πολιτικών ? Κατά τη γνώμη μου σωστά κάνουν τη δουλειά τους. Ηρθαν με στόχο να ρίξουν το βιοτικό επίπεδο των ελλήνων σε πρώτη φάση, να εμπεδώσουν ένα κλίμα φτώχειας και ανασφάλειας γιά το αύριο στον κόσμο, να ρίξουν δραματικά το κόστος παραγωγής και το εργοδοτικό και σε δεύτερο γύρο πιστεύω θα δώσουν το σύνθημα γιά ξένες επενδύσεις, όταν το τοπίο θα είναι εντελώς διαφορετικό σε όλα τα επίπεδα, δημόσιο, εργασιακά, πολιτικά κλπ.

Τα παραπάνω δεν σημαίνουν συνομοσία σε βάρος της χώρας. Ας κοιτάξουμε γύρω μας ο καθένας στο περιβάλλον του και ας αναρωτηθούμε αν ο κόσμος αυτός θα μπορούσε να συνετιστεί επαγγελματικά, καταναλωτικά αλλά και πολιτικά με διαφορετικό τρόπο. Ηταν ώριμος πρόπερσι ο λαός να δεχτεί ανατροπή της ζωής του ? Λέγαμε για παράδειγμα, εδώ και χρόνια, ότι το σύστημα χρειαζόταν πολυκοματικές κυβερνήσεις, στα δυτικοευρωπαικά πρότυπα. Είδαμε τι όμορφα εμπδώθηκε αυτή η αντίληψη στον πολύ κόσμο πλέον ? Θα επαληθευτεί στις επερχόμενες εκλογές αυτό με τον πιό σαφή τρόπο. Εμαθε ο κόσμος ΄ποιά είναι τα κακά του υπέρογκου δημόσιου τομέα ? Καταλάβαμε όλοι πόσο βλάπτει ο υπέρμετρος δανεισμός, ιδιωτικός και δημόσιος ? Ασφαλώς. Νομίζω πως η τροικα πιάνει στόχους λοιπόν. Μην θεωρούμε τους ξένους κουτόφραγκους, ούτε απαραίτητα δολοπλόκους. Επρεπε η χώρα αυτή να μεταμορφωθεί και ασφαλώς έπρεπε και οι δανειστές να διασφαλίσουν τα συμφέροντά τους απέναντί μας. Νομίζω εσκεμμένα επέλεξαν το βίαιο τρόπο προσαρμογής μας, θέτοντας σκληρούς ποσοτικους στόχους στα δημόσια οικονομικά κυρίως, στο χέρι της ελληνικής κυβέρνησης ήτανε να διαπραγματευτεί καλύτερα γιά τον κόσμο. Δεν θεωρώ καθόλου τυχαίο ότι Ιρλανδοί και Πορτογάλοι αντέδρασαν με πολύ περισσότερη σοβαρότητα σε αντίστοιχα μνημόνια.

Το πλάτιασα λίγο, αλλά νομίζω το μήνυμα είναι σαφές. Στόχος ήταν να εμπεδώσει αυτός ο λαός το πόσο τραγικά λάθη έγιναν και από πλευράς κυβερνήσεων όσο και λαού (εντάξει, όχι ολόκληρου). Το αν έχω δίκιο θα φανεί στο κοντινό μέλλον, μην μας ξεφεύγει όμως ότι η τρόικα κάνει τη δουλειά της στην Ελλάδα, ανεξάρτητα από τις εξελίξεις γύρω από το μέλλον της ευρωζώνης. Αν συμβεί¨"ατύχημα" δεν σημαίνει ότι έκαναν λάθος σχεδιασμό γιά την περίπτωσή μας.

[Kostas_1]

Δεν ειναι τπτ δολιο Βαγγελη. Ηλιθιοι ειναι απλα. Και δεν μελετουν κατι πριν το κανουν. Αρπα κολλα που λενε.