Παντος εμενα στον Σπανο μου ειπαν οτι μονο dot4 στο αμαξι μου....δεν ρωτησα το λογο.....
Εχω ακουσει ομως οτι σε μερικά αμάξια το 5αρι δεν εχει δουλεψει σωστα....νομίζω λογο καποιου συστατικού που εχει μεσα....σιλικόνη???
Παντος εμενα στον Σπανο μου ειπαν οτι μονο dot4 στο αμαξι μου....δεν ρωτησα το λογο.....
Εχω ακουσει ομως οτι σε μερικά αμάξια το 5αρι δεν εχει δουλεψει σωστα....νομίζω λογο καποιου συστατικού που εχει μεσα....σιλικόνη???
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα από τα υγρά. Με δυο μπουκάλια είσαι καλυμένος νομίζω.
Διάβασε λίγο πιο πριν ρε τσοπάνο, όλο και κάτι θα λέει
Τα δοχεία είναι των 500ml έκαστο. Λές να φτάνει 1 λίτρο για αλλαγή; Λίγο δεν είναι;
Super Moderator
Αλλαξα τα φρενα τον 8-2010 μαζι με υγρα (MOTUL RBF 600),σωληνακια και εκανα εξαερωση με το μηχανημα στην bmw.
Θεωρητικα μετα απο 2 χρονια τον 8-2012 πρεπει να κανω αλλαγη υγρων φρενων,ομως λογο καταθεσης πινακιδων εχω κανει λιγα χιλιομετρα (περιπου 2000) και μαλιστα,με καθολου ζορισμα στα φρενα!!!!
Θα ηθελα την αποψη σας στα παρακατω.......
1:Πρεπει να αλλαθνουν τα υγρα οταν κλεισουν τα 2 χρονια ή λογο της περιορισμενης χρησης μπορει ο χρονος να παραταθει;
2:Καθε φορα που αλλαζουμε υγρα,πρεπει να γινετε εξαερωση με το μηχανημα της bmw ή μια απλη εξαερωση ειναι αρκετη;
1.εχουν ημερομηνια ληξης επανω?Αλλαξα τα φρενα τον 8-2010 μαζι με υγρα (MOTUL RBF 600),σωληνακια και εκανα εξαερωση με το μηχανημα στην bmw.
Θεωρητικα μετα απο 2 χρονια τον 8-2012 πρεπει να κανω αλλαγη υγρων φρενων,ομως λογο καταθεσης πινακιδων εχω κανει λιγα χιλιομετρα (περιπου 2000) και μαλιστα,με καθολου ζορισμα στα φρενα!!!!
Θα ηθελα την αποψη σας στα παρακατω.......
1:Πρεπει να αλλαθνουν τα υγρα οταν κλεισουν τα 2 χρονια ή λογο της περιορισμενης χρησης μπορει ο χρονος να παραταθει;
2:Καθε φορα που αλλαζουμε υγρα,πρεπει να γινετε εξαερωση με το μηχανημα της bmw ή μια απλη εξαερωση ειναι αρκετη;
2.πιστευεις οτι θα αδειασει εντελως το κυκλωμα μετα το "βγαλσιμο" των παλιων?
Τα dot4 με τα Dot 5 (.1 και τα δύο από όσο θυμάμαι) δεν έχουν να κάνουν τόσο με την θερμοκρασία βρασμού ή άλλες μηχανικές ιδιότητες, όσο με την βάση από την οποία έχουν φτιαχτεί.
Και γύρω από την βάση αυτή (και τις διαβρωτικές της ιδιότητες) έχει χτιστεί όλο το σύστημα των φρένων. Μια google έρευνα μεταξύ dot4 vs dot5 θα σου δώσει πιστεύω αρκετά καλά αποτελέσματα.
Οπότε σε θέμα αριθμού ΜΟΝΟ ΟΤΙ γράφει το ταμπελάκι επάνω. Σε θέμα ποιότητας... all that money can buy. Σε θέμα αλλαγών (προσωπικά) κάθε χρόνο.
Ένα δύο μπουκαλάκια ξοδεύεις έτσι και αλλιώς.
Out for all that I can get
Τί διαφορά έχει μία απλή εξαέρωση με μία στο μηχάνημα της bmw?
1:Πρεπει να αλλαθνουν τα υγρα οταν κλεισουν τα 2 χρονια ή λογο της περιορισμενης χρησης μπορει ο χρονος να παραταθει;
2:Καθε φορα που αλλαζουμε υγρα,πρεπει να γινετε εξαερωση με το μηχανημα της bmw ή μια απλη εξαερωση ειναι αρκετη;
60 ευρώ.
Όσο υψηλότερο είναι το σημείο βρασμού ενός υγρού φρένων, τόσο πιο υδροσκοπικό είναι το υγρό αυτό.
Τα Motul RBF600 και τα Castrol SRF δεν κρατούν πάνω από χρόνο, ενώ τα επίσημα χείλη της Motul μου είχαν πει να τα αλλάζω κάθε εξάμηνο. Το κόστος είναι πέρα για πέρα ασύμφορο.
Να πω και κάτι άλλο? Στο ΤΤ φορούσα 4πίστονα Brembo και ήμουν συνεχώς καβάλα στο φρένο. Ο φρενάς μου με φώναζε σιδεροφάγο. Ε λοιπόν, ποτέ δεν είδα διαφορά μεταξύ του RBF600 κι ενός καλού υγρού όπως το ATE typ200 ή το ATE Superblue. Κι αυτά έβγαζαν 2ετία χαλαρά.
alexm (01-12-11)
Σε "ουσία" ξέρουμε τη διαφορά???
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
