Αποκτηθηκε το x1 18dxdrive

[ntinos]

Εχω μια "προσφορα" για το δικο μου (320si 7/2006 με 133.500χλμ) + 20κατιτις χιλιαρικα, για ενα X1 1.8d xdrive, μοντελο 4/2011, 10.οοο χλμ και αρκετουτσικα extra. (δερματα, xenon, ζαντολαστιχα 18αρια κλπ)

Η προσφορα ειναι καλη για εκεινον που την κανει οχι και για εμενα ομως, μιας και "αξιολογει" το δικο μου για 10.000

[Z4 DCT]

Εχω μια "προσφορα" για το δικο μου (320si 7/2006 με 133.500χλμ) + 20κατιτις χιλιαρικα, για ενα X1 1.8d xdrive, μοντελο 4/2011, 10.οοο χλμ και αρκετουτσικα extra. (δερματα, xenon, ζαντολαστιχα 18αρια κλπ)

Η προσφορα ειναι καλη για εκεινον που την κανει οχι και για εμενα ομως, μιας και "αξιολογει" το δικο μου για 10.000

[super duper]

καλορίζικο φίλε, πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα

[Ptboul]

Χρησιμοποιηστε το οσο θελετε! Γι'αυτο ειναι!

Η τιμη ειναι τσουχτερη σε συγκριση με ποιο αυτοκινητο?

Γενικά, σαν καινούριο αμάξι, ένα παράδειγμα ωστόσο θα μπορούσε να είναι το πιο ακριβό TIGUAN στην έκδοση 2.0 200 PS DSG7, όπου κοστίζει 450 ευρώ λιγότερα από το 4κινητο Χ1.

Η ονομαστικη ειναι πολυ μεγαλυτερη απο την τιμη αγορας αλλα αυτο ισχυει σε ολα τα αυτοκινητα πλεον

Σωστός, αλλά συνήθως ο ανταγωνισμός προσφέρει περισσότερα extras από την αρχική ακόμα έκδοση. Even mec does this!

Οι χωροι στο εσωτερικο ποση διαφορα εχουν με την σειρα 3?

X1 E90

Μήκος 4454 4520
Πλάτος 1798 1817
Υψος 1545 1421
Μεταξόνιο 2760 2760
Μετατρόχιο εμπρός 1500 1500
Μετρατρόχιο πίσω 1529 1513
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 460
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 60

Πέρα από τα νούμερα όμως και στο μάτι δείχνει αρκετά μικρότερη, θυμίζοντας περισσότερο σειρά 1 ειδικά στους χώρους για τους πίσω επιβάτες.

[Nino]

Γενικά, σαν καινούριο αμάξι, ένα παράδειγμα ωστόσο θα μπορούσε να είναι το πιο ακριβό TIGUAN στην έκδοση 2.0 200 PS DSG7, όπου κοστίζει 450 ευρώ λιγότερα από το 4κινητο Χ1.



Σωστός, αλλά συνήθως ο ανταγωνισμός προσφέρει περισσότερα extras από την αρχική ακόμα έκδοση. Even mec does this!



X1 E90

Μήκος 4454 4520
Πλάτος 1798 1817
Υψος 1545 1421
Μεταξόνιο 2760 2760
Μετατρόχιο εμπρός 1500 1500
Μετρατρόχιο πίσω 1529 1513
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 460
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 60

Πέρα από τα νούμερα όμως και στο μάτι δείχνει αρκετά μικρότερη, θυμίζοντας περισσότερο σειρά 1 ειδικά στους χώρους για τους πίσω επιβάτες.

για βαλε τωρα και τις διαστασεις συγκριτικα με την χ3 Ε83 ή και με την καινουργια γιατι οχι?

[Ptboul]

για βαλε τωρα και τις διαστασεις συγκριτικα με την χ3 Ε83 ή και με την καινουργια γιατι οχι?

Θα θεωρούσα άδικη την σύγκριση Γιάννη με την νέα Χ3, δεδομένου ότι η Χ1 είναι στην ουσία Ε ενώ η νέα Χ3 είναι F.

