2013 Lotus Esprit 4.4L V8

[aristent]

Τι θα πουν για αυτο το αμαξι:
Clarkson: an orgasmic masterpiece of british brilliance and technology
AutoBild: χαμηλης ποιοτητας εφαρμογη στα πανελ, καταναλωση του στοπ του φρενου σε μη αποδεκτα επιπεδα και κλεμμενη ιδεα
Fast lane: damn quick in a staight line
4troxoi δια χειρος Στρατισσινο: παμε σαν αλλωτε να δοκιμασουμε οδηγησουμε απολαυσουμε και εν τελει κρινουμε, ωστε να αποφασισουμε προτεινουμε δικαιολογησουμε την κατασκευη αυτη των Βρεττανων. Μπλα μπλα μπλα μπλα και θα καταληξει στο τελος οτι η Νισαν βγαζει καλα αμαξια.

Τεσπα, δεν μου αρεσει εμενα, γκαλιρντιζει αρκετα και φερραριζει στο παραθυρο της μηχανης.
Προτιμω μια εξιζ η μια γκαβλαρντω οριτζιναλε

Οτι και να κανουν, κορβετ δεν ειναι.

.....εχεις καμμια συγγενεια με τον Στρατισσινο???

Επιτέλους ένα LOTUS που βλέπεται !
Άν έχει και το DNA του παλιού ESPRIT ...
Mόνο με KAWASAKI μπορούσε να συγκριθεί !

+1

[VanVIC]

Υποθέτω οτι αυτή η Lotus είναι η "απάντηση" της εταιρίας στη νέα McLaren MP4 και στη Ferrari 458.
Πάντως ο σχεδιασμός δεν δείχνει να "δένει" με το παρελθόν.

Αλήθεια, πού ανήκει σήμερα η Lotus ;

[Monsta]

Το αμάξι είναι πολύ τουμπανιαρισμένο απ όπου και να το κοιτάξεις.

UPDATE 10/24/2011 : The British company has been working on what will be the engine for the future Esprit at its headquarters in Hethel, Norfolk. The new 4.8L V8 engine has achieved 570 HP at around 9000rpm and 398 lb-ft of torque at a bit higher than 3000rpm, but Lotus Chief Technical Officer, Wolf Zimmermann, says this engine can reach up to 630 HP at 9,400 rpm and 424 lb-ft of torque between 5,500 and 6,000rpm. The V8 weighs in at about 375 lbs, which is about 176 lbs lighter than the original 5.0L V8 Lotus was going to borrow from Lexus. (NZHerald)

Dispelling rumors of a Lexus LFA-sourced V-10 onboard, Lotus announced that the power driving the rear wheels will come from a mid-mounted supercharged 5.0-liter V-8 pumping out between 542 bhp and 611 bhp, depending on tuning, with 531 lb.-ft. of torque. The engine, out of the Lexus IS F, utilizes direct and port fuel injection, scavenged cylinder heads, dry sump lubrication and electronically controlled variable valve timing.

Following the “manumatic” transmission trend, the EspritΆs V-8 will mate up with a 7-speed paddle-shift dual-clutch gearbox (DCT). There has been no mention so far of a possible manual transmission option, but weΆre hoping (as weΆre sure the late Mr. Chapman is too) that Lotus will stay true to its roots. What will be an option however is a street-going version of the Kinetic Energy Recovery System (KERS) you may remember from last yearΆs Formula 1 season, which provides added performance when called upon. Last, the new Esprit, along with the new Elan, will be available in open-top form as well as coupes.

At $171,000, the 2-seat Esprit is sure to cause a stir when it comes to market in 2013. And if plans to make the car comply with future FIA and IMSA GT regulations hold true, this new Esprit should stir up some track competition as well.

https://www.roadandtrack.com/auto-sho...3-lotus-esprit

Το λινκ της 1ης σελίδας που ξέχασα ... https://www.autoblog.com/2011/11/18/...has-potential/

[Nikos]

Η Esprit Turbo στην εποχή της ήταν απλά μοναδική. Σε λευκο με κόκκινα γραφικά στο πλάι και χρυσές ακτίνες στις ζάντες, η σε μαύρο με χρυσα γραφικά και αντίστοιχες ζάντες ( αλλά Lotus F1 John Player Special) δεν έμοιαζε ούτε με Audi ούτε με Lamborghini. Ήταν παναλαφρη, ενώ αυτή θα είναι βαριδι με 4.8 μοτέρ , πανγρηγορη για την εποχή της και κουκλαρα. Τούτο το υβριδιο θαρρείς πως είναι πολύ Deja vu κατάσταση.

[Stamatis]

Υποθέτω οτι αυτή η Lotus είναι η "απάντηση" της εταιρίας στη νέα McLaren MP4 και στη Ferrari 458.
Πάντως ο σχεδιασμός δεν δείχνει να "δένει" με το παρελθόν.

Αλήθεια, πού ανήκει σήμερα η Lotus ;

στην μαλαισιανή Perusahaan Otomobil National Bhd