Scirocco R

[Monsta]

Τεσπα, χαλαμε το θρεντ του Κωστα.

Δεν μιλησα για κοπανημα ή τριξιμο. Ουτε στο Ζ εχω τετοια θεματα. Μιλαω πχ για το πως κλεινει η πορτα, τη ποιοτητα στο πορτακι στο ντουλαπακι, και τετοια θεματα. Τη γενικη εικονα του αυτοκινητου λεω. Δεν ξερω ουτε τα παλια γκολφ, για να συγκρινω.

Ξερω το ροκο και το νεο πολο που εχουν αριστη ποιοτητα.

Και παντα η συγκριση γινεται σε σχεση με τα λ7 που δινεις.

Αλλα ας το σταματησουμε να μη χαλαμε το θρεντ του Κωστη

Δε με πειράζει Κώστα, γι αυτό το λόγο δεν το έβαλα στην ενότητα 'Περιποίηση' άλλωστε.

Θα συμφωνήσω επίσης σε όσα είπες για το προηγούμενο Ζ4. Ειδικά στο θέμα κλείσιμο πόρτας, αυτό το μοντέλο και το προηγούμενο Χ3 δε θυμίζουν σε καμία περίπτωση 'γερμανική ποιότητα κατασκευής'.

[tassos]

Δε με πειράζει Κώστα, γι αυτό το λόγο δεν το έβαλα στην ενότητα 'Περιποίηση' άλλωστε.

Θα συμφωνήσω επίσης σε όσα είπες για το προηγούμενο Ζ4. Ειδικά στο θέμα κλείσιμο πόρτας, αυτό το μοντέλο και το προηγούμενο Χ3 δε θυμίζουν σε καμία περίπτωση 'γερμανική ποιότητα κατασκευής'.

Ομοίως και τα Ε36-46 κουπέ..

[Monsta]

Τάσο, στο 46 μαζί με το προηγούμενης γενιάς Χ5, το κλείσιμο πόρτας θύμιζε χρηματοκιβώτιο (ειδικά στο Χ5). Το δικό σου που είναι και f/l ακούγεται ακόμα πιο στιβαρό.

[tassos]

Τάσο, στο 46 μαζί με το προηγούμενης γενιάς Χ5, το κλείσιμο πόρτας θύμιζε χρηματοκιβώτιο (ειδικά στο Χ5). Το δικό σου που είναι και f/l ακούγεται ακόμα πιο στιβαρό.

Κωστα στιβαρο ακουγεται, κλεινει ομως με την τριτη... Εχει τεραστια διαφορα με τα 92αρια..Σορρυ για το offtopic, παμ' παρακατω!

[Monsta]

Καμία σχέση με 92, λογικό άλλωστε. Κάνε κάποια στιγμή ένα ρεγουλάρισμα, θα βελτιωθεί αρκετά.