Τιμη 520-528

[aristent]

..... εσυ πιστευεις οτι το Ε39 ειναι λιγο χειροτερο σε ποιοτητα απο το E60???

εχω ανεβει σε Ε39 καλοσυντηρημενο και δεν διαπιστωσα χαωδη διαφορα σε ποιοτητα,οπως φανταζομαι να μην εχει αλλα ουτε να μπορει να εχει η Ε60 με την F10.....αυτο ως προς την ποιοτητα,....για θεμα γουστου εμφανισης εκει ειναι αλλα τα κριτηρια του καθενος.

[Stamatis]

Η f10 κερδιζει στα σημεια το ε60.
Κλεισιμο πορτας. Απο αλλο πλανητη. Κυριολεκτικα.
Ταμπλω. Δεν ξερω πως γινεται αλλα ακομα και οταν πιεζεις τους διακοπτες στην ακρη του δαχτυλου νοιωθεις "ποιοτητα". Μοιαζουν αλλα δεν ειναι ιδιοι.
Κυλιση. -εφταρα και βαλε-
Αεροδυναμικος θορυβος. Τουλαχιστον 2 σκαλες ανωτερη.
Το μονο που μου εκανε εντυπωση ηταν η μοκετα που μοιαζει χωρις να ειναι φτηνη (σε καφε χρωμα).
Α μην ξεχασω, δεν ξερω πως γινεται αυτο, αλλα το πορτμπαγκαζ οταν κλεινει δινει την αισθηση πως "κλειδωνει".
Ισως με τον καιρο να γινει σαν Ε60 με 100.000 χλμ, αλλα απο το λιγο που ειδα την καινουργια μου θυμισε λιγο στους θορυβους (γκουπ, κλακ, κτλ) Τζαγκουαρ του 80.
Που εκλεινες την πορτα και ελεγες, ναι ρε πστη μου, χρηματοκιβωτιο.
Τα κουμπια της, ειδικα το map/interior οταν το παταγες εκανε κλαααακ σαν διακοπτης σπιτιου.
Ανωτερη απο Μερσεντες Σειρα Ε η F10, αρα και (στα ματια μου) ανωτερη και απο 60αρα για την οποια ειχα πει οτι ειναι πολυ ποιοτικη αλλα οχι Ε.
Αποψεις φυσικα.

[S8N]

Χαώδη διαφορά δεν έχουν σε καμία περίπτωση, η F10 όμως είναι πιο ποιοτική. Όπως είπε κι ο Σταμάτης, το ταμπλώ είναι πιο προσεγμένο σε υλικά, οι διακόπτες έχουν καλύτερη αίσθηση και η ηχομόνωση είναι βελτιωμένη. Οι πόρτες δε μου έκαναν ιδιαίτερη εντύπωση, έτσι κλείνουν και στο LCI μου, το πορτ-μπαγκαζ επίσης (αλουμινένιο και στα δυο). Αν θέλετε να κλείσετε πόρτες και πορτ-μπαγκάζ χρηματοκιβωτίου, δοκιμάστε μια E-Class.

Και πάλι μιλάμε για αίσθηση όμως. Αυτό που μου αρκεί εμένα είναι που όταν μπαίνω στο γκαράζ με την όπισθεν (στροφή + κατηφόρα) η Ε60 των 4,9 μέτρων δεν κάνει κιχ, όταν το δίπορτο GTI έτριζε από πάνω μέχρι κάτω λόγω στρεβλώσεων. Αν είχες και ανοιχτή την ηλιοροφή τρόμαζες από αυτά που άκουγες.

[aristent]

Αν θέλετε να κλείσετε πόρτες και πορτ-μπαγκάζ χρηματοκιβωτίου, δοκιμάστε μια E-Class.

που θα παει παλι στην BMW θα γυρισει αυτο το παιδι!!!! ....ειναι και μικρος για να περναει κλιμακτηριο!!!!

[aristent]

Ε60 με 0 χιλ.οταν την παρελαβα η πορτα εκλεινε με εκπληκτικο υποκουφο ηχο!!!...φυσικα με κλειστα τζαμια....

.....σε καποιο καταστημα που εβαζα μεμβρανες στα τζαμια, ενας φιλος του εφαρμοστη, εκανε σαν παλαβος οταν δοκιμασε τουλαχιστον 10 φορες να κλεισει την πορτα του οδηγου για να απολαυσει αυτον τον ηχο!!!!

Σημερα μετα απο 3,5χρονια και 30.000χιλ. εξακολουθει να εχει αυτον τον ηχο οχι ομως στο 100%...μαλλον για 80-90% ειναι κοντα στο οπως ηταν καινουργιο....για τριξιμο και λοιπα δεν υπαρχει τιποτε που να χαλαει την εικονα....σιγουρα ο χρονος και η χρηση φθειρει αλλα εαν εισαι προσεκτικος με το οχημα χαωδη διαφορα με ενα του κουτιου δεν θα υπαρχει ακομη και εαν αυτο ειναι νεο μοντελο.

[S8N]

Γιάννη, ο Κορφιάτης δεν είναι φίλος σου?

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/898536/

[GTZ]

...........Αν θέλετε να κλείσετε πόρτες και πορτ-μπαγκάζ χρηματοκιβωτίου, δοκιμάστε μια E-Class................

Σε μια BMW F series ποτέ δεν κλείνεις την πόρτα με φόρα για να ακούσεις το υποκωφο ήχο του χρηματοκιβωτίου,γιατι πολύ απλά έχεις διαλέξει να έχεις "soft close" και φροντιζεις να την κλείνεις απαλά....

[Eleni]

Σε μια BMW F series ποτέ δεν κλείνεις την πόρτα με φόρα για να ακούσεις το υποκωφο ήχο του χρηματοκιβωτίου,γιατι πολύ απλά έχεις διαλέξει να έχεις "soft close" και φροντιζεις να την κλείνεις απαλά....

αλλα και χωρις το "soft close" ο θορυβος ειναι απολαυστικος!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[S8N]

Soft close έχουν και ΟΛΕΣ οι Ε60 μετά το 2004 ή το 2005, δε θυμάμαι ακριβώς...

[S8N]

Παρεπιπτόντως, soft close λέμε το χαρακτηριστικό της κλειδαριάς να κλείνει με γδούπο και όχι την ηλεκτρική υποβοήθηση στο κλείσιμο που έχουν π.χ. οι M-B S-Class.