Αποκτηθηκε το x1 18dxdrive

[Ptboul]

Ντίνο πριν πάρω το si ήταν μέσα στις επιλογές μου!
Εμφανισιακά μου αρέσει πολύ. Δεν το έχω οδηγήσει, αλλά από όλους ακούω θετικά σχόλια για το πάτημα και το στήσιμο του.

Ο λόγος που δεν προχώρησα είναι

α. οι τραγικοί του χώροι σε όλα τα επίπεδα (αποσκευών, πίσω επιβατών, ακόμα κ μπροστά).

Φαντάσου ότι και τις 3άρας τους θεωρώ τραγικούς για μεσαίο αμάξι.

β. Η τσουχτερότατη τιμή του από άδειο. Πόσο μάλλον λίγο φορτωμένο.

Σίγουρα αν το επιλέξεις, στα Καλάβρυτα θα έχεις μια καλύτερη τύχη από το αγωνιάρικο (που λέει κ ο gnx) si

Από εμένα, αν σε καλύπτει πάρ'το !

ps: Χρησιμοποιούμε και το θρεντ του Tazeus αλλά είναι για καλό σκοπό

[tazeus]

Ντίνο πριν πάρω το si ήταν μέσα στις επιλογές μου!
Εμφανισιακά μου αρέσει πολύ. Δεν το έχω οδηγήσει, αλλά από όλους ακούω θετικά σχόλια για το πάτημα και το στήσιμο του.

Ο λόγος που δεν προχώρησα είναι

α. οι τραγικοί του χώροι σε όλα τα επίπεδα (αποσκευών, πίσω επιβατών, ακόμα κ μπροστά).

Φαντάσου ότι και τις 3άρας τους θεωρώ τραγικούς για μεσαίο αμάξι.

β. Η τσουχτερότατη τιμή του από άδειο. Πόσο μάλλον λίγο φορτωμένο.

Σίγουρα αν το επιλέξεις, στα Καλάβρυτα θα έχεις μια καλύτερη τύχη από το αγωνιάρικο (που λέει κ ο gnx) si

Από εμένα, αν σε καλύπτει πάρ'το !

ps: Χρησιμοποιούμε και το θρεντ του Tazeus αλλά είναι για καλό σκοπό

Χρησιμοποιηστε το οσο θελετε! Γι'αυτο ειναι!


Η τιμη ειναι τσουχτερη σε συγκριση με ποιο αυτοκινητο? Η ονομαστικη ειναι πολυ μεγαλυτερη απο την τιμη αγορας αλλα αυτο ισχυει σε ολα τα αυτοκινητα πλεον

Οι χωροι στο εσωτερικο ποση διαφορα εχουν με την σειρα 3?

[Ptboul]

Χρησιμοποιηστε το οσο θελετε! Γι'αυτο ειναι!

Η τιμη ειναι τσουχτερη σε συγκριση με ποιο αυτοκινητο?

Γενικά, σαν καινούριο αμάξι, ένα παράδειγμα ωστόσο θα μπορούσε να είναι το πιο ακριβό TIGUAN στην έκδοση 2.0 200 PS DSG7, όπου κοστίζει 450 ευρώ λιγότερα από το 4κινητο Χ1.

Η ονομαστικη ειναι πολυ μεγαλυτερη απο την τιμη αγορας αλλα αυτο ισχυει σε ολα τα αυτοκινητα πλεον

Σωστός, αλλά συνήθως ο ανταγωνισμός προσφέρει περισσότερα extras από την αρχική ακόμα έκδοση. Even mec does this!

Οι χωροι στο εσωτερικο ποση διαφορα εχουν με την σειρα 3?

X1 E90

Μήκος 4454 4520
Πλάτος 1798 1817
Υψος 1545 1421
Μεταξόνιο 2760 2760
Μετατρόχιο εμπρός 1500 1500
Μετρατρόχιο πίσω 1529 1513
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 460
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 60

Πέρα από τα νούμερα όμως και στο μάτι δείχνει αρκετά μικρότερη, θυμίζοντας περισσότερο σειρά 1 ειδικά στους χώρους για τους πίσω επιβάτες.

[Nino]

Γενικά, σαν καινούριο αμάξι, ένα παράδειγμα ωστόσο θα μπορούσε να είναι το πιο ακριβό TIGUAN στην έκδοση 2.0 200 PS DSG7, όπου κοστίζει 450 ευρώ λιγότερα από το 4κινητο Χ1.



Σωστός, αλλά συνήθως ο ανταγωνισμός προσφέρει περισσότερα extras από την αρχική ακόμα έκδοση. Even mec does this!



