Δηλαδη "εσωτερικος" ανταγωνισμος με τα mini?
Δηλαδη "εσωτερικος" ανταγωνισμος με τα mini?
Bmw Enthusiast
Μου φένεται οτί ακόμα τα έχουν μπερδεμένα το προσθιοκίνητο πάντως θα το δούμε
Έχετε οδηγήσει ποτέ 36.000 άλογα σε βρεγμένο?
Speedboat Moderator
Ανταγωνισμός με τα smart...
προσθοκινητη bmw!!!!!!
Αμα το δω και αυτο ..........
Προσθιοκίνητες οι μικρές BMW
Ακόμη και η σειρά 1 (φωτογραφία ) είναι πισωκίνητη, στο μέλλον όμως οι μικρές BMW θα έχουν κίνηση εμπρός
Σύμφωνα με δήλωση του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW, η εταιρεία τελικά θα ασπαστεί τη λύση της μετάδοσης της κίνησης στον εμπρός άξονα. Τουλάχιστον σε πρώτη φάση, αυτή η λύση θα αφορά τα μικρότερα μοντέλα της BMW που θα δούμε στο μέλλον.
Οι φήμες για μια μικρή BMW με την κίνηση στον εμπρός άξονα κυκλοφορούν εδώ και καιρό. Τώρα όμως η επιβεβαίωση ήλθε δια στόματος του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, Dr. Norbert Reithofer ο οποίος χαρακτηριστικά δήλωσε ότι: «Η μικρή κατηγορία θα αναπτυχθεί περεταίρω, και εμείς θα εκμεταλλευτούμε το γεγονός αυτό. Έτσι εξετάζουμε την πιθανότητα εξέλιξης μιας νέας πλατφόρμας για προσθιοκίνητα και τετρακίνητα μοντέλα. Με άλλα λόγια: στο μέλλον θα υπάρξουν προσθιοκίνητες BMW στην μικρή κατηγορία». Ακόμη δεν υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το εάν αυτή η πλατφόρμα θα έχει σχέση με αυτή του Mini, όμως αυτό είναι πολύ πιθανό, ενώ η αλλαγή αυτή θα συνεισφέρει και στην περεταίρω μείωση εκπομπών ρύπων CO2 των μοντέλων.
πηγη
autotriti.gr
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Vasilis (18-03-10)
μάλλον τελικά παρασύρονται από το ρεύμα της εποχής
από ατμοσφαιρα τουρμπάτο
από πισωκίνητο μπροστοκίνητο...είδωμεν
τούρμπο και πράσινα άλογα
Για αυτοκινητα πολης απο 3.8 εως 4.2 μετρα μηκος. Λογικο ειναι
Έτσι πιστεύω και εγώ, χωροταξικά δε μπορεί να γίνει διαφορετικά και αν μπορούσε θα ανέβαζε το κόστος κατασκευής.
Εξάλλου και η ΜΒ έχει ακολουθήσει παρόμοια λύση με το Α class.
Δε πειράζει Γιάννη, αμάξι πόλης είναι, το πολύ τράβα κανά χειρόφρενο
το smart είναι άλλη ιστορία και διαφορετικής φιλοσοφίας κατασκευή
Τσίπουρο σοφιστής
αν πετυχει η "συνταγη" θα ακολουθησουν και αλλες σειρες...
Για εμένα, η BMW πρέπει να ακολουθήσει το παράδειγμα της VAG, που για κάθε κατηγορία πελάτη έχει την ανάλογη μάρκα, χωρίς να χάνει το πρεστιζ της μπαίνοντας σε χωράφια απάτητα.
Ας αναβιώσει μια απο τις μάρκες της Γερμανίας και ας βγάλει και μικρομεσαίο Pick Up.
Εάν είχε κρατήσει τη Rover, και είχαν αποφασίσει να βάλουν το χέρι στην τσέπη, τώρα θα είχαν μια πλατφόρμα που τώρα με την κρίση θα πούλαγε σαν τρελή
Θα μπορούσαν να εχουν χρησιμοποιήσει το Brand της Austin για να βγάλουν κάτι μικρό, την Rover για να περνάνε τις πλατφόρμες απο τις 3 και 5 που αλλάζουν μοντέλο (όπως η Audi και η VW πασσαρουν στην Seat) και την MG για να ρίχνουν τα σπεσιαλάκια που περισσεύουν απο τις παραγωγές των Ζ.
Δεν συζητώ καν για το που θα είχε φτάσει το όνομα των Range Rover.
Ολοι θα ήθελαν ένα MG-114 (ας πούμε) στα 4 μέτρα με κινητήρα 1.400/160hp και τιμή ενός polo.
Εύκολα...
Τωρα ας αρχίσουν οι χοροί με μπροστινή κίνηση και οικονομίες κλίμακας στους διακόπτες και τα μάκτρα...
Bmw Enthusiast
Συμφωνώ σχεδόν παντού αν τότε η Bmw είχε κρατήσει αυτές τις εταιρίες θα έιχε πολύ ποιο δυνατή θέση στην πίτα της αγοράς με αποτέλεσμα να έιχε ενεργή θέση και λόγο στην διαμόρφωση των πραγμάτων και όχι να είναι ένας απλός θεατής που θα έλεγα ότι μερικές φορές προσπαθεί να προλάβει τις εξελίξεις.
Μην ξεχνάμε ότι η βιωσιμότητα μιας επιχείρησης εξαρτάται από τις επεκτατικές βλέψεις της. Στασιμότητα σημαίνει και αργός θάνατος!!!!! Αυτή την στιγμή όσο και να μας ενοχλεί η VAG έχει σε πολλά σημεία το πάνω χέρι και κυρίως σε αυτό των εξελίξεων. Σε κάποιο άλλο Thread κάποιος είπε “ αφού η VAG γέμισε την αγόρα με TSI” και λέω εγώ τώρα αν υπήρχε ένα γκρουπ εταιριών που υποστήριζε τα μοτέρ μεγάλου κυβισμού σε διάφορες μορφές ιπποδυνάμεων τότε δεν θα υπηρχέ ένας αντίλογος σε αυτή την λαίλαπα των TSI? Δεν χρειάζεται να τα βλέπουμε όλα μονάχα με το κοντόφθαλμο ελληνικό μυαλό μας που περιορίζεται λόγο φορολογίας και ούτε θέλω να ακούσω για περιβαντολογίκες χ@ζομάρες αφού η 2.0 πλέον 116i των 122 ίππων έχει σχεδόν τους ίδιους ρύπους με το A3 1,4 122 ίππων και παραπλήσιες επιδόσεις αφού η ροπή στα 2.0 δεν λείπει!
Άρα θέλουμε δεν θέλουμε καλώς ήρθες προσθιοκίνηση έστω και για μερικά μοντέλα
Αυτά και από εμένα!!!
Απάντηση με παράθεση
