
Αρχικό μήνυμα απο
Dimzan
τοτε και μαλλον δεν αξιζει καποιος να μπει στο ρισκο της εγκαταστασης του.
ενα αμαξι πχ που καιει εντος πολης 10λ/100 θα κερδιζει 1,7¤ απο καθε 100χλμ που διανυει. Στα 10.000χλμ το κερδος ειναι 170¤. Για να γινει η αποσβεση των 500+ ευρω που κοστιζει η συνολικη εγκατασταση θελουμε περι τα 25.000χλμ.
επισης το συστημα δεν ειναι δοκιμασμενο χρονια , ωστε να ξερουμε τις παρενεργειες στον κινητηρα , η τη γενικοτερη συμπεριφορα του σε βαθος χρονου. Οποτε το ρισκο της ζημιας ή της ανασφαλειας στην αξιοπιστια ειναι -κατ εμε- μεγαλυτερο απο το συνολικο οφελςο σε βαθος χρονου.
το υγραεριο που ανθει ειναι δοκιμασμενο τουλαχιστο 20 χρονια και πλεον εχει φτασει στην 6η γενια.
εχετε καποιο τμημα ερευνας ή κανετε απλα εγκατασταση ενος τυποποιημενου συστηματος?
μηπως θα ηταν πιο αποδοτικο να τροφοδοτησουμε με εξτρα υδρογονο την εισαγωγη ωστε να εχουμε οφελος? χρησιμοποιωντας μεγαλυτερο ηλεκτρολυτη και μεγαλυτερο δυναμο?
ποσα λιτρα νερου γεμιζει καθε 800-1200 χλμ? θελω να κανω υπολογισμους σε σχεση με την ενεργεια