X1 E90

Μήκος 4454 4520
Πλάτος 1798 1817
Υψος 1545 1421
Μεταξόνιο 2760 2760
Μετατρόχιο εμπρός 1500 1500
Μετρατρόχιο πίσω 1529 1513
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 460
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 60

Πέρα από τα νούμερα όμως και στο μάτι δείχνει αρκετά μικρότερη, θυμίζοντας περισσότερο σειρά 1 ειδικά στους χώρους για τους πίσω επιβάτες.

για βαλε τωρα και τις διαστασεις συγκριτικα με την χ3 Ε83 ή και με την καινουργια γιατι οχι?

[Ptboul]

για βαλε τωρα και τις διαστασεις συγκριτικα με την χ3 Ε83 ή και με την καινουργια γιατι οχι?

Θα θεωρούσα άδικη την σύγκριση Γιάννη με την νέα Χ3, δεδομένου ότι η Χ1 είναι στην ουσία Ε ενώ η νέα Χ3 είναι F.

Επειδή όμως δεν έχω αυτή τη στιγμή διαθέσιμα τα στοιχεία της Ε83 αναπόφευκτα η σύγκριση θα γίνει με την νέα Χ3:


Χ1 Χ3
Μήκος 4454 4648
Πλάτος 1798 1881
Υψος 1545 1675
Μεταξόνιο 2760 2810
Μετατρόχιο εμπρός 1500 άγνωστο
Μετρατρόχιο πίσω 1529 άγνωστο
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 550
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 67

[tazeus]

Γενικά, σαν καινούριο αμάξι, ένα παράδειγμα ωστόσο θα μπορούσε να είναι το πιο ακριβό TIGUAN στην έκδοση 2.0 200 PS DSG7, όπου κοστίζει 450 ευρώ λιγότερα από το 4κινητο Χ1.



Σωστός, αλλά συνήθως ο ανταγωνισμός προσφέρει περισσότερα extras από την αρχική ακόμα έκδοση. Even mec does this!



X1 E90

Μήκος 4454 4520
Πλάτος 1798 1817
Υψος 1545 1421
Μεταξόνιο 2760 2760
Μετατρόχιο εμπρός 1500 1500
Μετρατρόχιο πίσω 1529 1513
Χώρος αποσκευών min (λτ./ vda) 420 460
Δοχείο καυσίμων (λτ.) 61 60

Πέρα από τα νούμερα όμως και στο μάτι δείχνει αρκετά μικρότερη, θυμίζοντας περισσότερο σειρά 1 ειδικά στους χώρους για τους πίσω επιβάτες.

Τα νουμερα ηταν το πρωτο που ειδα, απλα δε μου φαινεται και τοσο μικρο. Για αυτο που υποτιθεται οτι πρεπει να ειναι τουλαχιστον. Το χ3 η σειρα f ειναι σε μεγεθος σαν τη πρωτη γενια χ5. Το χ1 ουτε suv δεν ειναι, crossover ειναι ξερω γω..

Οσο για τα extra πραγματικα η bmw ειναι η χειροτερη.

Το tiguan ειναι φθηνοτερο αλλα το tiguan το diesel οχι.

Σα διλιτρο diesel τετρακινητο και μονο ειναι για μενα πολυ καλη επιλογη. Ειδικα με τις προσφορες στη τιμη που ειχε (και συνηθως κανει) η bmw. Δε ξερω με τη vw τι γινεται.

PS το μονο που με ενοχλει που δεν εχει το αυτοκινητο ειναι αντιθαμβωτικοι καθρεπτες!!!! Το vw group πρεπει να τους παιρνει πολυ φθηνα γτ και τα σκοντα εχουνε μου φαινεται!! Μεγαλο πραμα το χειμωνα στην εξοχη..

[Ptboul]

Τα νουμερα ηταν το πρωτο που ειδα, απλα δε μου φαινεται και τοσο μικρο.
---
PS το μονο που με ενοχλει που δεν εχει το αυτοκινητο ειναι αντιθαμβωτικοι καθρεπτες!!!! Το vw group πρεπει να τους παιρνει πολυ φθηνα γτ και τα σκοντα εχουνε μου φαινεται!! Μεγαλο πραμα το χειμωνα στην εξοχη..

Όπως προ είπα, το Χ1 ήταν αρχικά μέσα στα πλάνα για αγορά, μιας και εμφανισιακά μου αρέσει πολύ.

Στηρίζεται όμως στην πλατφόρμα του Ε90 κ περίμενα κατιτίς παραπάνω από την ήδη στενόχωρη 3άρα.

Είχα συνηθίσει από τη μία την 5άρα που είχα, από την άλλη ένα αβένσις του '98 του πατέρα μου (500lt χώροι αποσκευών από το '98.. + χώροι για επιβάτες) οπότε μου φάνηκε μικρό - επίπεδα άσσου.

Για τους καθρέπτες είμαστε σίγουροι ότι δεν έχει ή μήπως έχει κ λειτουργούν αυτόματα;

[tazeus]

Όπως προ είπα, το Χ1 ήταν αρχικά μέσα στα πλάνα για αγορά, μιας και εμφανισιακά μου αρέσει πολύ.

