[Ε46 M3] Γενικός έλεγχος

[NICK_M3]

να προτείνω το εξής...

πας κάνεις εναν έλεγχο στο αμάξι σου προληπτικά τώρα
κοιτάς εαν έχεις κανα θεματάκι, αν δεν ειναι σοβαρό δεν το διωρθώνεις.....

πας πάνω τους σκίζεις τον π@το κ μετά γυρνάς στην βάση σου κ το κάνεις καινουργί το πράμα....

απλά πράματα....

άλλωστε κ όσοι πάνε πίστα μετα καλό θα ήταν να ρίξουν κ ενα check up στο μοτόρι τους ανεξαρτήτως....


αλλοι πάλι εχουν να κάνουν πιο πολλά πριν κ μετά απο πίστα.....

[sokinm3]

για μενα πρεπει να παρεις και μια συμπιεση

[Thomelef]

για μενα πρεπει να παρεις και μια συμπιεση

την περασμένη βδομάδα το βγάλαμε απο το διαγνωστικό και όλα οκ.
απλά και μόνο για να είμαι εγώ σίγουρος θέλω να τα κάνω όλα αυτά.
140.000 δεν είναι και λίγα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο...

[Thomelef]

να προτείνω το εξής...

πας κάνεις εναν έλεγχο στο αμάξι σου προληπτικά τώρα
κοιτάς εαν έχεις κανα θεματάκι, αν δεν ειναι σοβαρό δεν το διωρθώνεις.....

πας πάνω τους σκίζεις τον π@το κ μετά γυρνάς στην βάση σου κ το κάνεις καινουργί το πράμα....

απλά πράματα....

άλλωστε κ όσοι πάνε πίστα μετα καλό θα ήταν να ρίξουν κ ενα check up στο μοτόρι τους ανεξαρτήτως....


αλλοι πάλι εχουν να κάνουν πιο πολλά πριν κ μετά απο πίστα.....

ναι νίκο συμφωνώ μαζί σου...
όλα θα γίνουν μετά τις σέρρες. δεν υπάρχει λόγος
φρεσκορεγουλαρισμένο αυτοκίνητο να μπώ και να
το κάψω. τζάμπα λεφτά θα ήταν πιστεύω.
υγ. εσύ λογικά θα ξέρεις. υπάρχει περίπτωση
διόρθωσης στο διαφορικό όπως προείπα???
το πρόβλημα είναι στα άκρα που κουμπώνουν τα
ημιαξόνια...

[NICK_M3]

ναι νίκο συμφωνώ μαζί σου...
όλα θα γίνουν μετά τις σέρρες. δεν υπάρχει λόγος
φρεσκορεγουλαρισμένο αυτοκίνητο να μπώ και να
το κάψω. τζάμπα λεφτά θα ήταν πιστεύω.
υγ. εσύ λογικά θα ξέρεις. υπάρχει περίπτωση
διόρθωσης στο διαφορικό όπως προείπα???
το πρόβλημα είναι στα άκρα που κουμπώνουν τα
ημιαξόνια...

οτι κ να σου πω απο εδω θα ειναι χαζομάρα...
το καλύτερο που εχεις να κάνεις είναι να το πάς καπου που να εχουν ιδεα τι τους γίνεται....

αν δυσκολευτείς ριξε πμ να σου πω...κ για το αμαξι γενικοτερα κ για το διαφορικο ειδικότερα...

[sokinm3]

οτι κ να σου πω απο εδω θα ειναι χαζομάρα...
το καλύτερο που εχεις να κάνεις είναι να το πάς καπου που να εχουν ιδεα τι τους γίνεται....

αν δυσκολευτείς ριξε πμ να σου πω...κ για το αμαξι γενικοτερα κ για το διαφορικο ειδικότερα...

σε ευχαριστουμε πολυ...ολα αυτα που μας λες,ειναι πολιτιμα για εμας

[NICK_M3]

σε ευχαριστουμε πολυ...ολα αυτα που μας λες,ειναι πολιτιμα για εμας

καλα καλα...γελα εσυ.....
θα σε περιλάβω κ σενα απο κοντα ομως.....!!!!!

[manos///3]

ναι νίκο συμφωνώ μαζί σου...
όλα θα γίνουν μετά τις σέρρες. δεν υπάρχει λόγος
φρεσκορεγουλαρισμένο αυτοκίνητο να μπώ και να
το κάψω. τζάμπα λεφτά θα ήταν πιστεύω.
υγ. εσύ λογικά θα ξέρεις. υπάρχει περίπτωση
διόρθωσης στο διαφορικό όπως προείπα???
το πρόβλημα είναι στα άκρα που κουμπώνουν τα
ημιαξόνια...

Θωμα στη πιστα δε καταλαβαινει τιποτα ουτε ο S54 ουτε το σασι / περιφερειακά.
Πιστεψε με..
Ειναι περισσοτερο ψυχολογικο αν τα κανεις πριν ή μετα...

(οταν λεω πιστα, εννοω να μπαινεις για 10 λεπτα, να του πινεις το αιμα, μετα να το ξεκουραζεις για μιση ωρα και ξανα ντουκου.)

Εγω θα ελεγα ΠΡΙΝ, περισσοτερο για την ασφαλεια σου!

[Thomelef]

Θωμα στη πιστα δε καταλαβαινει τιποτα ουτε ο S54 ουτε το σασι / περιφερειακά.
Πιστεψε με..
Ειναι περισσοτερο ψυχολογικο αν τα κανεις πριν ή μετα...

(οταν λεω πιστα, εννοω να μπαινεις για 10 λεπτα, να του πινεις το αιμα, μετα να το ξεκουραζεις για μιση ωρα και ξανα ντουκου.)

Εγω θα ελεγα ΠΡΙΝ, περισσοτερο για την ασφαλεια σου!

Τελικά σε κανά 10ημερο θα το βάλω μέσα.
Άρα στις Σέρρες θα είναι τσιλικο το αμάξι.