Γεια σου Βασίλη!
Και σε ευχαριστώ!
Τα βίντεο στο σωλήνα πιστεύω ότι είναι μια καλή αρχή για συζήτηση.
Εάν υπάρχει κάποια απορία (οποιαδήποτε) θέλω να πιστεύω, ότι είμαι σε θέση να την απαντήσω.
Είναι μια καλή αρχή για ένα θέμα που πλέον μας “καίει” όλους....
εγω θα ξεκινησω κατ αρχας απο τα φλεγοντα θεματα μας!Αρχικό μήνυμα απο Hyzorbest
τιμη?
εγγυηση?
χρειαζεται καποια συντηρηση?...σερβις ιδιαιτερο?
χρονος τοποθετησης?
μπορει να αφαιρεθει αν τυχον θελησουμε?
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
εγω θα ξεκινησω κατ αρχας απο τα φλεγοντα θεματα μας!
τιμή?
Η γεννήτρια βγαίνει σε δυο “σχήματα” : “L” για εως 2000cc & “ανάποδο Τ” για εως 4000cc
Οι τιμές τους μαζί με το τροφοδοτικό είναι 240¤ και 290¤ αντίστοιχα.
Το Hyper Tuner ανάλογα με την ισοτιμία $/¤ και τις ποσότητες της παραγγελιάς κυμαίνεται από 150~195¤. οι τιμές Δεν έχουν ΦΠΑ 23%
εγγυηση?
Ναι, έναν χρόνο με απεριόριστα χιλιόμετρα. Εγγύηση καλής λειτουργίας και άμεσης αντικατάστασης ή επισκευής.
χρειαζεται καποια συντηρηση?...σερβις ιδιαιτερο?
Κάθε 6~12 μήνες ένα ελαφρύ ή κανονικό καθαρισμό. Και οι δυο καθαρισμοί είναι εύκολοι στην διαδικασία.
χρονος τοποθετησης?
Γεννήτρια: Αναλόγως το όχημα. Από 1,5 ώρα και πάνω συνήθως για κάποιον που το κάνει πρώτη φορά.
Το Tuner περίπου 1 ώρα.
Από εκεί και μετά είναι θέμα ρυθμίσεων με το Διαγνωστικό.
μπορει να αφαιρεθει αν τυχον θελησουμε?
Οι συγκεκριμένες γεννήτριες είναι οι πιο γρήγορες στην αφαίρεση και επανατοποθέτηση. Έρχονται μαζί με βάσεις – κλιπ. που κάνουν την τοποθέτηση πανεύκολη.
Vasilis (26-09-11)
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
Εφοσον πλεον ξερουμε γιατι μιλαμε, μηπως να αλλαξουμε και τον τιτλο?
Να γινει πιο ευκολο μετα στην αναζητηση
BILL007 (26-09-11)
καλησπερα και απο εμενα!!!!ο μηχανισμος παραγει οντως υδρογονο καταληλο για καυση η εχουμε νεφελωμα μικρων σωματιδιων που στην τελικη εχουμε το φαινομενο της διαστολης του οξυγονου λογω της εξατμισης του ηδρογονου κατα την καυση? (τηγανι με λαδι οταν ριχνουμε νερο)?
Hyzorbest (26-09-11)
Η γεννήτρια αυτή ηλεκτρολύει το νερό και παράγει 2 μέρη υδρογόνου και ένα μέρος οξυγόνου.
....................
Συγκεκριμένα, για έναν κινητήρα που σίγουρα ενδιαφέρει πολλούς επειδή έχει τοποθετηθεί στις σειρές 1, 3, 5, Χ3 κλπ
Στον κινητήρα Ν46Β20, valvetronic 2000cc 150ps
1. ποση οικονομία έχουμε ? (πραγματικό νούμερο παρακαλώ, αν γνωρίζετε)
2. έχουμε πτώση ιπποδύναμης? και αν ναι, πόση
3. το αυτοκίνητο βγάζει σφάλματα αν κάτι δεν λειτουργεί σωστά. Θα έχουμε θέμα με αισθητήρες λ, ΝΟx κλπ? Θα έχουμε άλλα σφάλματα στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου που να σχετίζονται με το σύστημα α3 και που μπορεί να μας οδηγήσουν σε ακριβές επισκευές στην αντιπροσωπεία?
4. πόσο κοστίζει με την τοποθέτηση και τον ΦΠΑ (για τον συγκεκριμένο πάντα κινητήρα)
5. με ενδιαφέρει σοβαρά το θέμα και αν το τοποθετήσω σκοπεύω να πάω για δυναμέτρηση πριν και μετά καθώς και να παραθέσω εδώ συγκεκριμένα δεδομένα για την κατανάλωση.