Στηρίζεται όμως στην πλατφόρμα του Ε90 κ περίμενα κατιτίς παραπάνω από την ήδη στενόχωρη 3άρα.

Είχα συνηθίσει από τη μία την 5άρα που είχα, από την άλλη ένα αβένσις του '98 του πατέρα μου (500lt χώροι αποσκευών από το '98.. + χώροι για επιβάτες) οπότε μου φάνηκε μικρό - επίπεδα άσσου.

Για τους καθρέπτες είμαστε σίγουροι ότι δεν έχει ή μήπως έχει κ λειτουργούν αυτόματα;

Οι καθρεφτες Απο οτι θυμαμαι απο το manual πανε με το clima μονο.

Σε σχεση με την 3αρα e90 μικρο δε το λες. Σιγουρα οχι επιπεδα ασσου ειδικα στα πισω καθισματα (η πλατη ρυθμιζεται, μολις τη προηγουμενη βδομαδα το πηρα χαμπαρι). Σε σχεση με την 5αρα το λες μικροτερο προφανως.

[Driver M]

Όπως προ είπα, το Χ1 ήταν αρχικά μέσα στα πλάνα για αγορά, μιας και εμφανισιακά μου αρέσει πολύ.

Στηρίζεται όμως στην πλατφόρμα του Ε90 κ περίμενα κατιτίς παραπάνω από την ήδη στενόχωρη 3άρα.

Είχα συνηθίσει από τη μία την 5άρα που είχα, από την άλλη ένα αβένσις του '98 του πατέρα μου (500lt χώροι αποσκευών από το '98.. + χώροι για επιβάτες) οπότε μου φάνηκε μικρό - επίπεδα άσσου.

Για τους καθρέπτες είμαστε σίγουροι ότι δεν έχει ή μήπως έχει κ λειτουργούν αυτόματα;

Πάνο, δεν τη λες στενόχωρη την Ε90 από άποψη χώρων, τηρουμένων των αναλογιών πάντα.

Από μετρήσεις που είχα διαβάσει είναι πιο ευρύχωρη πίσω (πλην του ύψους) τόσο από το Α4 όσο και τη C class και έχει μεγάλη διαφορά από την προκάτοχο Ε46.
Με τον άσσο δεν υπάρχει σύγκριση, η διαφορά είναι χαώδης.

[oldcarskickass]

Τα νουμερα ηταν το πρωτο που ειδα, απλα δε μου φαινεται και τοσο μικρο. Για αυτο που υποτιθεται οτι πρεπει να ειναι τουλαχιστον. Το χ3 η σειρα f ειναι σε μεγεθος σαν τη πρωτη γενια χ5. Το χ1 ουτε suv δεν ειναι, crossover ειναι ξερω γω..

Οσο για τα extra πραγματικα η bmw ειναι η χειροτερη.

Το tiguan ειναι φθηνοτερο αλλα το tiguan το diesel οχι.

Σα διλιτρο diesel τετρακινητο και μονο ειναι για μενα πολυ καλη επιλογη. Ειδικα με τις προσφορες στη τιμη που ειχε (και συνηθως κανει) η bmw. Δε ξερω με τη vw τι γινεται.

PS το μονο που με ενοχλει που δεν εχει το αυτοκινητο ειναι αντιθαμβωτικοι καθρεπτες!!!! Το vw group πρεπει να τους παιρνει πολυ φθηνα γτ και τα σκοντα εχουνε μου φαινεται!! Μεγαλο πραμα το χειμωνα στην εξοχη..

Αυτό με τους αντιθαμβωτικούς εννοείς τους εξωτερικούς αν είναι θερμαινόμενοι;

Να σου πω από την εμπειρία την δική μου.

ΠΟΤΕ δεν κοίταξα αν έχει θερμαινόμενους, αυτό που παρατήρησα είναι ότι ΠΟΤΕ δεν θάμπωσαν όμως.

Στα κανονικά τους δεν είναι ΠΟΤΕ ζεστοί.

Το θέμα είναι ότι παρατήρησα σε κάποιες συνθήκες (βροχής κυρίως) που δουλεύω τους υαλοκαθαριστήρες είναι ότι τα κρύσταλλα των εξωτερικών καθρεπτών ζεσταίνονται, την πρώτη φορά που τους ακούμπησα λέω δεν παίζει είναι από τον ήλιο, όμως ισχύει δλδ σε συνθήκες που κανονικά θαμπώνουν οι καθρέπτες (άσχετως τελικά αν δουλεύουν οι υαλοκαθαριστήρες) τα κρύσταλλα θερμαίνονται.

Έχεις κανείς κάποιο μάνιουαλ που να λέει τι παίζει;