Z3 2.0 ΒΕΛΤΙΩΣΗ

[deepBLUE]

μωρε και μενα με τρωει αλλα φοβαμε μην γινει καμια ζιμια στο μοτερ. Και θελω να δω αν το εχει κανει κανεις απο τους δικους μας

Ενας απο τους λογους που πρεπει να γινει η δυναμομετρηση πριν και μετα ειναι αυτη δλδ εκτος του οτι θα ξερεις αν και ποση δυναμη πηρες θα ελεγξεις και το καυσιμο αν ειναι φτωχο με κινδυνο να σπασεις το μοτερ μετα βεβαια απο διαρκη και μεγαλη πιεση (αν το πιεζεις τοσο).
Αν κανεις τη δυναμομετρηση λογο να φοβασαι δεν εχεις ειναι η γνωμη μου.
Αυτο που θα σου κανει σιγουρα ειναι να σου πειραξει την αποκριση του γκαζιου το αβανς και ισως και το κοφτη.

[chrisgiapz3]

Εμένα προέχει μια επίσκεψη στο monsta οπότε δεν το βλέπω...
Αφήστε που πρέπει να ψήσω και το γέρο μου πρώτα γιατί εγώ δεν έχω ιδέα!
Με τις χαρτογραφήσεις κινητήρα τι ισχύει? Όπως προείπα είμαι άσχετος με μηχανολογικά...

[stavr]

παιδια για δεκα αλογα εγω τσιπακι Α. Τ (αγνωστου ταυτοτητος) δεν θα εβαζα! Εχω παραδειγμα φιλου, εβαλε κατι αντιστοιχο σε αλλο αυτοκινητο -οχι BMW- ειδε διαφορα αλλα μετα απο λιγο καιρο πηρε το μοτερ στο χερι!

[a_garas]

τελικα λεω να μην το ρισκαρω και παρω τον κινητηρα στραγαλια !!! ευχαριστω ολους τους φιλους για τις πολυτιμες συμβουλες

[Panos 316T]

παιδια για δεκα αλογα εγω τσιπακι Α. Τ (αγνωστου ταυτοτητος) δεν θα εβαζα! Εχω παραδειγμα φιλου, εβαλε κατι αντιστοιχο σε αλλο αυτοκινητο -οχι BMW- ειδε διαφορα αλλα μετα απο λιγο καιρο πηρε το μοτερ στο χερι!

πρέπει να είναι ο μοναδικός που να πήρε το μοτέρ στο χέρι μόνο από πρόγραμμα!το πολύ πολύ να πήγαινε χειρότερα και όχι να σπάσει!
εκτός και αν ήταν δεν ήταν προγραμματιστής ο τύπος.

το σωστό είναι αυτό που είπε ο Βαγγέλης , το πριν και το μετά καθώς και οι σχετικές εγγυήσεις.

και στην τελική σου λέει ο επαγγελματίας ότι το παίρνει πίσω.

δεν θα σαι ούτε ο πρώτος ούτε και ο τελευταίος που βάζει ένα απλό πρόγραμμα και πόσο μάλλον σε ένα n/a μοτέρ.

[a_garas]

τελικα λεω να παω μια βολτα απο το μαγαζι να δω απο κοντα !!

[chrisgiapz3]

αχαχα αυτές οι ξαφνικές αλλαγές διάθεσης είναι
που μ αρέσουν!
περιμένουμε νέα φίλε μου!

[super duper]

εγω που εχω βαλει ενα αντιστοιχο προγραμμα με φιλτρο και εξατμιση δεν ειδα 13 άλογα, οι διαφορες ειναι μικρες και επηρεαζει την κατανάλωση.
Θεωρώ ότι οι ειδικοί εφόσον θέλεις να πειραξεις το αμαξι θα σου δωσουν στοιχεια, για 250 ευρω και 13 αλογα νομιζω περισσότερα θεματα θα ανοιξεις παρα θα ευχαριστηθείς γκαζι.

φιλικά

[VanVIC]

Καλησπερα σε ολους. Ζητω την βοηθεια των ειδικων γιατι τα'χω παιξει
ακουω για βελτειωση του κινιτηρα με 250 ευρο. λενε για +13 αλογακια (οκ οχι και ασχημα απο τα 150 να πασ εστω στα 160) αξιζει να το κανει κανεις? θα αυξηθει πολυ η καταναλωση?
Γενικά τι μου προτεινετε?

Εχω "επενδύσει" (sic) πολλά (πολλά) ευρώ για ατμοσφαιρική βελτίωση στο Ζ3 για να είμαι σε θέση να σου πώ: ΜΗΝ ΠΕΤΑΞΕΙΣ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΟΥ για ατμοσφαιρική βελτίωση.

Αν θές οπωσδήποτε να πάρεις παραπάνω δύναμη χωρίς να αλλάξεις κινητήρα (δεν είναι καιροί για πολλά κυβικά), μάζεψε τα χρήματά σου για να πάς σε λύση τοποθέτησης κομπρέσορα.
Αν ψάξεις λίγο στο forum θα βρείς διεξοδικές αναλύσεις για το θέμα.

Σήμερα για να πάρεις +30 άλογα απο ατμοσφαιρική βελτίωση σε Ζ3, θα χρειαστείς όσα χρήματα χρειάζονται για να αγοράσεις άλλο ένα Ζ3.

[aristent]

Εχω "επενδύσει" (sic) πολλά (πολλά) ευρώ για ατμοσφαιρική βελτίωση στο Ζ3 για να είμαι σε θέση να σου πώ: ΜΗΝ ΠΕΤΑΞΕΙΣ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΟΥ για ατμοσφαιρική βελτίωση.

Αν θές οπωσδήποτε να πάρεις παραπάνω δύναμη χωρίς να αλλάξεις κινητήρα (δεν είναι καιροί για πολλά κυβικά), μάζεψε τα χρήματά σου για να πάς σε λύση τοποθέτησης κομπρέσορα.
Αν ψάξεις λίγο στο forum θα βρείς διεξοδικές αναλύσεις για το θέμα.

Σήμερα για να πάρεις +30 άλογα απο ατμοσφαιρική βελτίωση σε Ζ3, θα χρειαστείς όσα χρήματα χρειάζονται για να αγοράσεις άλλο ένα Ζ3.

Βαγγελη,το 1200ο σου μηνυμα ειναι ολα τα "λεφτα"!!!