Επειδή όμως δεν έχω αυτή τη στιγμή διαθέσιμα τα στοιχεία της Ε83 αναπόφευκτα η σύγκριση θα γίνει με την νέα Χ3:


Χ1 Χ3
Μήκος 4454 4648
Πλάτος 1798 1881
Υψος 1545 1675
Μεταξόνιο 2760 2810
Μετατρόχιο εμπρός 1500 άγνωστο
Μετρατρόχιο πίσω 1529 άγνωστο
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 550
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 67

[Nino]

Χ1 Χ3 Χ3 Ε83
Μήκος 4454 4648 4569
Πλάτος 1798 1881 1853
Υψος 1545 1675 1674
Μεταξόνιο 2760 2810 2795
Μετατρόχιο εμπρός 1500 άγνωστο ?
Μετρατρόχιο πίσω 1529 άγνωστο ?
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 550 απο 480 εως1560
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 67 67

[mse36]

Καλοτάξιδο κι απο εμένα! Σωστό μοτέρ για τέτοιο αμάξι!

[tazeus]

Γενικά, σαν καινούριο αμάξι, ένα παράδειγμα ωστόσο θα μπορούσε να είναι το πιο ακριβό TIGUAN στην έκδοση 2.0 200 PS DSG7, όπου κοστίζει 450 ευρώ λιγότερα από το 4κινητο Χ1.



Σωστός, αλλά συνήθως ο ανταγωνισμός προσφέρει περισσότερα extras από την αρχική ακόμα έκδοση. Even mec does this!



X1 E90

Μήκος 4454 4520
Πλάτος 1798 1817
Υψος 1545 1421
Μεταξόνιο 2760 2760
Μετατρόχιο εμπρός 1500 1500
Μετρατρόχιο πίσω 1529 1513
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 460
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 60

Πέρα από τα νούμερα όμως και στο μάτι δείχνει αρκετά μικρότερη, θυμίζοντας περισσότερο σειρά 1 ειδικά στους χώρους για τους πίσω επιβάτες.

Τα νουμερα ηταν το πρωτο που ειδα, απλα δε μου φαινεται και τοσο μικρο. Για αυτο που υποτιθεται οτι πρεπει να ειναι τουλαχιστον. Το χ3 η σειρα f ειναι σε μεγεθος σαν τη πρωτη γενια χ5. Το χ1 ουτε suv δεν ειναι, crossover ειναι ξερω γω..

Οσο για τα extra πραγματικα η bmw ειναι η χειροτερη.

Το tiguan ειναι φθηνοτερο αλλα το tiguan το diesel οχι.

Σα διλιτρο diesel τετρακινητο και μονο ειναι για μενα πολυ καλη επιλογη. Ειδικα με τις προσφορες στη τιμη που ειχε (και συνηθως κανει) η bmw. Δε ξερω με τη vw τι γινεται.

PS το μονο που με ενοχλει που δεν εχει το αυτοκινητο ειναι αντιθαμβωτικοι καθρεπτες!!!! Το vw group πρεπει να τους παιρνει πολυ φθηνα γτ και τα σκοντα εχουνε μου φαινεται!! Μεγαλο πραμα το χειμωνα στην εξοχη..

[Ptboul]

Τα νουμερα ηταν το πρωτο που ειδα, απλα δε μου φαινεται και τοσο μικρο.
---
PS το μονο που με ενοχλει που δεν εχει το αυτοκινητο ειναι αντιθαμβωτικοι καθρεπτες!!!! Το vw group πρεπει να τους παιρνει πολυ φθηνα γτ και τα σκοντα εχουνε μου φαινεται!! Μεγαλο πραμα το χειμωνα στην εξοχη..

Όπως προ είπα, το Χ1 ήταν αρχικά μέσα στα πλάνα για αγορά, μιας και εμφανισιακά μου αρέσει πολύ.

Στηρίζεται όμως στην πλατφόρμα του Ε90 κ περίμενα κατιτίς παραπάνω από την ήδη στενόχωρη 3άρα.

Είχα συνηθίσει από τη μία την 5άρα που είχα, από την άλλη ένα αβένσις του '98 του πατέρα μου (500lt χώροι αποσκευών από το '98.. + χώροι για επιβάτες) οπότε μου φάνηκε μικρό - επίπεδα άσσου.

Για τους καθρέπτες είμαστε σίγουροι ότι δεν έχει ή μήπως έχει κ λειτουργούν αυτόματα;