η συντήρηση πάντα είναι καλή, εκτός και αν μιλάμε για ψυχωτικές καταστάσεις πλέον.
στο κάτω κάτω, ένα αμάξι είναι...δεν λέω να είναι χρέπι, αλλά όχι με το παραμικρό,
πέτα τα βάλε καινούρια...σε όλα μου τα αμάξια, προσπαθώ να είμαι τυπικός με την
συντήρηση τους, και η μοναδική υπέρβαση που έχω κάνει, είναι στο Μ3 με την
αλλαγή μετάλων στα 140.000 χιλιόμετρα. το μοναδικό όφελως που είχα απο αυτή
την ιστορία, ήταν ότι έμαθα σε τη κατάσταση ήταν απο κάτω το μοτέρ...άριστη.
τυπικά πράγματα θέλει, και όχι υπερβολές...λάδια κάθε 7.000, μια φορά τον χρόνο
αλλαγή βαλβολίνων σαζμάν και διαφορικού, κάθε 30.000 μπουζί και βαλβίδες.
φίλτρο βενζίνης σε κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιών...όλα δουλεύουν ρολόι,
χωρίς κανένα πρόβλημα...
Απάντηση με παράθεση