Nick bmwlover (01-11-11), Panos 316T (27-10-11)
κοιτα στο συγκεκριμενο μοτερ πιστευω οτι ετσι οπως ειναι απο τη μανα του εχεις το καλυτερο δυνατο σπουλ γιατι ειναι φτιαγμενο για να αποδιδει στις χαμηλομεσαιες ...οτι και να κανεις δηλ απο κει και περα για να βελτιωσεις το σπουλ θα εχει αρνητικη επιδραση στη μεγιστη δυναμη , στις στροφες που θα βγει αλλα και το φασμα,....και γνωμη μου ειναι να μη κοιτασ το αν θα σπουλαρει στισ 3000 η στισ 4000 ,αλλα απο εκει που θα αρχισει να αποδιδει για ποσο θα κρατησει δυναμη.....χιλιες φορεσ να εχω ενα μοτερ που σπουλαρει στισ 4000 και πριονιζει μεχρι τισ 7000-7500 παρα ενα που θα σπουλαρει στις 2000 και στις 5000 θα εχει κρεμασει
BILL007 (27-10-11), paganis (27-10-11), Panos 316T (27-10-11), z3outofmind (02-01-12)
Εξαρταται και τι χρηση θελεις να κανεις...
για drift;για πατηματα;για ταξιδια;
Με πιο αγριο εκκεντροφορο(παλι οπως εχω εγω )βοηθαει το 8βαλβιδο μοτερακι να τραβηξει πιο ψηλα, με κοστος τις χαμηλες, καθοτι αναζητουσα
πιο πολυ δυναμη.
Μην ξεχνας οτι η δυναμη βγαινει απο ροπη χ στροφες : μια σταθερα(5252 νομιζω)!
Και δεν μιλησαμε και περι συμπιεσης...
Υγ:που σαι ρε Ζωη;
τούρμπο και πράσινα άλογα
ετσι πιστευω και εγω εσενα ειναι για πατηματα πανο γι αυτο δουλευει ψηλα?
Νίκο κοίταξε ... εγώ είμαι και λίγο αριθμολάγνος...
δεν είναι αυτοσκοπός τα πατήματα όσο για την επιδίωξη της μέγιστης ιπποδύναμης (και αυτό εμπεριέχει ρίσκο)..."φτιάχνομαι" έτσι...χαχαχαχα
όπως ανέφερα και σε προηγούμενο ποστ ,όταν αναζητάς μέγιστη ιπποδύναμη θα την βρείς μόνο ψηλά.
τούρμπο και πράσινα άλογα