6. η ένδειξη του αυτοκινήτου για την κατανάλωση βενζίνης στο display, θα συνεχίζει να γράφει την πραγματική (μειωμένη πλέον) κατανάλωση ?
ευχαριστώ για τον χρόνο σας
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 120ie87 : 26-09-11 στις 16:02
BILL007 (26-09-11), Hyzorbest (26-09-11), Kostas_1 (26-09-11), Panos 316T (27-09-11)
1. πόση οικονομία έχουμε (πραγματικό νούμερο παρακαλώ, αν γνωρίζετε)
-Το ποσοστό αύξησης της αυτονομίας δεν είναι συγκεκριμένο για ΟΛΟΥΣ τους κινητήρες. Ο λόγος που συμβαίνει αυτό είναι ότι ο κάθε κινητήρας έχει διαφορετική χαρτογράφηση και Διαφορετικές ανοχές. Παρ όλα αυτά το ελάχιστο που πάντα μπορούμε να περιμένουμε είναι μια αύξηση αυτονομίας τουλάχιστον κατά 50%. (σε κινητήρες με ecu)
2. έχουμε πτώση ιπποδύναμης? και αν ναι, πόση
-Είναι θέμα ρύθμισης εάν θα έχουμε πτώση ή αύξηση. Συνήθως επιλέγουμε να έχουμε την ίδια απόδοση του κινητήρα και ελαφρώς καλύτερη.
3. το αυτοκίνητο βγάζει σφάλματα αν κάτι δεν λειτουργεί σωστά. Θα έχουμε θέμα με αισθητήρες λ, ΝΟx κλπ? Θα έχουμε άλλα σφάλματα στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου που μπορεί να μας οδηγήσουν σε ακριβές επισκευές στην αντιπροσωπεία?
-Με την σωστή ρύθμιση πετυχαίνουμε να μην έχουμε απολύτως καμιά δυσλειτουργία.
Π. Χ.: Όταν αρχίσουμε να εισάγουμε ΗΗΟ στον κινητήρα πετυχαίνουμε καλύτερη καύση του μίγματος. Ο/οι “λ” το αναγνωρίζουν αυτό και η ECU στέλνει περισσότερο καύσιμο. Αυτό λοιπόν που κάνουμε εμείς είναι : ξεγελάμε τους “λ” και τους λέμε ότι όλα είναι κανονικά και μάλιστα ότι βλέπει και λίγο πιο πλούσιο μείγμα. Έτσι -ΠΑΝΤΑ μέσα στα όρια της ECU- το μείγμα μειώνετε.
Δεν Ζορίζουμε ή Παρακάμπτουμε Αισθητήρες.
4.πόσο κοστίζει με την τοποθέτηση και τον ΦΠΑ
-Επειδή οι τιμές έχουν να κάνουν και με την ισοτιμία ¤/$ που αναφέρω παραπάνω, δεν θα ήθελα να δεσμευτώ προτού οριστικοποιηθεί η απόφαση σας. Ένα σχετικά ασφαλές κοστολόγιο μπορείτε να
βγάλετε ωστόσο.
Σχετικά με την τοποθέτηση και την ρύθμιση είμαστε στο σημείο που μόλις ξεκινάμε. Ενδιαφερόμαστε για Μηχανικούς – Ηλεκτρολόγους με κάποιες σχετικές γνώσεις στα διαγνωστικά των ECU. Έτσι θα μπορούσατε να μας φέρετε σε επαφή με τον μηχανικό ή τον ηλεκτρολόγο σας και να του εξηγήσουμε από το Α έως το Ω ότι είναι απαραίτητο για την εγκατάσταση-ρύθμιση.
5. με ενδιαφέρει σοβαρά το θέμα και αν το τοποθετήσω σκοπεύω να πάω για δυναμέτρηση πριν και μετά καθώς και να παραθέσω εδώ συγκεκριμένα δεδομένα για την κατανάλωση.
6. η ένδειξη του αυτοκινήτου για την κατανάλωση βενζίνης στο display, θα συνεχίζει να γράφει την πραγματική (μειωμένη πλέον) κατανάλωση ?
-Στις περισσότερες φορές ναι, αλλάζει και η ένδειξη στο display.
Speedboat Moderator
Για να μην μπερδευόμαστε στην συζήτηση, όταν θέλουμε να σχολιάσουμε κάτι που είπε ο άλλος κάτω δεξιά σε κάθε πόστ έχει ένα κουμπάκι με ένα + μετά το quote.Επιλέγουμε όσα μηνύματα θέλουμε να σχολιάσουμε και στο τέλος πατάμε σε ένα απο αυτά τα μηνύματα το κουμπί quote.
Έπειτα ο σχολιασμός γίνεται πιο εύκολος και δεν μπερδεύεται κανένας...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
