μαλλον κορωνα πηνιον οπως λες φιλε μ κ πρωτα θα σπασω αυτα που εχει πανω κ μετα γτ σε νησι ειμαι οποτε μια χαρα θα ειναι το κοντο μανα γλυκια...
Bmw Enthusiast
μαλλον κορωνα πηνιον οπως λες φιλε μ κ πρωτα θα σπασω αυτα που εχει πανω κ μετα γτ σε νησι ειμαι οποτε μια χαρα θα ειναι το κοντο μανα γλυκια...
https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=751993
μιλάμε για - αυτό- εδώ το κόλπο;
110 στις 3000 με 5η ειναι το νορμαλ βημα του 320. Μαλλον δεν κοντυνε...Αρχικό μήνυμα απο BMW2jz
γεια χαρα εκανα engine swap στο e46 320ci μου κ ειναι πολυ κοντο γιατι??καμια ιδεα??σασμαν stock διαφορικο quaife με τα γνησια κορωνοπηνια αλλα κοντθνε πολυ καμια ιδεα???να αλλαξω κορωνοπηνια??any ideas?
Τα αλογα θα ειναι πολλα και σου φαινεται υπερβολικα νευρικο.
///M Arios (25-10-11), chief (09-07-12), katsaraios (13-10-11), stavr (13-10-11), Tsakirakos (16-10-11)
Bmw Enthusiast
αν ειναι τα νορμαλ χιλιομετρα αυτα τοτε απο το 320 τοτε τι να πω τοσο πατατα ηταν πριν?Ο χριστος κ η παναγια...5η κοφτη ειχα 225 στισ 6500...τωρα με 3η στισ 3000 εχει 110???τι να πω μου φαινεται πολυ κοντο...μαλλον σασμαν πρεπει να αλλαξω οχι μονο κορωνοπηνιο...τι αλλο σασμαν τωρα να κανει με αυτην την χελωνα???του 320 εννοω την γνησια γιατι μονο μάφτην μπορω να παιξω...αλλιωσ παμε κ για σασμαν απο supra που κοστοζει πολυ...please help..
φίλε τί ακριβώς δεν καταλαβαίνεις;
ήταν πατάτα το 320? γιατί; επειδή είχε το σωστό βήμα για 170 άλογα;
πρέπει να κατανοήσεις ότι σε μια μετατροπή δεν αλλάζεις μόνο μοτέρ, συγχαρητήρια στα μαστόρια σου
βάλε ένα μακρύ διαφορικό και τελειώνει το θέμα
άσχετο, αλλά θεωρώ ιεροσυλία αυτό που έκανες στο αυτοκίνητό σου
μπορούσες να πάρεις γιαπωνέζο εξ αρχής
Bitz (03-08-12)
Bmw Enthusiast
γιατι ιεροσυλια ρε φιλε μ???υπαρχει κανενα 6κυλινδρο της bmw με αυτη τη δυναμη??δν νομιζω...
η ιεροσυλία δεν έχει να κάνει με την δύναμη, ούτε η δύναμη είναι το παν
μπορείς να του βάλεις φανάρια από χόντα, σαλόνι απο όπελ κλπ
για μένα ο συνδυασμός που έφτιαξες είναι απεχθής...αλλά αυτή είναι η δική μου γνώμη και δικαίωμά σου να το κάνεις όπως θέλεις
Bitz (03-08-12)
Bmw Enthusiast
σιγουρα αλλα τα japan μοτερ ειναι πολυ πιο βελτιωσιμα κ με 6πεταλουδο δν φτανω αφτες τις ροπες για κανενα λογο...ασε που ο συγκεκριμενος κινητηρα ειναι πολυ αξιοπιστοσ κ βελτιωσιμος...ανεβαζει αλογα για πλακα με περιφεριακα κ μονο...
5η στις 3000 ειναι κατι λιγοτερο απο 110. Λιγο τσιμπημενα 105 για την ακριβεια αν παρατηρησεις καλα το δεικτη.
Ναι στις 6500 βλεπεις σκαρτα 230 με νορμαλ 320.
Δεν εχω κατσει να ψειρησω ποσα ακριβως ειναι γιατι ειναι σχετικα υψηλες ταχυτητες.
Τοσα πρεπει να βλεπεις και τωρα στις 6500 μιας και δεν αλλαξες βηματα.
Τα βηματα πανε με αναλογια παντα.
Εχεις μια σχεση μεσα.
Στις 1000 εχεις α χλμ.
Στις 2000 εχεις 2α χλμ.
Στις 3000 εχεις 3α χλμ κοκ.
Ο μονος τροπος για να παραβιαστει το παραπανω ειναι να πατιναρει ο δισκος σου και να ανεβαινουν οι στροφες χωρις να ανεβαινουν τα χλμ.
Αν παντως θες να μακρυνεις η θα βαλλεις πιο μακρυ διαφορικο(συνηθως ολο το καβουκι παιρνει καποιος, αλλα εφοσον εχει το ιδιο γκρουπ το αμαξι που σε ενδιαφερει ισως να μπορουσες να παιξεις με κορωνοπηνια, δεν ξερω) η θα βαλλεις εξαρι απο 330 για να εχεις μια εξτρα σχεση.
ΥΓ το 320 για την ιπποδυναμη και τη ροπη του εχει ιδανικο βημα. Την μηχανη την ξεζουμιζει και καταφερνει να δειξει πολυ παραπανω απ οτι ειναι.
Σαφως και αν διπλασιασεις την αρχικη ισχυ και ροπη το βημα θα φαινεται κοντο χωρις ομως αυτο να σημαινει οτι δεν ηταν σωστα μελετημενο το αυτοκινητο αρχικα.
///M Arios (25-10-11), GiannisRob (26-10-11), m-power_01 (13-10-11), Nick bmwlover (15-10-11)
Bmw Enthusiast
ναι αυτη η φωτο που βλεπετε ειναι δικια μου απλωσ δν ξερω πωσ να ανεβασω αλλεσ τωρα...το αμαξι μηχανικα ειναι ενα γνησιο 320 απο σασμαν κ διαφορικο ο κινητηρασ αλλαξε απλα κ ειναι 2jzsupra...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
