Προτασεις για μικρο πετρελαιοκινητο

[Cobalt]

για μικρά κυβικά δεν θα πήγαινα ποτέ σε diesel. (Γενικά μιλάω)

έχουμε και λέμε λοιπόν.

το να δώσεις 16.000 για να πάρεις πετρέλαιο και μικρό θα προτιμούσα να έδινα 8.000 (αρκετές επιλογές υπάρχουν) και να έπαιρνα μικρό βενζίνα που έτσι και αλλιώς δεν καίει τίποτα (6-7/100)

την απόσβεση στα κάυσιμα δεν θα την κάνεις ποτέ.

και μην ακόυτε τι λένε οι άσχετοι... το diesel θέλει ποιο πολλά σε συντήρηση και service

υπάρχει και η λύση μερικών όπως το Fiat Panda που το δίνει έτοιμο η αντιπροσωπεία με βενζίνη και γκάζι!

[ntinos]

για μικρά κυβικά δεν θα πήγαινα ποτέ σε diesel. (Γενικά μιλάω)

έχουμε και λέμε λοιπόν.

το να δώσεις 16.000 για να πάρεις πετρέλαιο και μικρό θα προτιμούσα να έδινα 8.000 (αρκετές επιλογές υπάρχουν) και να έπαιρνα μικρό βενζίνα που έτσι και αλλιώς δεν καίει τίποτα (6-7/100)

την απόσβεση στα κάυσιμα δεν θα την κάνεις ποτέ.

και μην ακόυτε τι λένε οι άσχετοι... το diesel θέλει ποιο πολλά σε συντήρηση και service

υπάρχει και η λύση μερικών όπως το Fiat Panda που το δίνει έτοιμο η αντιπροσωπεία με βενζίνη και γκάζι!

14.000, οχι 16.000
και 30.000 χλμ τον χρονο.
Βαλτα κατω, φτηνοτερα ερχεται το πετρελαιο. (νομιζω)

[Cobalt]

και μην ξεχνάτε οτι η πλειοψηφία των μαστόρων/αντιπροσωπειών είναι άσχετες σε θέματα diesel

σε κορυφαία και πολυεθνική αντιπροσωπεία που δούλευα τα περισσότερα προβλήματα ήταν σε τρόμπες πετρελαίου τις οποίες για επισκευή τις στέλναμε σε τρομπά!!!

αλλά και σε τελευταίας γενιας common rail συστήματα ψεκασμού είχαμε θέματα με τις ποιότητες πετρελαίου και τα ηλεκρονικά μπεκ ψεκασμού

[Ptboul]

Για μια φορά θα συμφωνήσω με τον Πετράν στο 100%

Όσο για την απόσβεση του πετρελαίου, αυτή εξαρτάται από διάφορους παράγοντες και αν το ψάξουμε σε βάθος ειδικά για μεγαλύτερα αμάξια με νορμάλ Km/χρόνο (12-15Κ), θα διαπιστώσουμε ότι το κέρδος δεν είναι τόσο σημαντικό σε σχέση με μια βενζινοκίνητη έκδοση.

[nikos1400]

Για μια φορά θα συμφωνήσω με τον Πετράν στο 100%

Όσο για την απόσβεση του πετρελαίου, αυτή εξαρτάται από διάφορους παράγοντες και αν το ψάξουμε σε βάθος ειδικά για μεγαλύτερα αμάξια με νορμάλ Km/χρόνο (12-15Κ), θα διαπιστώσουμε ότι το κέρδος δεν είναι τόσο σημαντικό σε σχέση με μια βενζινοκίνητη έκδοση.

και μπορει να ειναι και αντιστροφο απο οτι νομιζουμε κιολας.