[E46] πολύ κοντό διαφορικό...help...

[BMW2jz]

αν ειναι τα νορμαλ χιλιομετρα αυτα τοτε απο το 320 τοτε τι να πω τοσο πατατα ηταν πριν?Ο χριστος κ η παναγια...5η κοφτη ειχα 225 στισ 6500...τωρα με 3η στισ 3000 εχει 110???τι να πω μου φαινεται πολυ κοντο...μαλλον σασμαν πρεπει να αλλαξω οχι μονο κορωνοπηνιο...τι αλλο σασμαν τωρα να κανει με αυτην την χελωνα???του 320 εννοω την γνησια γιατι μονο μάφτην μπορω να παιξω...αλλιωσ παμε κ για σασμαν απο supra που κοστοζει πολυ...please help..

[stefm5]

αν ειναι τα νορμαλ χιλιομετρα αυτα τοτε απο το 320 τοτε τι να πω τοσο πατατα ηταν πριν?Ο χριστος κ η παναγια...5η κοφτη ειχα 225 στισ 6500...τωρα με 3η στισ 3000 εχει 110???τι να πω μου φαινεται πολυ κοντο...μαλλον σασμαν πρεπει να αλλαξω οχι μονο κορωνοπηνιο...τι αλλο σασμαν τωρα να κανει με αυτην την χελωνα???του 320 εννοω την γνησια γιατι μονο μάφτην μπορω να παιξω...αλλιωσ παμε κ για σασμαν απο supra που κοστοζει πολυ...please help..

φίλε τί ακριβώς δεν καταλαβαίνεις;
ήταν πατάτα το 320? γιατί; επειδή είχε το σωστό βήμα για 170 άλογα;
πρέπει να κατανοήσεις ότι σε μια μετατροπή δεν αλλάζεις μόνο μοτέρ, συγχαρητήρια στα μαστόρια σου
βάλε ένα μακρύ διαφορικό και τελειώνει το θέμα

άσχετο, αλλά θεωρώ ιεροσυλία αυτό που έκανες στο αυτοκίνητό σου
μπορούσες να πάρεις γιαπωνέζο εξ αρχής

[BMW2jz]

φίλε τί ακριβώς δεν καταλαβαίνεις;
ήταν πατάτα το 320? γιατί; επειδή είχε το σωστό βήμα για 170 άλογα;
πρέπει να κατανοήσεις ότι σε μια μετατροπή δεν αλλάζεις μόνο μοτέρ, συγχαρητήρια στα μαστόρια σου
βάλε ένα μακρύ διαφορικό και τελειώνει το θέμα

άσχετο, αλλά θεωρώ ιεροσυλία αυτό που έκανες στο αυτοκίνητό σου
μπορούσες να πάρεις γιαπωνέζο εξ αρχής

γιατι ιεροσυλια ρε φιλε μ???υπαρχει κανενα 6κυλινδρο της bmw με αυτη τη δυναμη??δν νομιζω...

[stefm5]

γιατι ιεροσυλια ρε φιλε μ???υπαρχει κανενα 6κυλινδρο της bmw με αυτη τη δυναμη??δν νομιζω...

η ιεροσυλία δεν έχει να κάνει με την δύναμη, ούτε η δύναμη είναι το παν
μπορείς να του βάλεις φανάρια από χόντα, σαλόνι απο όπελ κλπ

για μένα ο συνδυασμός που έφτιαξες είναι απεχθής...αλλά αυτή είναι η δική μου γνώμη και δικαίωμά σου να το κάνεις όπως θέλεις

[BMW2jz]

η ιεροσυλία δεν έχει να κάνει με την δύναμη, ούτε η δύναμη είναι το παν
μπορείς να του βάλεις φανάρια από χόντα, σαλόνι απο όπελ κλπ

για μένα ο συνδυασμός που έφτιαξες είναι απεχθής...αλλά αυτή είναι η δική μου γνώμη και δικαίωμά σου να το κάνεις όπως θέλεις

σιγουρα αλλα τα japan μοτερ ειναι πολυ πιο βελτιωσιμα κ με 6πεταλουδο δν φτανω αφτες τις ροπες για κανενα λογο...ασε που ο συγκεκριμενος κινητηρα ειναι πολυ αξιοπιστοσ κ βελτιωσιμος...ανεβαζει αλογα για πλακα με περιφεριακα κ μονο...

[ghost-rider]

αν ειναι τα νορμαλ χιλιομετρα αυτα τοτε απο το 320 τοτε τι να πω τοσο πατατα ηταν πριν?Ο χριστος κ η παναγια...5η κοφτη ειχα 225 στισ 6500...τωρα με 3η στισ 3000 εχει 110???τι να πω μου φαινεται πολυ κοντο...μαλλον σασμαν πρεπει να αλλαξω οχι μονο κορωνοπηνιο...τι αλλο σασμαν τωρα να κανει με αυτην την χελωνα???του 320 εννοω την γνησια γιατι μονο μάφτην μπορω να παιξω...αλλιωσ παμε κ για σασμαν απο supra που κοστοζει πολυ...please help..

5η στις 3000 ειναι κατι λιγοτερο απο 110. Λιγο τσιμπημενα 105 για την ακριβεια αν παρατηρησεις καλα το δεικτη.
Ναι στις 6500 βλεπεις σκαρτα 230 με νορμαλ 320.
Δεν εχω κατσει να ψειρησω ποσα ακριβως ειναι γιατι ειναι σχετικα υψηλες ταχυτητες.
Τοσα πρεπει να βλεπεις και τωρα στις 6500 μιας και δεν αλλαξες βηματα.

Τα βηματα πανε με αναλογια παντα.
Εχεις μια σχεση μεσα.
Στις 1000 εχεις α χλμ.
Στις 2000 εχεις 2α χλμ.
Στις 3000 εχεις 3α χλμ κοκ.

Ο μονος τροπος για να παραβιαστει το παραπανω ειναι να πατιναρει ο δισκος σου και να ανεβαινουν οι στροφες χωρις να ανεβαινουν τα χλμ.


Αν παντως θες να μακρυνεις η θα βαλλεις πιο μακρυ διαφορικο(συνηθως ολο το καβουκι παιρνει καποιος, αλλα εφοσον εχει το ιδιο γκρουπ το αμαξι που σε ενδιαφερει ισως να μπορουσες να παιξεις με κορωνοπηνια, δεν ξερω) η θα βαλλεις εξαρι απο 330 για να εχεις μια εξτρα σχεση.

ΥΓ το 320 για την ιπποδυναμη και τη ροπη του εχει ιδανικο βημα. Την μηχανη την ξεζουμιζει και καταφερνει να δειξει πολυ παραπανω απ οτι ειναι.
Σαφως και αν διπλασιασεις την αρχικη ισχυ και ροπη το βημα θα φαινεται κοντο χωρις ομως αυτο να σημαινει οτι δεν ηταν σωστα μελετημενο το αυτοκινητο αρχικα.